在導(dǎo)報連日披露了城際黑車的亂象之后，廈門市相關(guān)部門也給予了高度重視。昨日，導(dǎo)報記者從有關(guān)部門獲悉，廈門市正在醞釀針對黑車立法，考慮加大對黑車的處罰力度，相關(guān)部門也在醞釀?wù){(diào)整相關(guān)道路交通安全法規(guī)。

　　與此同時，省政協(xié)委員、廈門市人大代表、民革廈門市委副主委涂崇禹也談了自己的看法。他表示，將把導(dǎo)報報道的城際黑車問題等帶進即將召開的省兩會、市兩會，以推動解決相關(guān)問題。

吊銷黑車司機駕照或入法

　　導(dǎo)報曝光了城際黑車泛濫的現(xiàn)象，引起了有關(guān)部門的重視。昨日，導(dǎo)報記者從廈門市交通局了解到，今年以來廈門一直高度重視打擊黑車，除了聯(lián)合多個部門進行執(zhí)法外，有關(guān)部門一直積極推動針對非法營運進行的立法工作。

　　一直以來，對于非法營運的處罰力度一直比較低，交通執(zhí)法部門除了每次對黑車司機進行罰款以外，沒有其他的辦法。不過在未來，這將有望得到改觀。來自廈門市交通局的消息稱，相關(guān)部門將積極推動立法工作，將暫扣或吊銷違法司機駕駛證等內(nèi)容，寫入廈門市《道路交通安全違法行為處罰條例》或其他地方性法規(guī)，從法律上解決處罰手段單一的問題，提高違法司機的違法成本。

建立起三級聯(lián)合治理機制

　　在連日采訪中，導(dǎo)報記者獲悉，在高崎機場一直都有黑車存在，但每次只要機場公安與交通綜合執(zhí)法支隊聯(lián)合執(zhí)法，黑車數(shù)量就能減少五分之四。為此，每個月，機場公安以及廈門市交通綜合行政執(zhí)法支隊直屬大隊都會組織聯(lián)合執(zhí)法。

　　就此，導(dǎo)報記者了解到，相關(guān)部門也計劃出臺針對黑車的《聯(lián)合整治非法營運工作方案》，建立起市、區(qū)、街鎮(zhèn)三級聯(lián)合治理機制，成立區(qū)交通聯(lián)合整治執(zhí)法大隊，加大交通違法違規(guī)行為的聯(lián)合整治力度。

　　不過，廈門市交通局一位工作人員向?qū)笥浾咄嘎?，像城際黑車的問題，光靠廈門是無法解決的，很多事情還需要省里頭統(tǒng)一牽頭，或者國家出臺相關(guān)的規(guī)定。

聲音

政協(xié)委員:將黑車問題帶進省兩會

　　城際黑車泛濫的問題也得到了省政協(xié)委員、廈門市人大代表、民革廈門市委副主委涂崇禹的關(guān)注。昨日，涂崇禹表示將把城際黑車的問題帶進省兩會。

　　涂崇禹說，城際黑車的存在主要是其經(jīng)營模式滿足了市民的需求。在他看來，城際黑車對市場的細(xì)分恰恰是現(xiàn)有正規(guī)營運車輛所不能滿足的。

　　涂崇禹說，廈漳泉要同城化，對城際交通有很大需求，在目前還沒有城際鐵路等，可以對客運做一個創(chuàng)新：針對城際黑車所擠占的市場，引入正規(guī)軍的競爭，讓車隊公司化、團隊化。

　　涂崇禹認(rèn)為，城際小車客運這一塊，可以開放給民間資本，政府只要設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，降低門檻。只要符合政府安全標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，就都可以進入。那么政府只做管理的事情，這樣新的營運模式規(guī)范收編了黑車，就可以解決這一問題。