昨天，廈門市交通運輸局發(fā)布消息，將新開通兩條BRT線路：8月1日，開通試運行快5路（前埔-同安樞紐站），11月1日正式開通快5路；2016年春節(jié)前，完善前埔調(diào)頭區(qū)、廈門北站發(fā)車區(qū)等配套設(shè)施，開通快6路（前埔-廈門北站）。

家住前埔的趙阿姨，今后回同安不必再到東芳山莊站換乘了。

　　據(jù)了解，廈門BRT現(xiàn)有三條線：1號線自第一碼頭至廈門北站、2號線自第一碼頭至同安樞紐站、3號線自第一碼頭到前埔樞紐站。

　　一直以來，前埔片區(qū)市民乘BRT，需要到東芳山莊站，然后再換乘1號線或2號線出島。從8月1日起，市民從前埔可乘BRT直接出島，無需換乘了。

　　市交通運輸局表示，開通之后還將密切分析客流變化，及時提出車輛增投計劃，持續(xù)提升運力，保障民眾出行。

　　據(jù)悉，廈門快速公交BRT自2008年9月份開通以來，客流量節(jié)節(jié)上升，目前日均客運量已達到30萬人次以上，成為了廈門市民和來廈游客重要的出行方式之一。

將開通兩條新BRT線路

　　為進一步提升BRT運輸能力，豐富BRT線路，解決前埔至島外方向需要換乘的難題，市政府啟動BRT運能提升改造工程，工程內(nèi)容包含新建嘉盛豪園高架匝道、樞紐站和停車場等配套設(shè)施等。市委常委、常務(wù)副市長鄭云峰也多次做出指示，要求各部門各單位抓緊研究開通前埔直達島外BRT線路的可行性，方便民眾出行。

　　據(jù)悉，BRT嘉盛豪園右轉(zhuǎn)匝道為高架橋梁，于今年上半年初步建成，起點與蓮前東路相接，終點與云頂中路相接，設(shè)計速度為50km/h，可雙向行駛。

　　根據(jù)現(xiàn)有條件和配套設(shè)施完善的進度，交通部門制定了分階段開通BRT新線路的行動時間表和運營方案，計劃于8月1日，通過調(diào)劑現(xiàn)有運力，開通試運行快5路（前埔-同安樞紐站）；在3個月內(nèi)完成新增車輛購置和島內(nèi)BRT停車場建設(shè)，于11月1日正式開通快5路；2016年春節(jié)前，完善前埔調(diào)頭區(qū)、廈門北站發(fā)車區(qū)等配套設(shè)施，開通快6路（前埔-廈門北站）。

　蔡塘建BRT臨時停車場

　　廈門的BRT，也遭遇停車難。目前，BRT前埔樞紐站和第一碼頭樞紐站都已停滿，超過了原設(shè)計停車最大容量。

　　為了保障快5路正式開通，解決新增車輛島內(nèi)停放問題，目前，市政集團正在加快推進建設(shè)蔡塘口腔醫(yī)院旁臨時停車場，力爭3個月之內(nèi)建成。

　　前埔調(diào)頭區(qū)向外拓寬25米

　　BRT前埔樞紐站調(diào)頭區(qū)和廈門北站南廣場發(fā)車區(qū)場地狹小，已無空間滿足新增車輛的使用需求，這也是制約快6路立即開通的主要因素。“大個子”的BRT到了前埔樞紐站，想轉(zhuǎn)個身可沒那么容易。“空間不足，雙節(jié)車廂的BRT得繞很大一圈才能完成調(diào)頭動作。”市交通局有關(guān)負責(zé)人說，“往往是前車司機正在用最低速度慢慢通過，后面的BRT排著隊等候。”

　　據(jù)悉，市政集團正在加快實施前埔調(diào)頭區(qū)拓寬改造工程，擬將現(xiàn)有屋面調(diào)頭區(qū)向外拓寬25米，提高車輛調(diào)頭效率，消除安全隱患。

　　而廈門北站南廣場發(fā)車區(qū)，相關(guān)部門將協(xié)調(diào)解決廈門北站BRT發(fā)車場地保障問題，力爭2016年春節(jié)之前解決以上問題，開通快6路。

　快5路

　?。ㄇ捌?同安樞紐站）

　　8月1日開通試運行，11月1日正式開通。

　　里程和站點：前埔樞紐站至同安樞紐站，往返78公里，單向共?？?3個站點，分段計費，全程票價4元。

　　首末班和班次間隔：首班6:10、末班21:15，雙向?qū)﹂_，試運行期間高峰期15分鐘一班，平峰期16-30分鐘一班；正式開通后高峰期5分鐘一班，平峰期6-8分鐘一班。

　　車輛：試運行期間投入7臺12米車，暫從現(xiàn)有3條BRT線路中進行調(diào)劑；正式開通后投入25臺12米車，全部新增購置。

　快6路

　?。ㄇ捌?廈門北站）

　　2016年春節(jié)前開通快6路（前埔-廈門北站），服務(wù)春運出行。

　　里程和站點：前埔樞紐站至廈門北站，往返57.8公里，單向共?？?3個站點，分段計費，全程票價3元。

　　首末班和班次間隔：首班6:10、末班21:15，雙向?qū)﹂_，高峰期5分鐘一班，平峰期6-8分鐘一班。

　　車輛：21臺12米車，全部新增購置。