昨天,導(dǎo)報記者從廈門火車站獲悉,從9月1日開始,鐵路部門調(diào)整火車票退票和改簽辦法?;疖嚻笨梢匀珖ㄍ送ê灒瑫r,實行梯次退票方案,越早去退得越多,越遲去退得越少。

“火車票網(wǎng)上售票開通以后,訂票的渠道多了一條,退改簽也變得容易很多,網(wǎng)友不用出門就可以輕松操作。不過,較低成本的退票費也導(dǎo)致退票量狂增?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。
鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示,今年1月1日至7月15日,全國鐵路日均退票量同比增加77.6%。
廈門火車站有關(guān)人士告訴導(dǎo)報記者,這兩天是學(xué)生流高峰,廈門站一天發(fā)送的旅客將近5萬人,而這兩天的退票量每天在1000多張。
據(jù)了解,鐵路退票有兩個特點,一是退票量隨客流增加而增加,越是客流高峰,退票量越大;二是退票時間集中在開車前24小時以內(nèi),七成以上都集中在這個時段。很多旅客同時預(yù)訂了不同時間和車次、席別的車票,等到臨走才退掉多訂的車票。臨走才退票,就導(dǎo)致這部分票基本屬于浪費了?!按舜纬雠_的梯次退票方案,就是為了解決占票行為,加快車票周轉(zhuǎn),讓二次購票時間更加充裕,方便其他旅客出行?!辫F路部門有關(guān)人士說。
同時,為進(jìn)一步方便旅客退票和改簽,自9月1日起,鐵路部門實行新的火車票退票和改簽辦法,推出火車票全國通退通簽業(yè)務(wù)。
全國通退通簽,即旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車時間前僅能在購票地車站或票面乘車站辦理,改為在票面指定的開車時間前,可到任意一個車站辦理。