1月1日，南安市3輛零排放、低噪聲、超舒適的“綠色公交”走上水頭鎮(zhèn)102線路開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，它們是只“吃”電的純電動(dòng)公交車。

　　據(jù)了解，南安閩興公共交通有限公司已購(gòu)入13輛純電動(dòng)公交車，首批嘗試投入3輛試運(yùn)營(yíng)，不久后，水頭101、102路公交將全線更新。

純電動(dòng)公交車搭載6個(gè)鋰電池。

　　新車沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管

　多了上千斤鋰電池

　　1日7時(shí)35分，南安第一輛純電動(dòng)102路公交車從首站水頭怡景園駛出，途經(jīng)18個(gè)站點(diǎn)，到達(dá)終點(diǎn)站海西加工中心。記者隨車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，票價(jià)依舊是兩元。相比普通公交車，電動(dòng)公交車沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的巨大噪音和振動(dòng)，行駛起來(lái)更加安靜、平穩(wěn)和舒適。

　　“今天這輛車有點(diǎn)不一樣，不會(huì)像平時(shí)那么晃。”家住鑫順街站附近的陳女士剛上車就發(fā)現(xiàn)了這輛車與往常坐的不太一樣，車身更小，但是卻更舒服。

　　“以前的公交車是剎車、離合、油門互相配合，而電動(dòng)公交車只有剎車和油門。”開(kāi)了30多年公交車的李師傅還真有點(diǎn)不習(xí)慣，但是相比開(kāi)以前的公交車會(huì)更加輕松。

　　記者見(jiàn)到，這批電動(dòng)公交車的車身紅白相間，乍一看，除了嶄新之外，與傳統(tǒng)天然氣或柴油公交車相差不多，仔細(xì)一看，“門道”頗多。

　　記者留意到，這批純電動(dòng)公交車全部為空調(diào)車，且已基本完成安裝工作。車廂內(nèi)的整體布局與天然氣公交車大體相同，車廂內(nèi)的地板都處于同一水平面，乘坐、站立或移動(dòng)都更加安全、舒適。

　　“13輛車已全部上牌。”泉州市汽車運(yùn)輸總公司南安公司經(jīng)理助理葉超陽(yáng)告訴記者，此番該公司已購(gòu)入13輛純電動(dòng)公交車，準(zhǔn)備投入在水頭101、102公交線路上。首批投入試運(yùn)營(yíng)的3輛新車全部投入102線路，使該線路成為南安市首條純電動(dòng)公交車線路。

　　“與普通公交車相比，純電動(dòng)公交車零排放、無(wú)污染，噪音也非常低，啟動(dòng)和停車動(dòng)作小，運(yùn)行平穩(wěn)，具有更環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、安靜、舒適等特點(diǎn)。”葉超陽(yáng)告訴記者，純電動(dòng)公交車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管，但兩側(cè)車身下方配有6塊鋰電池，總重量達(dá)上千斤。

　　建設(shè)充電站徹底解決舊車加氣難問(wèn)題

　　據(jù)了解，自2014年5月1日起，水頭鎮(zhèn)便成功開(kāi)通101、102兩條線路公交車，成為南安首個(gè)開(kāi)通鎮(zhèn)區(qū)城市公交線路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在線路開(kāi)通的同時(shí)，10輛長(zhǎng)7.7米的嶄新LNG天然氣公交車也開(kāi)始投入使用。

　　“南安水頭沒(méi)有加氣站，每輛車每天都得從水頭開(kāi)到晉江內(nèi)坑陸地港才能加到氣，來(lái)回路程26公里，耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)。”泉州市汽車運(yùn)輸總公司南安公司公交科科長(zhǎng)雷廬海說(shuō)，理論上，每輛車加滿一次氣可跑300多公里，但僅為加氣便得跑去26公里，既占用運(yùn)營(yíng)時(shí)間又增加運(yùn)營(yíng)成本。

　　純電動(dòng)公交車投入使用后，將徹底解決這個(gè)問(wèn)題。“目前我們?cè)谖麇\村怡景園的閩興公交公司車站內(nèi)正在建設(shè)一個(gè)充電站，計(jì)劃配備6個(gè)充電樁，800千瓦的高壓變電器，能同時(shí)為12輛公交車充電。”葉超陽(yáng)告訴記者，充電站投入使用后，車站僅需支付電費(fèi)，相比舊車來(lái)說(shuō)將大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。隨著新能源汽車的推廣，充電站還將面向市場(chǎng)，對(duì)外提供充電業(yè)務(wù)，增加收入。

　　“目前這批純電動(dòng)公交車將在海西石材城的臨時(shí)充電站進(jìn)行充電，等固定充電樁建設(shè)好后，充1個(gè)多小時(shí)便能充滿。”葉超陽(yáng)介紹，理論上，充滿一次電可行走150公里，而水頭101線路來(lái)回僅20公里、102線路來(lái)回也僅21公里。雖純電動(dòng)車還得根據(jù)客流大小來(lái)判斷電量使用時(shí)長(zhǎng)，但今后101、102線路還將留有3輛備用車，基本不會(huì)出現(xiàn)半路趴窩的情況。

　　提醒

　 新車行走無(wú)噪音社會(huì)行人請(qǐng)注意避讓

　　數(shù)據(jù)顯示，這批純電動(dòng)公交車總重量?jī)H為7500公斤，舊車為11500公斤。新車車體更輕，且由于以電為動(dòng)力，行駛起來(lái)幾乎沒(méi)有噪音，與純電動(dòng)公交車同行的其他車輛基本上聽(tīng)不到公交車的轟鳴聲。而社會(huì)車輛和公交車相遇時(shí)，很多司機(jī)靠噪音判斷公交車的行駛，現(xiàn)在遇到純電動(dòng)公交車就不能再使用這個(gè)方法了，提醒社會(huì)行人注意避讓。

　　南安首批純電動(dòng)公交車。（記者 林梅治 朱晨輝 見(jiàn)習(xí)記者 黃偉勵(lì) 文/圖）