動(dòng)車(chē)改變著人們的生活方式

泉州動(dòng)車(chē)站

動(dòng)車(chē)開(kāi)通至今，泉州日輸旅客9700人

　　閩南網(wǎng)11月5日訊 在泉州女孩小邱的眼里，異地戀并沒(méi)有那么可怕。因?yàn)閺娜莩俗鳧6205次動(dòng)車(chē)去廈門(mén)，44分鐘，也就是10首歌的距離，方便得就像在同一座城市。

　　2010年4月26日，泉州動(dòng)車(chē)正式開(kāi)通，仿佛一條巨龍，穿梭在海西三城。在拉近福州、泉州、廈門(mén)城市距離的同時(shí)，人們的生活節(jié)奏也進(jìn)一步加快，泉州的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展展開(kāi)了前所未有的改變。幾趟動(dòng)車(chē)乘下來(lái)，一座座東南沿海城鎮(zhèn)的風(fēng)光盡收眼底；時(shí)空轉(zhuǎn)換間，一個(gè)個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇就這樣撲面而來(lái)。

　　南昌鐵路局漳州車(chē)務(wù)段書(shū)記來(lái)劍耀說(shuō)，明年9月，泉州到深圳、莆田到南昌的動(dòng)車(chē)相繼開(kāi)通，泉州到深圳特區(qū)將只要3個(gè)小時(shí)。

動(dòng)車(chē)新速度

時(shí)代里程碑

　　2010年4月26日，泉州市委書(shū)記徐鋼宣布福廈鐵路泉州站正式建成投運(yùn)。徐鋼說(shuō)，福廈鐵路通車(chē)后，從泉州到全國(guó)各地都將更加方便，這種時(shí)空轉(zhuǎn)變會(huì)大大改變我們的生活方式，泉州高鐵時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，這對(duì)泉州的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)生活意義重大。

　　福廈鐵路及泉州站的建設(shè)，凝聚著泉州市歷任領(lǐng)導(dǎo)的心血和廣大建設(shè)者的汗水，是泉州鐵路交通建設(shè)史上一個(gè)重要的里程碑，標(biāo)志著泉州跨入了高速鐵路時(shí)代。福廈鐵路泉州站是福廈鐵路線上重要的交通樞紐站，它的建成投運(yùn)，也預(yù)示著泉州市現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)一步形成，將對(duì)泉州市暢通人流、物流及構(gòu)建繁華的火車(chē)站商圈發(fā)揮重要作用。

數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話

　　數(shù)據(jù)顯示，選擇動(dòng)車(chē)出行，正越來(lái)越被老百姓所接受。2010年5月份，動(dòng)車(chē)開(kāi)通首月，迎來(lái)日均2300人的客流量，至今，泉州動(dòng)車(chē)站平均每天運(yùn)送旅客9700人。在周五下午至周日下午，泉州動(dòng)車(chē)站的客流高達(dá)12000人/天。今年中秋、國(guó)慶節(jié)期間更是達(dá)到歷史高峰，9月29日，泉州動(dòng)車(chē)站輸送了19000多人（上車(chē)的旅客），10月7日，僅在泉州動(dòng)車(chē)站上車(chē)的旅客就多達(dá)21000多人。國(guó)慶后，泉州又加開(kāi)了4趟動(dòng)車(chē)，從原來(lái)的99趟，增加到103趟。

　　除了速度因素，動(dòng)車(chē)的便利、便捷還體現(xiàn)在多方面。例如，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，不用排隊(duì)，不用取票，直接刷身份證即可乘車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天至少有2000張票是從網(wǎng)絡(luò)上售出的。

高鐵后生活

鋪開(kāi)新路網(wǎng)

　　動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，考慮到接駁問(wèn)題，泉州逐步加開(kāi)了7條公交線路，把動(dòng)車(chē)站作為首末站。同時(shí)，到達(dá)南安、晉江、永春、惠安等縣（市、區(qū)）的客運(yùn)班車(chē)，也陸續(xù)開(kāi)進(jìn)動(dòng)車(chē)站，滿足旅客需求。

　　原來(lái)的普賢路，路況并不好，隨著動(dòng)車(chē)的開(kāi)通，普賢路實(shí)現(xiàn)了拓寬改造，市里還規(guī)劃建設(shè)了站前東西大道、站前南北大道，以及剛剛通車(chē)的黃龍大橋，保證車(chē)輛更便捷地抵達(dá)動(dòng)車(chē)站。

　　隨著高鐵的開(kāi)通，相關(guān)的交通路網(wǎng)及交通樞紐建設(shè)趁勢(shì)展開(kāi)。今年8月29日，市規(guī)劃局召開(kāi)泉州動(dòng)車(chē)站綜合樞紐站規(guī)劃方案論證會(huì)，除了預(yù)留的軌道交通用地外，交通樞紐站還將配套建設(shè)酒店、寫(xiě)字樓和商場(chǎng)等，總用地達(dá)22.77公頃，未來(lái)將成為泉州市區(qū)四大交通樞紐之一。

　　幾條快速路系統(tǒng)也紛紛上馬，近期將打通北峰—豐澤—城東—東?！?a href="http://m.yyykp.com/quanzhou/ts/" target="_blank">泉州臺(tái)商投資區(qū)、打通站前南北大道—池峰路—晉江世紀(jì)大道、站前東西大道西延接江濱南路。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將加強(qiáng)市域各縣市、城鎮(zhèn)間交通系統(tǒng)“一體化、快速化、公交化”發(fā)展，以交通一體化推進(jìn)各組團(tuán)片區(qū)的融合發(fā)展，提升城市片區(qū)發(fā)展的層次和水平，進(jìn)而推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展進(jìn)程。

催生新格局

　　新格局催生出新商機(jī)。泉州師范學(xué)院陳守仁工商信息學(xué)院院長(zhǎng)歐陽(yáng)鐘輝說(shuō)，動(dòng)車(chē)不僅僅是改變生活，還帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。例如旅游業(yè)，動(dòng)車(chē)帶來(lái)了外地朋友，有助他們進(jìn)一步了解泉州的歷史文化。

　　還有，泉州作為制造業(yè)大市，最重要的就是物流，而動(dòng)車(chē)承載了大量的貨物吞吐。晉江內(nèi)坑陸地港，被喻作“物流心臟”，毗鄰晉江動(dòng)車(chē)站北側(cè)，作為全國(guó)獨(dú)有的陸地港口，正是因動(dòng)車(chē)孕育而生。

　　未來(lái)，隨著泉州動(dòng)車(chē)線路的進(jìn)一步延伸，南至深圳，泉州作為僑鄉(xiāng)，與港澳同胞的往來(lái)，將更加頻繁，經(jīng)濟(jì)、文化交流將更加密切。隨著福廈鐵路與溫福鐵路、廈深鐵路的逐一對(duì)接，一個(gè)快速鏈接的鐵路經(jīng)濟(jì)圈將在福建與長(zhǎng)三角、珠三角間誕生，泉州依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與南北區(qū)域的合作將向著縱深發(fā)展。（海峽都市報(bào)閩南版記者 尤燕姿 林莉莉 /文 謝明飛 林良標(biāo) /圖）