廈門瘋狂出租車牌照價最高118萬元 價比進口寶馬（圖）
逐增的開車成本
在廈門出租車行業(yè)中，老王之所以活得如此滋潤，關鍵還在于擁有了一部出租車，但象老王這樣的，在廈門整個出租車行業(yè)中并不多。
小陳來自安徽，在廈門開了三年的出租車，他給記者算了一筆賬，早上一覺醒來，出租車還沒上路，就要先欠車主180元了（“份子錢”），路上跑得越多，燒的油錢也越多，一般一天要加半箱左右，按現(xiàn)在的油價，大概一天的油錢需要200元左右，此外，還得分擔出租車所需繳納的各種稅費。
“也就是說，一班出租車司機一天至少也要跑超過400元，才有可能開始掙點工錢?！毙￡愓f，在不出意外的情況下，現(xiàn)在一個月的普遍收入也就是3000－4000元，“有時候真想去工廠打工算了，但又想想工廠管得死，不自由，所以也就算了?！?/P>
在廈門多數(shù)出租車司機的印象中，廈門出租車起步價“從來都是8元”。
廈門坤馳聯(lián)合出租車有限公司總經理葉福偉告訴導報記者，廈門出租車8元起步價從1992年規(guī)范整個出租車市場后就開始實施至今，1997年，一部分出租車車型由拉達、夏利升級為桑塔納2000，新車的起步價曾經調整為10元，但只是實行了幾個月工夫，因為沒什么人坐，起步價又調回8元了。
油價持續(xù)上漲后，作為對廈門出租車司機的補助，在不調整起步價的情況下，允許加收燃油附加費。但燃油附加費的加收與油價起落實行聯(lián)動，幾年前，廈門出租車曾經在加收過1元的起步價后，因為油價的回落又取消了。
最近的一次的加收始于2010年11月5日。在這次由廈門市物價局和交通委聯(lián)合發(fā)布的通知中，允許出租汽車計價器顯示金額外加收燃油附加費標準調整為：未超過基價里程（3公里）的，每車次加收1元；超過基價里程（3公里）的，每車次加收2元。
由于這兩年油價的持續(xù)上漲，此次燃油附加費加收至今。
在廈門出租車司機們看來，“政府對油價的這種變相補貼一定程度上降低了出租車的燒油成本，但相對于最近幾年的這波高物價、高房租和高房價，補貼能在多大程度上改善出租車司機的收入狀況，基本上沒有太明顯的感覺?！?/P>
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