刺桐大橋提前10年結(jié)束收費(fèi)

　　昨日下午2時(shí)許，在刺桐大橋頭，經(jīng)常在此候客的摩托車(chē)工們對(duì)大橋?qū)⑷∠召M(fèi)津津樂(lè)道。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，今后往返泉州市區(qū)更加便捷。

　　“再過(guò)幾天，我們將離開(kāi)這里！”刺桐大橋收費(fèi)站一名工作人員告訴記者，她在收費(fèi)站已工作了十多年，目睹大橋曾經(jīng)最為繁忙的年代。

　　在2004年7月1日之前，是刺桐大橋與泉州大橋、順濟(jì)新橋、筍江大橋進(jìn)行收費(fèi)的“博弈”時(shí)代，刺桐大橋以寬敞、便捷的優(yōu)勢(shì)，一度成為車(chē)輛往來(lái)晉江兩岸的最佳選擇。

　　刺桐大橋是連接泉州與晉江的重要通道。昨日，取消收費(fèi)消息一經(jīng)傳出，刺桐大橋晉江一側(cè)的池店不少村民興奮不已。而周邊幾處正在開(kāi)發(fā)建設(shè)的樓盤(pán)，開(kāi)發(fā)商早已聞風(fēng)而動(dòng)打出促銷(xiāo)廣告。

　　泉州市人大代表蘇溫州曾連續(xù)多年遞交《關(guān)于取消刺桐大橋收費(fèi)方便晉江兩岸交通的建議》。他曾建議，政府應(yīng)該盡量回購(gòu)刺桐大橋。“刺桐大橋取消收費(fèi)后，這對(duì)減少市民出行成本、緩解其他大橋交通壓力，對(duì)泉州同城化建設(shè)及帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展等，都將起到積極的作用。”蘇溫州的建議如今已成為現(xiàn)實(shí)。

　　泉州市交通委方面指出，目前，隨著泉州環(huán)灣城市圈的日漸成熟，晉江南北兩岸溝通交流非常密切，田安大橋、泉州大橋、順濟(jì)新橋等跨越晉江兩岸的橋梁車(chē)流量大，承載力有限，刺桐大橋取消收費(fèi)后，將進(jìn)一步完善提升泉州總體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解中心城區(qū)過(guò)江的交通壓力，成為中心城區(qū)與晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速聯(lián)系的又一條交通要道，確保晉江兩岸車(chē)輛順暢通行。同時(shí)，大橋取消收費(fèi)對(duì)晉江南岸的濱江商務(wù)區(qū)建設(shè)也有推動(dòng)作用，根據(jù)環(huán)灣城市總體規(guī)劃，泉州濱江商務(wù)區(qū)位于刺桐大橋橋南，將著力建設(shè)成為泉州總部經(jīng)濟(jì)區(qū)、未來(lái)的“陸家嘴”。世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心落戶于此，多家泉州企業(yè)也在濱江商務(wù)區(qū)建設(shè)企業(yè)總部，取消收費(fèi)后，車(chē)流、物流、商流、人流在此匯聚將進(jìn)一步減少阻礙、制約，更加順暢，有力推動(dòng)晉江南岸的經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮發(fā)展。

小知識(shí)

　　泉州刺桐大橋于1995年5月18日開(kāi)工建設(shè)，1996年12月28日完工通車(chē)。

　　刺桐大橋是當(dāng)時(shí)福建省內(nèi)最大型的公路橋梁之一，采用國(guó)際通行的BO(建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—移交)方式進(jìn)行建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理，投資建設(shè)模式以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主，開(kāi)創(chuàng)了福建省民營(yíng)經(jīng)濟(jì)投資基礎(chǔ)設(shè)施的先河，也是我國(guó)采用BOT投資方式和投資體制改革的成功范例。

　　大橋收費(fèi)站于1996年12月25日設(shè)站，實(shí)行雙向收費(fèi)。根據(jù)省政府批準(zhǔn)，大橋收費(fèi)期限從建設(shè)之日起至2025年5月18日，共30年，經(jīng)營(yíng)期滿后屬BOT的項(xiàng)目無(wú)償移交給政府。大橋建成通車(chē)近20年來(lái)，對(duì)于方便晉江兩岸人們往來(lái)、對(duì)泉州的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。(記者 胡志法 王家煜 通訊員 莊愛(ài)萍 林泳坤)