停車(chē)位供需矛盾日益突出。圖為廈門(mén)市婦幼保健院智能立體車(chē)庫(kù)。（本報(bào)記者 蘇媛 攝）

　　截至本月，廈門(mén)市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)突破98.5萬(wàn)輛，停車(chē)位供需矛盾也日益突出。昨日，市十四屆人大常委會(huì)第十一次會(huì)議上，市人大城建環(huán)資委宣讀了關(guān)于《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理?xiàng)l例（草案）》的初審報(bào)告，同時(shí)也對(duì)報(bào)告的“四大亮點(diǎn)”進(jìn)行了重點(diǎn)解讀。

亮點(diǎn)1小區(qū)車(chē)輛全部在小區(qū)內(nèi)消化

　　商品房配備車(chē)位不足，越來(lái)越多的小區(qū)車(chē)輛停到路上。市人大常委會(huì)城建環(huán)資委主任委員邊經(jīng)衛(wèi)認(rèn)為，過(guò)去我市是按照建筑面積比例來(lái)規(guī)定配建停車(chē)位的，以80平方米以下為例，每5戶才配建一個(gè)車(chē)位?，F(xiàn)在，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該提高，新建商品住宅應(yīng)當(dāng)按照一戶一車(chē)位的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配建，建筑面積130平方米及以上戶型還要適當(dāng)提高配建標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，小區(qū)內(nèi)公共停車(chē)泊位的比例不得低于全部車(chē)位的20%。

　　上述兩項(xiàng)規(guī)定做出了具體的硬性指標(biāo)要求，既要滿足小區(qū)住戶的停車(chē)需求，還要滿足訪客的周轉(zhuǎn)需求。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是要達(dá)到“小區(qū)車(chē)輛全部在小區(qū)內(nèi)消化”的效果。

亮點(diǎn)2路面停車(chē)位不得擠占人行道

　　《草案》的初審報(bào)告中首次對(duì)施劃道路停車(chē)泊位后人行道的凈寬做出了建議要求——施劃停車(chē)位后人行道（含盲道）的凈寬不得小于3米。

　　路面停車(chē)位本身就是對(duì)道路資源的一種擠占，從目前的情況來(lái)看，車(chē)主逃費(fèi)的現(xiàn)象不在少數(shù)。因此，報(bào)告建議交警部門(mén)在辦理機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)戶和年檢等業(yè)務(wù)時(shí)，督促機(jī)動(dòng)車(chē)所有者補(bǔ)交費(fèi)用，保證停車(chē)資金管理到位。

亮點(diǎn)3路面停車(chē)位收費(fèi)高于停車(chē)場(chǎng)

　　一方面明碼標(biāo)價(jià)的公共停車(chē)場(chǎng)停不滿，另一方面滿大街的車(chē)無(wú)處停。邊經(jīng)衛(wèi)坦言，實(shí)際上，產(chǎn)生這種矛盾現(xiàn)象的一大原因是停車(chē)費(fèi)定價(jià)體系不合理所致。報(bào)告建議《草案》增加停車(chē)費(fèi)的定價(jià)原則——即道路停車(chē)泊位停車(chē)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)高于同區(qū)域公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　具體來(lái)說(shuō)，也就是當(dāng)路面停車(chē)成本高于停車(chē)場(chǎng)停車(chē)成本時(shí)，車(chē)輛就將被自然地引導(dǎo)進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)，使停車(chē)場(chǎng)資源得到合理配置與調(diào)劑。

亮點(diǎn)4停車(chē)場(chǎng)不能破壞綠化空間

　　當(dāng)?shù)厣贤＼?chē)場(chǎng)日趨飽和時(shí)，利用地下空間建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)成為緩解島內(nèi)部分區(qū)域停車(chē)難的有效措施。但是，前提是不得影響交通、安全和地面綠化。

　　邊經(jīng)衛(wèi)指出，為防止顧此失彼，在利用廣場(chǎng)、公園、綠地等地下空間建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)時(shí)，除了要滿足交通出入和行人安全外，尤其要保證一點(diǎn)——綠化覆土厚度必須大于2米，確保喬木能夠正常生長(zhǎng)，“不能為了建地下停車(chē)場(chǎng)，毀掉一個(gè)公園?！?/P>

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