
普賢路朋山嶺立交效果圖

東湖街至少林路高架橋效果圖
泉州環(huán)灣時(shí)代已拉開序幕,在以“轉(zhuǎn)變、提升”為核心,“環(huán)灣、同城”為主線,以“大規(guī)模城市建設(shè)、大范圍城市更新、大力度城市環(huán)境整治”為總體要求的“城市建設(shè)管理年”活動(dòng)中,橋梁建設(shè)成為重要一環(huán)。十多座橋梁將架起城市組團(tuán)的發(fā)展動(dòng)脈,為泉州工業(yè)化、城市化輸送更多活力,成就藍(lán)藍(lán)海灣畔美麗而又繁榮的環(huán)灣新城。
讓我們一同在此展開藍(lán)圖,看泉州灣跨海大橋、武榮大橋、站前大橋、泉州大橋拓寬、田安大橋、百崎大橋、金嶼大橋、東湖街至少林路高架橋、坪山路新高架橋、普賢路互通立交橋、城東東海隧道等十多座橋梁跨江面海,在勾勒泉州灣江海美景的同時(shí),聯(lián)系城市組團(tuán),活絡(luò)泉州交通,助力泉州科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展。

后渚至城東通道效果圖
泉州灣跨海大橋
年度計(jì)劃投資順利完成
結(jié)束了石湖和秀涂兩地亙古以來的寂靜守望,泉州灣跨海大橋?qū)⒁I(lǐng)泉州與環(huán)灣同城時(shí)代幸福相擁。
自2011年8月8日主橋工程全面動(dòng)工以來,泉州灣跨海大橋工程各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。截至去年年底,順利完成年度投資計(jì)劃。
泉州灣跨海大橋建設(shè)所演繹的最神奇之處,莫過于其變十為一的“縮地術(shù)”。
在沿海大通道陳埭外線通車前,從石獅蚶江到惠安秀涂,行車耗時(shí)長達(dá)80分鐘,盡管現(xiàn)在陳埭外線通車了,兩地的車程也有半個(gè)小時(shí)左右。而按照大橋100公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度計(jì)算,通達(dá)兩地僅需8分鐘,泉州各城市組團(tuán)間的時(shí)空距離發(fā)生巨大變化。
向?yàn)趁婧5氖{,此前陸路出入必經(jīng)晉江和中心市區(qū)。隨著大橋建成,其陸路交通出入更為順暢便捷。特別是曾被稱為“石獅沿海邊遠(yuǎn)鎮(zhèn)”的蚶江,更是受益匪淺。未來,蚶江環(huán)灣片區(qū)將劃分為“一心兩軸五片區(qū)”,其中“五片區(qū)”中的橋頭片區(qū)被定位為對接泉州中心市區(qū)的“橋頭堡”,將崛起包括酒店業(yè)、企業(yè)總部、生態(tài)綠地及配套設(shè)施在內(nèi)的現(xiàn)代新城。
同樣的機(jī)遇也出現(xiàn)在這一岸的泉州臺商投資區(qū),產(chǎn)業(yè)、港口、城市和旅游資源越橋涌動(dòng)、互補(bǔ)共榮的藍(lán)圖已經(jīng)在這里徐徐展開。
而城市規(guī)劃建設(shè)專家們則表示,泉州灣跨海大橋的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一座橋,它更像是城市之扣,扣起了泉州環(huán)灣城市的最后一環(huán),屆時(shí),泉州環(huán)灣格局的骨架將正式形成。
□本版文字:王朝暉 孫燦芬 游怡冰 □本版圖片:王朝暉 陳英杰