廈門(mén)鐵路樞紐年內(nèi)成型。記者昨日多方了解到，廈深鐵路已進(jìn)入施工倒計(jì)時(shí)，正朝年內(nèi)建成通車(chē)的目標(biāo)沖刺。屆時(shí)，匯聚福廈、龍廈、廈深三條鐵路于一體的廈門(mén)，將正式成為全國(guó)鐵路樞紐。圍繞該樞紐形成的連接長(zhǎng)三角、珠三角的東南沿海福建快速鐵路大通道也將成型。

廈深鐵路站點(diǎn)分布

　　廈深鐵路全長(zhǎng)502公里，沿線(xiàn)設(shè)20個(gè)車(chē)站，其中客運(yùn)站18個(gè)，從北往南依次為：廈門(mén)北站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽(yáng)站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鲘門(mén)站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。

廈深鐵路部分站點(diǎn)建設(shè)進(jìn)度

【潮陽(yáng)站】

　　工程概況:是汕頭市乃至粵東地區(qū)的重要交通運(yùn)輸樞紐。

　　工程進(jìn)展:周邊配套項(xiàng)目年初動(dòng)工。投用時(shí)間定為今年年底。

【潮汕站】

　　工程概況:是廈深鐵路出福建進(jìn)入廣東境內(nèi)后第一個(gè)較大的站點(diǎn)。

　　工程進(jìn)展:主、次站房的主體結(jié)構(gòu)已進(jìn)入收尾階段。預(yù)計(jì)9月30日前完工。

【汕尾站】

　　工程概況:規(guī)模較大，是規(guī)劃中的編組站。站房設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)1200人。

　　工程進(jìn)展:站房建設(shè)完成近兩成。預(yù)計(jì)年底全部工程完工。

技術(shù)

　　標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：I級(jí)正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)限制坡度：6‰旅客列車(chē)速度目標(biāo)值：250km/h，預(yù)留提速條件最小曲線(xiàn)半徑：4500m牽引種類(lèi)：電力機(jī)車(chē)類(lèi)型及牽引質(zhì)量：客機(jī)：和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組貨機(jī)：六軸機(jī)車(chē)（暫定HXD系列機(jī)車(chē)）

　　牽引質(zhì)量：3500t到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度：850m閉塞類(lèi)型：自動(dòng)閉塞建筑限界：滿(mǎn)足開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)運(yùn)輸要求區(qū)間正線(xiàn)線(xiàn)間距：4.6m4設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)量最大貨流密度（2020年）600萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期（2030年）800萬(wàn)噸/年；客車(chē)對(duì)數(shù)60對(duì)/日，遠(yuǎn)期80對(duì)/日。規(guī)劃運(yùn)輸能力客車(chē)120對(duì)/日，貨運(yùn)1200萬(wàn)噸/年。

　　時(shí)速?gòu)B深鐵路建成通車(chē)后，時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)將使兩地往來(lái)時(shí)間縮短至三四個(gè)小時(shí)。

廈深鐵路票價(jià)

　　廈門(mén)到深圳全程一等票價(jià)預(yù)計(jì)在190元左右，二等票價(jià)預(yù)計(jì)在160元左右（最終以鐵道部公布的票價(jià)為準(zhǔn)）

　　11月23日，廈深鐵路進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。記者從鐵路部門(mén)了解到，廈深鐵路列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻和車(chē)次已基本確定，廈門(mén)到深圳的運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)在4小時(shí)以?xún)?nèi)，福州到深圳的運(yùn)行時(shí)間在5.5小時(shí)左右。