海關關員查驗走私直升機零件。

　　海關查獲走私汽車、電子產(chǎn)品等不是什么新鮮事，然而，廈門海關卻在查驗的進口集裝箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一架企圖走私進口、價值近百萬元的直升機，這在全國海關還尚屬首次。

　　意外發(fā)現(xiàn)

　　進口集裝箱暗藏直升機零件

　　今年1月21日上午，在泉州石湖碼頭查驗堆場86號區(qū)，廈門海關隸屬的泉州海關駐石獅辦石湖監(jiān)管科查驗關員通過風險分析，對廈門某公司申報進口的28個集裝箱貨物實施重點查驗。一個與其他貨物包裝不同的編織袋引起關員的注意。關員剪開編織袋，露出一些機器零部件，這些并沒有向海關申報。

　　情況異常！查驗關員繼續(xù)進入集裝箱深處，陸續(xù)又掏出藏在后面的一個大木箱和兩個扁長木箱。箱子被打開后，一批機器零部件露出原形:5個地對空耳麥、兩個三米長的螺旋槳，還有一個好像是飛機的尾翼。剛開始，關員猜測這可能是風力發(fā)電機，但隨后發(fā)現(xiàn)集裝箱里竟有一個直升機機艙。

　　關員將直升機零部件進行初步拼裝，一架2人座輕型直升機呈現(xiàn)在面前。機艙寬約1.5米、長約2米，整機長約5米，螺旋槳長約6米，另有5個耳麥式對講機、配套加油工具1套。

　　引蛇出洞

　　緝私警抓獲香港嫌疑人

　　竟然有人走私直升機！這些“特殊貨物”的貨主究竟是誰？案件很快移交給廈門海關緝私局。通過前期調(diào)查，一個關鍵人物浮出水面——泉州某公司報關負責人江某。詢問中，江某交代貨物的實際貨主是香港人姚某。2012年11月，姚某經(jīng)人介紹找到該公司，要求為其從香港代理進口一批貨物，雙方談妥每噸貨物通關費為1400元人民幣，另加每柜1500元人民幣的商檢費。

　　在偵查中，緝私警還得到了一個重要信息——姚某可能還在境內(nèi)。為引蛇出洞，緝私關員暗中獲取有關姚某的信息。1月23日，緝私警掌握到姚某的準確行蹤。當日凌晨4時許，抓捕小組在泉州某酒店將尚在睡夢中的姚某一舉擒獲。經(jīng)審查，姚某正是該批涉嫌夾藏走私貨物的實際貨主。

　　在訊問中，姚某承認自己在香港收購了大量汽車配件、紅酒及摩托車夾藏在正常報關進口的貨物中，企圖入境銷售牟利，而那架輕型直升機是朋友委托他夾藏其中走私入境的。

　　水落石出

　　一通用航空器廠家是貨主

　　那架直升機是誰的？用途是什么？為查個水落石出，緝私關員開始尋找直升機代理進口委托人。

　　由于該直升機代理進口委托多次轉(zhuǎn)包，姚某也無法提供有效的聯(lián)系方式和聯(lián)系人，使“尋人”工作一度陷入僵局。為此，關員通過調(diào)取、分析相關人員通話記錄、酒店住宿記錄，結(jié)合姚某供述，終于查明直升機貨主劉某的真實身份。5月10日，在湖南當?shù)嘏沙鏊浜舷?，緝私關員在株洲抓獲了劉某。

　　原來，劉某是廣西某通用航空科技有限公司總經(jīng)理，公司主要業(yè)務是通用航空器的研發(fā)生產(chǎn)。2012年，公司認為民用直升機市場前景廣闊，決定上馬輕型直升飛機制造項目，并向意大利一公司訂購了這架價值9.2萬歐元的二手直升機，希望作為該公司研發(fā)、展示的樣機。

　　在簽訂合同后，劉某便雇傭廣州某報關公司代理直升機進口通關事宜。由于時間緊，二手直升機正常進口需要自動進口許可證，但報批嚴格，難度較大。劉某為盡快把直升機進口，便以包通關的方式委托廣州某貨代公司將直升機進口到境內(nèi)，但廣州貨代公司因種種原因無法按時將貨物進口，經(jīng)5次轉(zhuǎn)包，最終姚某承攬了該項業(yè)務，并將直升機藏匿于廢塑料中企圖闖關進口。

　　目前此案已移交檢察院。