
昨晚,車輛在加油站排起長隊。陳理杰攝
據廈門商報報道 成品油要漲價的消息傳了近一周,今天終究還是漲了,并且油價正式邁進“8”時代。
發(fā)改委昨日發(fā)出消息,從3月20日零時起,上調國內汽油、柴油零售價格最高限價,上漲幅度為600元/噸,其中柴油上調0.51元/升,汽油上調0.44元/升。調整后廈門0號柴油售價7.74元/升、93號汽油售價7.84 元/升、97號汽油售價8.29元/升。
分析人士指出,歐債危機有所緩解,加之中東局勢緊張,今年以來國際市場油價持續(xù)攀升,引發(fā)能源供應緊張的局面,導致原油價格走高,是本次調價的直接原因。
有車族“搶”加油
由于此次調價幅度較大,聽說漲價的消息,昨晚有車一族紛紛出門加油,一度造成交通擁堵,加油站也忙得不可開交。
“聽說要漲價,趕緊來排隊,誰知道隊伍已經這么長了!”在靠近SM的一個加油站里,市民王先生等得很焦急。加油站工作人員告訴記者,這幾天來加油的人非常多。
在嘉禾路某加油站記者看到,排隊加油的車已排起“長龍”。“一聽說漲價我就出來了,這次漲得可不小??!”市民王先生告訴記者,由于工作需要他經常開車出差,這次漲價后,他每月至少要多花100元油錢。
除了開車出來加油,甚至有一些市民帶著油桶來加油?!皫е屯埃噘I點回去,等明天就貴了!”市民張小姐說。不過,為了讓排隊的車主都能加到油,加油站已停止為油桶加油。
而在金尚路,由于趕來加油的車子太多了,一家加油站動用兩名保安人員來維持交通秩序。
油價上漲后有車族的開銷又要增加了。記者算了一筆賬,如果汽車的油箱為45升,一個月加3箱油,調價后得多花60元左右。
調價窗口早已打開
記者了解到,按照國內成品油調價機制,油價上漲需要兩大條件:一是三地原油(布倫特、迪拜、辛塔)變化率超過4%;二是要距上次調價22個工作日以上。
而從今年2月中下旬開始,國際油價一路飆升。根據卓創(chuàng)資訊數據顯示,截至昨日三地原油變化率達到10.73%。事實上,早在3月8日調價窗口已經打開。業(yè)界分析認為恰逢兩會期間,油價上漲被推遲了。不過,這也是2009年5月8日實行成品油定價機制以來,兩會結束后發(fā)改委在最短的時間內上調汽柴油零售限價。
卓創(chuàng)資訊石油分析師劉鋒表示,此次價格大漲的主要原因,一方面是2月CPI增幅落至4%以下,國內通脹壓力和物價壓力緩解明顯;另一方面是此前溫總理在河南考察期間表示,如果油價上調將補貼農民,國家相關部門已經做好油價上調補貼應對的準備,上調成品油零售限價無壓力。
國內走上高油價時代
據卓創(chuàng)資訊數據顯示,近年來國際油價走高速度愈發(fā)加快,以北京為例,汽油從“6”時代攀到“7”時代用了540天,而從“7”時代攀上“8”時代只用了454天,整整縮短了100天。這將預示著,國內已經走上高油價的快速發(fā)展時代。
發(fā)改委相關負責人前日表示,適當上調成品油價格,有利于調動煉油企業(yè)生產積極性,保障市場供應,同時有利于引導社會消費,促進節(jié)能減排。就此,業(yè)內分析,國家可能逐步開通更多公交車專線,減少私營公交車以及降低私家車的出行率。分析人士表示,漲價意在減輕國內煉油企業(yè)虧損,保證成品油資源正常供應的同時,也將對涉及民生的相關行業(yè)(出租車、公交車、農業(yè)用油等)進行油價補貼。
對于油價走勢,卓創(chuàng)資訊石油分析師劉鋒表示,此次國家發(fā)改委調價為600元/噸,并且官方表態(tài)要補貼民生相關行業(yè),而不像前期補貼煉油企業(yè)而縮小調價幅度。這種做法有利于節(jié)能減排和化解部分城市的交通擁擠,也有利于解決國家面對的能源安全等問題。當然,此次漲價幅度相對較大,因此對于諸多廠礦企業(yè)生產以及相關的物流行業(yè)將形成較大壓力。同時,成品油漲價會形成連鎖反應,國內物價存在繼續(xù)上漲的預期。
未來“破10”不無可能
對于未來油價走勢,某大型石油企業(yè)相關負責人表示,按國家規(guī)劃,油價一定是上漲的,這是節(jié)能減排和緩解城市交通壓力的一項重要措施。“因為石油是有限能源,加上國家對節(jié)能減排的推動,油價必然上漲?!?/P>
同時,劉鋒也表示,出于限制能源使用量的考慮,未來油價上漲是肯定的,“破10”也不無可能。
根據高盛數據顯示,成品油在CPI中所占的權重只有0.5%左右,此次汽柴油平均漲幅在7.4%,預計對CPI的影響為0.037%。分析人士表示,油價上漲的確會在一定程度上對居民通脹預期有影響,但市場才是決定價格變動的因素,取決于國家對宏觀經濟的調控。
不過,也有市場分析師認為,鑒于全球經濟前景仍面臨諸多挑戰(zhàn),并出現明顯放緩跡象,且美元上漲壓力增大,油價漲勢或不可持續(xù)。(記者巫菁)