小型汽車交規(guī)考試內(nèi)容變化 　　制圖：張芳曼

　　新駕駛證考試規(guī)定實(shí)施后，各地駕照考試通過率普遍下降。駕考新規(guī)調(diào)整后，對(duì)比舊的駕照考試內(nèi)容，新三大科目考試內(nèi)容也明顯增加了難度。

　　連日來，隨著新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(以下簡稱駕考新規(guī))正式實(shí)施，各地紛紛爆出駕駛證考試難度增大，考試通過率大幅降低，不少駕校存在跟風(fēng)漲價(jià)的現(xiàn)象。新交規(guī)實(shí)施效果如何？怎么看待通過率降低的現(xiàn)象？本報(bào)記者深入南京、無錫、南昌、廣州等地進(jìn)行了調(diào)查采訪。

駕考通過率下降，學(xué)車費(fèi)醞釀上漲

　　據(jù)了解，駕考新規(guī)對(duì)三個(gè)考試科目均有調(diào)整。記者從南昌市車管所獲悉，從1月1日起，參加南昌市駕照科目一考試的人數(shù)達(dá)2000余人，但通過率不到10%；科目二考試人數(shù)近400人，通過率只有60%；科目三目前已有近百人參加考試，但無一通過。記者又從江西最大的駕校藍(lán)天駕校獲知，該校學(xué)員駕考科目一的通過率為14%，科目二接近70%，科目三還沒有考。

其他城市駕考通過率情況怎樣？

　　“元旦以后，三個(gè)科目的考試已經(jīng)分別進(jìn)行了1次，5次和4次，通過率分別有所下降。”江蘇南京某駕校宋校長在接受記者采訪時(shí)坦言，科目一考試一次性通過率原來為85%—90%，現(xiàn)在為50%—60%，科目二一次性通過率原來為70%左右，現(xiàn)在為55%—70%；科目三的通過率由85%降為現(xiàn)在的78%—85%。

　　江蘇無錫市某駕校王校長介紹，該駕校目前參加新考試的項(xiàng)目中，僅有科目三進(jìn)行了考試，一次性通過率為58%。

　　在廣州岑村車管所考場，經(jīng)過考場改造和系統(tǒng)升級(jí)后，日前重新開放。據(jù)介紹，這幾天每天僅數(shù)十考生赴考，通過率僅三成左右。過去的“九選三”考試，平均一次通過率為四成左右，二次通過率可以達(dá)到五至六成，比現(xiàn)在要高。

　　通過率下降的同時(shí)，部分駕校正考慮延長學(xué)時(shí)，提高學(xué)費(fèi)。記者從廣州石牌村牌坊附近的福華駕校了解到，該駕校學(xué)車價(jià)格沒有上漲，C1牌為5680元/人，C2牌為6680元/人。對(duì)方解釋說，這只是年前為了多吸引人報(bào)名的臨時(shí)價(jià)格，但目前學(xué)C1牌的時(shí)間普遍從4個(gè)月提升到8個(gè)月，還按照原有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)肯定不行，至于之后上漲多少，看市場情況定。

　　藍(lán)天駕校校長林素君告訴記者，藍(lán)天駕校學(xué)費(fèi)針對(duì)不同人群有不同的學(xué)車價(jià)格，2000—4000多元不等，目前沒有考慮增加學(xué)費(fèi)。

死記硬背、記口訣，難以適應(yīng)新駕考

　　林素君介紹，駕考新規(guī)最大的變化是對(duì)原本科目二考核內(nèi)容中的倒樁移庫與“九選三”合并成“五必考”?？荚嚂r(shí)，規(guī)劃標(biāo)線替換標(biāo)桿，車輪不許軋碰車道邊線、庫位邊線?？荚囘^程中還應(yīng)用了高科技手段，實(shí)施電子評(píng)判。此外，考試科目一中，以往有教材有題庫，現(xiàn)在取消了題庫，題型更活，難度也提高了。

　　記者在考試訓(xùn)練場發(fā)現(xiàn)，沒有標(biāo)桿后，考生們不能像以前考試一樣按照教練的“口訣”駕駛。例如，之前的駕校教練會(huì)在車上貼滿標(biāo)志，左幾圈，右?guī)兹?，哪個(gè)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)哪個(gè)標(biāo)桿，之后方向盤再怎么回……沒有參照物之后，很多考生如無頭蒼蠅一樣沒有了方向感。

