滴滴出行總裁柳青近日赴洛杉磯參加米爾肯全球大會,期間從城市交通產(chǎn)業(yè)變革的角度,對滴滴利用大數(shù)據(jù)和算法、發(fā)展智慧交通的戰(zhàn)略方向進行了闡述。
柳青表示,滴滴乘客通過順風車和拼車服務,已經(jīng)累計分享了600萬次行程,每年節(jié)約140萬噸碳排放,同時滴滴平臺已有約20萬輛電動車,每年替代碳排放相當于300多個紐約中央公園,而且五年內(nèi)會增至100萬輛。
此外,柳青還重點展示了滴滴通過交通大數(shù)據(jù),與濟南市合作改善當?shù)丶t綠燈管理的案例。
經(jīng)十路是濟南主干道,但原有紅綠燈管理與實際交通動態(tài)不匹配,導致高峰期6個路口的通行時間長達40分鐘,而引入滴滴的車輛浮動大數(shù)據(jù)和算法之后,通行時間下降至30分鐘左右,一個來回就能節(jié)省20分鐘,一年下來就是120個小時。
目前,滴滴已經(jīng)和15個城市展開了類似實驗。
滴滴出行上周宣布完成55億美元新一輪融資,其擁有的大數(shù)據(jù)及應用前景被普遍認為是融資成功的關鍵原因。
蘋果去年向滴滴投資10億美元,庫克也透露看上的是滴滴的海量數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)算法。
按照滴滴的說法,滴滴平臺每天都會產(chǎn)生2000萬個訂單,處理數(shù)據(jù)到達數(shù)千TB量級。
滴滴在貴陽設置的智能交通誘導屏
“滴滴交通信息平臺”北京道路交通熱力圖
“滴滴交通信息平臺”城市實時交通運行指數(shù)