普速列車將移至廈門(mén)北站 減輕廈門(mén)站運(yùn)行負(fù)荷
據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 廈門(mén)北站 “吃不飽”，將規(guī)劃建設(shè)配套設(shè)施，今后，普速列車將移至廈門(mén)北站。
現(xiàn)在，廈門(mén)站、廈門(mén)北站和高崎站的列車始發(fā)開(kāi)行情況是:廈門(mén)站每天開(kāi)行動(dòng)車30對(duì)，普速列車13對(duì)；廈門(mén)北站每天開(kāi)行動(dòng)車15對(duì)；高崎站每天開(kāi)行2對(duì)普速列車。可以看出，位于島內(nèi)的廈門(mén)站嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行，而新建成的廈門(mén)北站卻嚴(yán)重“吃不飽”。
市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)林鴻榮說(shuō)，改變這種運(yùn)量與運(yùn)能嚴(yán)重失衡的惟一有效辦法，就是把長(zhǎng)期以來(lái)在廈門(mén)站始發(fā)終到的普速列車，移至廈門(mén)北站，這樣可以充分發(fā)揮廈門(mén)北站的功能，增加集美片區(qū)人氣，促進(jìn)新城開(kāi)發(fā)繁榮，為廈漳泉同城化和島內(nèi)外一體化創(chuàng)造更好的交通條件。不過(guò)，從目前廈門(mén)北站的現(xiàn)有條件來(lái)看，承擔(dān)普速列車的作業(yè)，需要新增設(shè)相應(yīng)的配套設(shè)施。
記者了解到，根據(jù)設(shè)計(jì)單位的“預(yù)可研”報(bào)告方案，配套設(shè)施建設(shè)內(nèi)容包括:普速客車整備所一處，折返段一處；接長(zhǎng)部分站臺(tái)及股道，并增設(shè)機(jī)待線；新建行包地道、行包庫(kù)、郵包庫(kù)房；新建工務(wù)、保潔生產(chǎn)生活用房等。項(xiàng)目總投資估算約4.7億元。（記者 劉艷）
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