“真是太可怕了，每天早上9點(diǎn)前后，開車上海滄大橋簡直就像在懸崖邊上行走，一不小心就沒命了！”最近，車主鄧先生向?qū)?bào)記者反映。

　　9點(diǎn)前，各路大貨車在海滄大橋口排隊(duì)等待上橋

　　鄧先生經(jīng)常往返于島內(nèi)和海滄，走海滄大橋是最方便的路徑。不過，每逢高峰期前，海滄大橋上橋口附近就會(huì)聚集大量的大型貨車，不僅造成交通擁堵，還帶來了很大的安全隱患。

　　導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查核實(shí)發(fā)現(xiàn)，由于海滄大橋高峰期對貨車限行，橋口竟成了貨車停車場。

現(xiàn)場 貨車“搶點(diǎn)”在大橋口占位置

　　昨天早上8時(shí)，導(dǎo)報(bào)記者就來到仙岳路與海滄大橋交界處蹲點(diǎn)守候。8時(shí)08分，第一輛大型貨車開到這里，停在路邊，并熄了火。司機(jī)和副駕駛座上的人都沒有下車，而是坐在車上休息等待。

　　8時(shí)35分，在仙岳路上，已經(jīng)有5部長掛車停靠路邊準(zhǔn)備“搶點(diǎn)”。這些車輛排成一排，占據(jù)了道路最右側(cè)的車道。

　　8時(shí)45分，一輛貨車為了“搶占先機(jī)”，直接行駛至海滄大橋入口處?？?，“橫”在了路中央。由于該貨車堵住入口，不少準(zhǔn)備上橋的小車只能“騰轉(zhuǎn)挪移”，憑借高難度轉(zhuǎn)彎車技才能開上海滄大橋。

　　8時(shí)50分之后，從各地行駛而來的貨車明顯增多。此時(shí)，仙岳路上?？康呢涇?yán)鲆粭l長長的隊(duì)伍，貨車隊(duì)伍從海滄大橋橋頭延伸出去有近一公里長。

　　貨車越來越多，該路段幾乎成了貨車停車場。原本5個(gè)車道的仙岳路，因?yàn)樨涇嚁D占，只勉強(qiáng)剩下兩個(gè)行車道供其它車輛通行。

　　臨近9時(shí)，仙岳路已擁擠不堪，貨車更是肆意變更車道?，F(xiàn)場，集裝箱貨車、大掛車幾乎都是車頭對車尾，行車速度緩慢，險(xiǎn)象環(huán)生。

危險(xiǎn) 小車貨車堆里艱難“突圍”上橋

　　在貨車準(zhǔn)備“搶點(diǎn)”的時(shí)段，最痛苦的莫過于小車車主。導(dǎo)報(bào)記者注意到，由于貨車占據(jù)3個(gè)行車道，原本寬敞的仙岳路，因此變得擁堵不堪。

　　而在貨車隊(duì)伍中，不少小車被夾在其中。貨車與小車相互搶道，更是加劇了該路段的混亂。不過，要跟“搶點(diǎn)”的貨車拼“突圍”，小車只能“完敗”。

　　這不，當(dāng)天9時(shí)04分，一輛銀白色小車，就“領(lǐng)教”了貨車的厲害。這輛小車，差點(diǎn)就被貨車“咬”一口。

　　當(dāng)時(shí)，這輛貨車跟在一輛集裝箱貨車車后。由于行車速度極慢，這輛小車就打了轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備換到另外一個(gè)車道。但是，小車車頭剛剛轉(zhuǎn)到另外一個(gè)車道，一輛掛車互不相讓也擠壓過來。

　　此時(shí)，眼看著小車就要撞上掛車，幸好，這輛銀白色小車車主及時(shí)剎車，才沒有讓小車撞上掛車車尾。

　　車主陳先生告訴導(dǎo)報(bào)記者，由于貨車集中“搶點(diǎn)”，該路段不時(shí)有一些小刮擦事故發(fā)生，小車車主要想“突圍”難度很大。“這個(gè)時(shí)段開車，小車車主真是‘步步驚心’，最好還是與貨車保持‘一步之遙’，別想著‘突圍’。”陳先生無奈地說。