　　王校長介紹，從難度上來看，新駕照考試降低了死記硬背通過的可能。以前通過做幾套駕考模擬試題，或者記住一些口訣，就可以過關(guān)，現(xiàn)在需要真正把《道路交通安全法》理解吃透，活學(xué)活用?！耙郧翱偮犝f一些駕校出來的學(xué)員，在實(shí)際中還是不會(huì)開車上路，只好找陪練員練習(xí)一段時(shí)間，‘馬路殺手’很多；新的考試不再是應(yīng)試教育，而是真正提高了學(xué)員的駕駛技術(shù)水平?！?/P>

　　對(duì)于通過率下降的現(xiàn)象，廣州有關(guān)主管部門認(rèn)為，這沒有超出他們的預(yù)料。車管部門認(rèn)為，“五門必考”中的倒車入庫和側(cè)方停車通過率低，主要是因?yàn)檫@兩項(xiàng)考試中去掉了地面參照物，也就是以前的標(biāo)桿。據(jù)了解，倒車入庫和側(cè)方停車中丟分的兩大項(xiàng)，主要是軋線和中途停車。其中軋線不僅指車輪軋線，只要車身任意部分超出實(shí)線，也會(huì)一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進(jìn)出車位時(shí)，中途不得有停頓，否則會(huì)被判定不合格。

減少“馬路殺手”，培訓(xùn)需及時(shí)跟上

　　通過率下降，駕考變嚴(yán)，引來一些學(xué)車人的抱怨，連呼“比高考還難”。對(duì)此，林素君認(rèn)為，國家出臺(tái)新規(guī)定是為駕駛?cè)撕凸姲踩?，廣泛征求了意見，更注重素質(zhì)教育。只要教練員按照大綱嚴(yán)格教學(xué)，學(xué)員到正規(guī)的駕校認(rèn)真學(xué)習(xí)，加強(qiáng)領(lǐng)悟，不用擔(dān)心過不了。因此，教練員和學(xué)員都要轉(zhuǎn)變觀念，適應(yīng)變化。

　　在無錫某駕校培訓(xùn)的張小姐，8日參加了路考，今天上午參加了安全文明駕駛常識(shí)理論考試，沒有趕上科目二的新考試?！爱?dāng)時(shí)我也問過教練，實(shí)際中沒有竹竿，怎么停車呢？教練說，先通過眼前的考試，以后慢慢開車就有感覺了?！彼αw慕能夠完整參加新考試的學(xué)員，“盡管難度增加了，但是更加實(shí)用?！?/P>

　　江西省交警總隊(duì)有關(guān)人士認(rèn)為，目前通過率高低意義不大，只能說學(xué)員和駕校都需要時(shí)間適應(yīng)，新規(guī)剛出臺(tái)，通過率較低也屬正常，有個(gè)轉(zhuǎn)換期和適應(yīng)期，駕校的培訓(xùn)教材和培訓(xùn)手段要及時(shí)跟上。按照新規(guī)培訓(xùn)出真正懂交規(guī)有技術(shù)的駕駛員，也是為了減少“馬路殺手”。

　　多數(shù)廣州市民表示，過去駕校的作用僅僅是通過一些投機(jī)取巧的方法，幫助考生拿到駕照完事，拿到駕照后照樣不敢開車，不敢上路，這種狀況早就應(yīng)該改變了?，F(xiàn)在的駕考新規(guī)應(yīng)該從嚴(yán)要求，但這最終還需要駕校及教練完全摒棄以前“對(duì)點(diǎn)”、“背口訣”的教學(xué)方式，一切從駕駛實(shí)際出發(fā)教學(xué)。

　　林素君說，通過率降低并不可怕，公安部新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》頒布后，學(xué)校就組織課題組研究新教材，有針對(duì)性的進(jìn)行教學(xué)改革，去年12月份還組織了教練員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。

　　“我們管理者、教練員、學(xué)員都有信心，度過短暫的適應(yīng)期后，通過率會(huì)逐步上升。”林素君說。

　　(原標(biāo)題：駕考新規(guī)嚴(yán)防“馬路殺手”(深閱讀))