繁忙的象嶼保稅港區(qū)。（記者 王火炎 攝）

　　6月10日，一架廈航“租”來的波音飛機飛抵廈門，打開了廈門融資租賃業(yè)務的大門。象嶼保稅區(qū)成為繼上海自貿區(qū)和天津保稅港區(qū)之后第三個開展融資租賃業(yè)務的海關特殊監(jiān)管區(qū)，此舉也成為廈門自貿區(qū)建設具體業(yè)務的重大突破。7月，廈門作為海關總署批準的大陸首個開展對臺海運快件業(yè)務的試點，首單對臺海運快件將在這里變?yōu)楝F(xiàn)實。與此同時，商事登記改革、跨境電商、高新技術檢測維修等諸多新興貿易業(yè)態(tài)陸續(xù)上馬，為廈門自貿區(qū)建設探路。

　　三十余年先行先試，廈門特區(qū)社會經濟綜合指數(shù)一直位居全省乃至全國前列。如今，在上海自貿區(qū)掀起的改革浪潮中，廈門繼續(xù)著力全面深化改革，著力轉型升級發(fā)展，沿著“邊申報邊探索”的路子，助推“美麗廈門”建設，打造特區(qū)經濟“升級版”。

　　全面深化改革的重要抓手

　　一組數(shù)據(jù)就可以看出外貿在廈門經濟發(fā)展中的關鍵性作用。廈門的外貿依存度高達176%；2013年，廈門外貿進出口額突破800億美元大關，達840.9億美元，同比增長12.9%，占全省同期外貿總值的49.7%；廈門的集裝箱吞吐量中75%是外貿集裝箱；廈門外資企業(yè)工業(yè)產值占廈門工業(yè)總產值的比重超過70%。

　　“廈門是一個外向型經濟程度十分高的城市，在經濟全球化的新形勢下，廈門的經濟增長方式和經濟發(fā)展空間面臨巨大的挑戰(zhàn)，廈門迫切需要通過自貿區(qū)建設來推動新一輪的改革開放。” 在去年12月舉行的自貿園區(qū)研討會上，我市首次向外界披露了廈門正式上報“自貿區(qū)”申報方案的消息，并申明廈門自貿區(qū)建設的工作思路——“兩條腿走路，邊申報邊探索”。

　　“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃中，構建開放型經濟新體制、拓展開放的廣度和深度是“美麗廈門”經濟領域的要求之一，更是自貿區(qū)建設的必由之路。加快自貿區(qū)建設，作為全面深化改革的一項重要抓手，豐富了美麗廈門內涵，助推著美麗廈門發(fā)展。

　　打造制度創(chuàng)新“試驗田”

　　今年2月，省委省政府決定將廈門、福州、平潭納入福建自由貿易園區(qū)，《中國（福建）自由貿易園區(qū)總體方案》已于今年5月正式上報。6月初，中央暫停自貿區(qū)申報流程的消息，給全國各地的自貿區(qū)申報熱潮降了溫。

　　不過，無論政策如何變更，廈門自貿區(qū)的探索之路并未止步，反而展現(xiàn)出閩南人“愛拼才會贏”的堅定，并在諸多領域展開“先行先試”。

　　根據(jù)市委書記王蒙徽對自貿區(qū)建設“邊申報邊探索”的指示要求，廈門海關特殊監(jiān)管區(qū)域整合與自貿區(qū)建設工作組（以下簡稱“工作組”）一方面積極配合省委省政府推動自由貿易園區(qū)方案研究制定和報批工作，一方面堅持不等不靠，積極推動融資租賃、高新技術檢測維修、跨境電商、兩岸海運快件等具體項目突破和貿易創(chuàng)新。目前，已經在諸多領域取得突破性進展和成果。如今，自貿區(qū)已不是傳統(tǒng)意義上的“政策洼地”，而是成為制度創(chuàng)新“試驗田”。

　　對接臺灣自由經濟示范區(qū)

　　作為對臺經貿前沿，與臺灣的貿易合作一直是廈門探索自貿區(qū)建設最主要的特色。其中，與臺灣“六海一空”自由貿易港區(qū)的對接更是重中之重。

　　今年4月，我市派出考察團考察臺灣自由經濟示范區(qū)，重點調研臺灣如何通過自由經濟示范區(qū)建設來推動制度創(chuàng)新等方面的經驗和做法，探討廈門自貿區(qū)和臺灣自經區(qū)如何“區(qū)對區(qū)對接”、對接機制及對接內容等。

　　記者從工作組了解到，接下來廈門將通過點對點對接，以具體項目需求為導向，以個案為突破，由點而面，與臺灣自經區(qū)對接，從具體項目入手，如海運快件、跨境電商等，爭取突破兩岸通關模式最大便利化。

　　名詞解釋

　　自貿區(qū)

　　自貿區(qū)分為兩種，一種是廣義的自貿區(qū)，指兩個或兩個以上國家或地區(qū)通過簽署自貿協(xié)定，分階段取消絕大部分貨物的關稅和非關稅壁壘。 而上海自貿區(qū)是狹義的自貿區(qū)，即在這部分領土內運入的任何貨物就進口關稅及其他各稅而言，被認為在關境以外，并免于實施慣常的海關監(jiān)管制度。