央廣網(wǎng)南京4月15日消息(南京臺記者劉梅卿)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,三公里以內(nèi)2塊錢,五公里內(nèi)6塊錢,最低每單只需要1分錢……滴滴與美團在南京爭相補貼,低于運營成本的價格戰(zhàn)引發(fā)社會廣泛關(guān)注。
4月13日傍晚,美團打車率先發(fā)表聲明,宣稱,即日起,在南京停止發(fā)放用戶端補貼。隨后,滴滴出行也表態(tài),今后將確保不低于成本價運營。兩家平臺的先后表態(tài),是否意味著南京網(wǎng)約車市場的價格戰(zhàn)暫告一段落呢?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),事情并沒有這么簡單。
市民王女士告訴記者,因為這段時間網(wǎng)約車比較便宜,她基本每天都會從兩家出行平臺上“薅羊毛”,其中美團給出的補貼更多。除此以外,王女士在朋友圈里通過各種方式,依然領(lǐng)到了不少大額補貼券。 而市民張先生則告訴記者,雖然在美團打車?yán)镲@示他沒有優(yōu)惠券,但在實際支付時,美團依然給他抵扣了4塊錢的費用,并標(biāo)注為某商家贊助。
同樣,在滴滴出行軟件上,雖然沒有出行優(yōu)惠券,但是在打快車時,依然會自動默認(rèn)享受7.5折-8折,3元-5元不等的優(yōu)惠。
對此,記者咨詢了兩家出行平臺,得到的答復(fù)是,停止發(fā)放用戶端補貼,在短期內(nèi),并不等同于“零優(yōu)惠”。
美團打車相關(guān)負責(zé)人李漢帥解釋,美團目前暫停的只是平臺直接向用戶發(fā)放補貼,用戶賬戶中已有的、未到期的優(yōu)惠券可以繼續(xù)使用。
滴滴出行相關(guān)負責(zé)人管吳澄則表示,將由市場來調(diào)節(jié)價格,如果市場有需求,小額補貼依然會有,但是會確保不低于成本價。
在此前接受記者關(guān)于“價格戰(zhàn)”的相關(guān)采訪時,兩家平臺都曾透露出停手之意。但也都表示,在“搶占市場”這件事上,將與對手“共進退”。這樣看來,南京網(wǎng)約車市場的“價格之爭”,仍然“難說再見”。
記者了解到,目前在南京,對“價格戰(zhàn)”、“補貼戰(zhàn)”的看法,主要有兩種。一方面,南京市民“樂見其成”。 在采訪時,不少南京市民表示,網(wǎng)約車、出租車出行依舊是必不可少的出行方式之一,適當(dāng)?shù)难a貼,能夠降低市民出行成本。
而另一方面,主管部門則憂心忡忡。南京物價部門表示,將就滴滴和美團的市場競爭行為是否涉嫌掠奪性定價進行調(diào)查。不過,南京市客管部門相關(guān)負責(zé)人表示,呼吁兩家平臺停止價格戰(zhàn),并不是禁止商家、企業(yè)搞促銷,主要是針對大范圍、低成本的違規(guī)做法予以制止。兩家平臺應(yīng)該意識到,價格不是留住用戶的最終手段,想要爭取更穩(wěn)固的市場,還是要看服務(wù)。
對此,東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松表示,網(wǎng)約車作為一種新興業(yè)態(tài),不應(yīng)該走上“野蠻生長”的路,更多的應(yīng)該著眼于“依法發(fā)展、融合發(fā)展”。