中國(guó)最北高寒高鐵哈齊客運(yùn)開(kāi)始聯(lián)調(diào) 預(yù)計(jì)8月通車(chē)
央廣網(wǎng)哈爾濱5月24日消息 據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，23日，我國(guó)最北高寒高鐵線路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)8月份正式通車(chē)，屆時(shí)中國(guó)高鐵將向北延伸281公里。
哈爾濱至齊齊哈爾這條客運(yùn)專(zhuān)線（簡(jiǎn)稱(chēng)哈齊客專(zhuān)）是我國(guó)緯度最高的高寒高鐵線路。該項(xiàng)工程于2009年11月30日正式開(kāi)工建設(shè)，投資概算總額323.9億元，新建的正線長(zhǎng)度281公里，橋梁占正線里程的61.7%，雙線電氣化，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，全線共設(shè)哈爾濱北、肇東、安達(dá)、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營(yíng)東和齊齊哈爾南8個(gè)車(chē)站。針對(duì)東北高寒高鐵特點(diǎn)，哈齊客專(zhuān)采用道岔融雪裝置，通過(guò)電加熱進(jìn)行融雪，防止道岔因積雪影響轉(zhuǎn)換而耽誤運(yùn)輸?shù)臅惩?，同時(shí)也降低了人力除雪帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)哈爾濱鐵路局工作人員介紹，本次的聯(lián)調(diào)聯(lián)試范圍為哈爾濱北站至齊齊哈爾南站，主要是綜合檢測(cè)列車(chē)的相關(guān)線路設(shè)備，在規(guī)定的測(cè)試速度下對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合的調(diào)試，評(píng)價(jià)和驗(yàn)證供變電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害以及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)功能以及路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程的適用性，使各個(gè)系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為全線順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。
這條哈齊客專(zhuān)是我國(guó)緯度最高的高寒高鐵的線路，也是“哈大齊工業(yè)走廊”的重要通道，同時(shí)也是黑龍江省內(nèi)第一條城際客運(yùn)專(zhuān)線。哈齊客專(zhuān)與哈大高鐵直接相通，有望成為連接黑龍江省內(nèi)與省外大中城市的快速通道和主要干道，為“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”的通道建設(shè)等提供鐵路的交通支撐。
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