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去廈門北站怎么走最快?五條路線供您選擇

來源:海西晨報 2014-02-24 09:17 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

車輛高配置 票價很優(yōu)惠

  2014年元旦期間,廈門北站與嵩嶼碼頭之間開通了公交旅游專線車898路,全程僅需40分鐘左右。

  昨日,記者來到海滄嵩嶼碼頭站,體驗“高配版”公交車898路。說其是“高配版”公交車,一點兒也不為過———898路采用的是核載35人的金旅客車,舒適寬敞的航空型座椅有別于常見的公交車。車輛高配置,卻有優(yōu)惠的票價———全程約30公里,僅需1元,同時支持E通卡付費。

  記者所乘坐的班次,乘客只有數(shù)人。司機師傅說,從嵩嶼碼頭前往廈門北站的乘客一般較少,而返程的乘客較多,這幾天從北站到嵩嶼幾乎車車滿載。

  司機師傅向記者介紹,正常公交車從北站到輪渡需要1.5小時,BRT也超過1小時;從北站乘坐公交旅游專線車抵達嵩嶼碼頭,再坐上前往鼓浪嶼的渡輪,全程只需1小時,是目前北站到鼓浪嶼的最便捷走法。

  記者本次試乘體驗共花費42分鐘,途經(jīng)嵩嶼碼頭、未來海岸、東南航運中心、東嶼村、海岸1號、水頭村口、鰲冠村、海滄萬科城、高浦路口、中航城、商務中心、軟件學院、廈門北站幾個站點,可賞海滄大道、馬鑾灣風光。(晨報記者 陳璐)

僅此一路車 幾乎都爆滿

  作為翔安惟一開往廈門北站的公交車,790路擔負的壓力可想而知。昨日下午記者乘坐790路公交車從翔安到北站,歷時1個小時左右。

  14時,記者在匯景廣場站搭上了13:55從新店站始發(fā)的790路公交車。在始發(fā)站時,公交車車廂內(nèi)已無座位,過道上也站了不少乘客。車輛一進匯景廣場站,10來名乘客一擁而上?!巴镒咦?,往里走走。”司機不斷重復著這樣一句話。過道上有明顯的三四個空位,但仔細一看,原來地上放著乘客的行李箱。

  一路下來,該公交車幾乎是只上不下。偶有下車乘客,也不過是一兩人,而上車的卻遠遠大于這個數(shù)。此情況持續(xù)至倒數(shù)第三站即廈門理工學院站才有所改觀,至工商旅游學校站,車內(nèi)才有空位。

  原來,車上有不少工商旅游學校及廈門理工學院學生,周日下午正是他們的返校高峰期。除此之外,搭乘此車的還有沿線工廠工人,但人數(shù)相對較少。

  難上難下也是該線路公交的普遍特征。因為人太多,有些乘客前門上不了只能從后門上,但也要使出蠻勁才能爭得一席落腳之地。

  “上不了,等下一班。”當班司機對著車外的乘客大喊。不趕時間的乘客望而卻步,趕時間的則央求其他乘客再往里擠擠,因為該線路半小時才一班,而且僅此一條線路通往北站?!摆s火車,請你們再擠擠?!比绱藢υ挘宦废聛碛浾呗牭搅巳拇?。

  司機告訴記者,周末人普遍會多一點,工作日會少點,沒有明顯的高峰低谷之分。

  15:05,歷時一個多小時,車輛到達廈門北站。下完客后,公交車立即駛?cè)肷峡忘c,準備返回翔安。此時,站點處早已排起長龍。往翔安方向的站點成了公交上客點人數(shù)最多、車輛??繒r間最長的一個。直至過道內(nèi)站滿乘客,車輛才啟程。

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