抓緊論證是否收擁堵費(fèi) 市人大代表提出治堵思路

來(lái)源:廈門(mén)商報(bào) 2012-02-29 07:54 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

市人大代表認(rèn)為，解決交通擁堵必須調(diào)整思路。常海軍攝

　　據(jù)廈門(mén)商報(bào)報(bào)道解決島內(nèi)交通問(wèn)題的思路，應(yīng)該從“修路”變?yōu)椤敖煌ㄐ枨蠊芾怼薄?/P>

　　昨日的廈門(mén)市十四屆人大常委會(huì)第一次會(huì)議聽(tīng)取了市人大內(nèi)司委關(guān)于市十四屆人大一次會(huì)議主席團(tuán)交付審議的代表提出的議案審議結(jié)果的報(bào)告，內(nèi)司委主任委員黃志杰說(shuō)，王唯山等10位代表提出的“關(guān)于加快推進(jìn)我市交通需求管理工作的議案”，建議列入市人大常委會(huì)議程，交由市政府辦理。

　　內(nèi)司委認(rèn)為，隨著我市小汽車(chē)保有量迅速增加，單純?cè)黾咏煌ü┙o量，任由交通需求飛速增長(zhǎng)，必將形成“交通擁堵———新建擴(kuò)建道路———私人交通增加———公交需求下降———私人交通進(jìn)一步增加———交通再次擁堵”的反復(fù)循環(huán)狀態(tài)。

　　而且，道路建設(shè)投入大、建設(shè)周期長(zhǎng)，島內(nèi)可再建設(shè)為道路的土地面積十分稀缺。

　　因此，解決島內(nèi)交通問(wèn)題，必須調(diào)整思路，改變過(guò)去以擴(kuò)大道路供應(yīng)適應(yīng)交通增長(zhǎng)的被動(dòng)管理辦法，將交通需求管理作為解決交通問(wèn)題的主要手段。

　　從車(chē)輛的角度，要對(duì)車(chē)輛擁有需求和車(chē)輛使用需求進(jìn)行管理。從交通行為的時(shí)空角度，在交通產(chǎn)生階段，要盡量減少出行的產(chǎn)生；在交通分布階段，要將出行由交通擁擠的終點(diǎn)向非擁擠終點(diǎn)轉(zhuǎn)移；在交通方式選擇階段，要引導(dǎo)居民群眾將出行方式由低容量向高容量轉(zhuǎn)移；在交通分配階段，要將出行由擁擠路線向非擁擠路線轉(zhuǎn)移、由擁擠時(shí)間段向非擁擠時(shí)間段轉(zhuǎn)移。

　　內(nèi)司委還建議，對(duì)議案所提的建議要分析論證、提出具體工作措施和行動(dòng)方案，分解到責(zé)任部門(mén)，一項(xiàng)項(xiàng)抓好。

　　比如公交優(yōu)先，應(yīng)進(jìn)一步推動(dòng)公交專(zhuān)用道和公交專(zhuān)用信號(hào)建設(shè)，實(shí)施換乘優(yōu)惠，提高公交通行效率，讓群眾更樂(lè)于選擇公交出行。比如差別化停車(chē)收費(fèi)，應(yīng)加大《廈門(mén)市城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理暫行辦法》的實(shí)施力度，出臺(tái)落實(shí)措施，制定落實(shí)時(shí)間表，推動(dòng)停車(chē)難的緩解和亂停車(chē)的治理。

　　再如對(duì)在繁華商業(yè)區(qū)是否收取擁堵費(fèi)，要抓緊論證，進(jìn)行可行性研究，及時(shí)提出意見(jiàn)。（記者吳斯婷）

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