網(wǎng)事熱點(diǎn)

　　出臺(tái)三個(gè)多月后，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(簡(jiǎn)稱《暫行辦法》)今日開始實(shí)施，網(wǎng)絡(luò)車結(jié)束了“裸奔”時(shí)代，正式獲得合法身份。同時(shí)，補(bǔ)貼變少、司機(jī)熱情減退，成為了新政出臺(tái)后該行業(yè)的一個(gè)突出變化。

　　而進(jìn)入10月份后，多個(gè)省市相繼出臺(tái)了相對(duì)嚴(yán)苛的地方政策，引來不少爭(zhēng)議，很多網(wǎng)約車或因不達(dá)標(biāo)將被要求“退市”。評(píng)論認(rèn)為，地方性政策如何制定，將很大程度上影響網(wǎng)約車走向何方。

車費(fèi)是漲了還是沒漲？

　　在《暫行辦法》出臺(tái)的三個(gè)多月里，網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)生了不小的變化，其中補(bǔ)貼減少、車費(fèi)上漲，是許多乘客最直觀的感受。市民王先生經(jīng)常要打車從順德北滘到廣州番禺上班，在此之前，單程一趟車費(fèi)16元左右，而現(xiàn)在則要22元左右，高峰期時(shí)甚至?xí)_(dá)到30元。

　　對(duì)于車費(fèi)上漲的問題，有業(yè)內(nèi)人士表示，除了受新政影響之外，也與滴滴收購(gòu)優(yōu)步(中國(guó))有關(guān)，滴滴在中國(guó)的出行市場(chǎng)再無敵手。不過，滴滴出行的相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)否認(rèn)車費(fèi)上漲，表示車費(fèi)單價(jià)并沒有上漲，只是平時(shí)的補(bǔ)貼、折扣等優(yōu)惠少了一些。

司機(jī)培訓(xùn)和考核落實(shí)尚難

　　《暫行辦法》要求司機(jī)需持證上崗，通過考核后，獲得相關(guān)部門發(fā)放的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。那么，在新政出臺(tái)的三個(gè)月里，網(wǎng)約車司機(jī)是否獲得了相關(guān)培訓(xùn)呢？

　　多位網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，一直以來，并未有通知要去參加培訓(xùn)。上述滴滴出行的相關(guān)人士也向記者回應(yīng)，由于各個(gè)地方的具體政策尚未完全出臺(tái)，平臺(tái)公司也無法組織司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)培訓(xùn)和考核。

　　除了對(duì)司機(jī)有要求之外，《暫行辦法》對(duì)車輛也做了規(guī)定。比如，僅限于7座及以下乘用車，需要安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置等。不過，相對(duì)于《暫行辦法》，各省市出臺(tái)的征求意見版的地方政策要嚴(yán)格很多，因此不少的網(wǎng)約車司機(jī)將面臨“轉(zhuǎn)行”。

“地方性的規(guī)定偏緊”

　　“中央出臺(tái)的新政給網(wǎng)約車市場(chǎng)提供了較為寬松的發(fā)展空間，限制較少，但地方性的規(guī)定則偏緊。”東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松在接受記者采訪時(shí)表示。

　　目前，各地的地方性政策尚處于征求意見階段，最終如何定稿，也備受社會(huì)各界的關(guān)注。對(duì)于地方性政策，顧大松認(rèn)為，應(yīng)該持有試驗(yàn)性、測(cè)試性的態(tài)度。他指出，可規(guī)定一年或者兩年的試驗(yàn)期限，在具體實(shí)踐中去探索適合地方的具體管理辦法。