­　　中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(蘇冰杰 記者耿記安)隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，很多出租車司機(jī)通過網(wǎng)約車平臺(tái)注冊成為網(wǎng)約車車主，加入到了網(wǎng)約車的行列。對(duì)于網(wǎng)約車中的出租車，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)并不抽成，一旦發(fā)生事故，能否按照網(wǎng)約車“先行賠付”標(biāo)準(zhǔn)賠付，成了新的問題。日前，這樣的問題就發(fā)生在河南省鄭州市智女士家人身上。

­　　事件：

­　　乘網(wǎng)約車身亡

­　　3月18日早晨5時(shí)，鄭州隴?？焖俾飞?，一輛出租車行駛至中州大道時(shí)，與一輛拉沙貨車發(fā)生碰撞。據(jù)現(xiàn)場目睹者及親屬方面消息稱，事故發(fā)生原因或?yàn)槌鲎廛囎肺驳截涇嚭笪曹囅?，造成乘客田俊死亡，交警部門還未出具事故責(zé)任認(rèn)定書。

­　　田俊的妻子智女士向記者反映，自己的丈夫是乘坐滴滴打車的出租車，從鄭州站去往盧浮公館遭遇不幸的。當(dāng)天早上5點(diǎn)多，丈夫還未到達(dá)目的地就已經(jīng)身亡。當(dāng)天晚上9點(diǎn)左右查看網(wǎng)約車平臺(tái)信息時(shí)，顯示的還是未完成訂單。第二天中午11點(diǎn)18分左右，智女士再打開網(wǎng)約車平臺(tái)，顯示訂單已經(jīng)完成，還給出了4星好評(píng)，訂單也被從后臺(tái)關(guān)閉。

­　　事發(fā)后，智女士想到網(wǎng)約車平臺(tái)有“乘車人遭遇事故網(wǎng)約車平臺(tái)可以先行墊付賠償”的承諾。3月21日，智女士和親屬與網(wǎng)約車平臺(tái)從北京派來的高管進(jìn)行了關(guān)于“先行墊付”賠償?shù)恼勁?。?duì)方告訴她，網(wǎng)約出租車不是網(wǎng)約車，不適合“先行墊付”賠償條款。3月22日，網(wǎng)約車平臺(tái)回復(fù)給智女士的信息顯示：“家屬目前的訴求缺乏合法性、也不具有合理性，建議在警方認(rèn)定交通事故責(zé)任后，我們再根據(jù)責(zé)任劃分、分擔(dān)比例來溝通補(bǔ)償問題?！?/p>

­　　智女士向記者表示：“網(wǎng)約車公司曾在自己的微信平臺(tái)上大肆宣傳，行程中采取金鐘罩+鐵布衫的出行安全保障，承諾會(huì)在事故中做出賠償，現(xiàn)在這種說法明顯是在逃避責(zé)任，涉嫌欺騙消費(fèi)者。”

­　　據(jù)了解，該網(wǎng)約車平臺(tái)宣稱，對(duì)于符合平臺(tái)保障范圍的事故，凡是由該事故造成的人員傷亡(含第三者)，無論事故責(zé)任如何劃分，只要符合墊付范圍，平臺(tái)在事故責(zé)任認(rèn)定之前，為傷亡者先行墊付因此次事故造成的必要的、合理的醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、急救費(fèi)和符合國家標(biāo)準(zhǔn)的其他費(fèi)用。但關(guān)于“平臺(tái)保障范圍”，并沒有做出明確說明。

­　　截至4月4日，受害者家屬只收到來自貨車司機(jī)和出租車車主各兩萬元的喪葬費(fèi)。該網(wǎng)約車平臺(tái)承諾的“先行墊付”賠償沒有兌現(xiàn)。

­　　回復(fù)：

­　　不適用“先行墊付”

­　　面對(duì)受害者家屬提出的賠償訴求，網(wǎng)約車平臺(tái)沒有答應(yīng)。公司總部負(fù)責(zé)人王先生稱，在本次交通意外事故中，受害乘客乘坐的是鄭州市通美出租車公司所屬的巡游出租車，無論通過互聯(lián)網(wǎng)還是電信方式叫車，均屬于交通運(yùn)輸部規(guī)定的巡游出租車范疇，因此對(duì)此事故網(wǎng)約車平臺(tái)不承擔(dān)賠償責(zé)任。公司承諾的“先行墊付”，只涉及快車、順風(fēng)車等業(yè)務(wù)，不包括出租車。其他業(yè)務(wù)之所以能進(jìn)行賠付是因?yàn)槠脚_(tái)有抽成，而出租車業(yè)務(wù)平臺(tái)沒有抽成，乘客支付的費(fèi)用直接打給了車主，接入平臺(tái)的所有出租車輛和駕駛員均由出租車公司直接進(jìn)行管理，出租車公司有法律義務(wù)為乘客提供安全保障。

­　　關(guān)于智女士訂單自動(dòng)關(guān)閉和4星評(píng)價(jià)的疑問，王先生解釋稱：“按照平臺(tái)的評(píng)價(jià)規(guī)則，只要不是乘客主動(dòng)取消的訂單，在出發(fā)時(shí)間1天之內(nèi)乘客不予評(píng)價(jià)，則平臺(tái)默認(rèn)給予司機(jī)4星評(píng)價(jià)。目前，該出租車司機(jī)賬號(hào)已被平臺(tái)封禁。等責(zé)任認(rèn)定書下來，公司需要承擔(dān)怎樣的責(zé)任，絕不推脫?！?/p>

­　　4月3日，出租車公司負(fù)責(zé)人告訴記者;“出事故的出租車與公司屬于掛靠關(guān)系，該車的行車證、經(jīng)營權(quán)證屬于個(gè)人，并不屬于公司，每天跑了多少單、掙了多少錢都?xì)w個(gè)人所有。如果公車出了事故我們肯定要負(fù)責(zé)任，但是這輛車屬于個(gè)人，并且受害者是通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)約的車，并不屬于巡游車?！?/p>

­　　觀點(diǎn)：

­　　平臺(tái)應(yīng)擔(dān)責(zé)

­　　河南省消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴部主任李漢生表示，今年1月22日，鄭州市政府印發(fā)的《鄭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則(暫行)》第二十四條規(guī)定，“網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，保證運(yùn)營安全，保障乘客合法權(quán)益……網(wǎng)約車運(yùn)營服務(wù)中發(fā)生安全事故，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)對(duì)乘客的損失承擔(dān)先行賠付責(zé)任”。既然乘客能在平臺(tái)上預(yù)約到出租車，那么該平臺(tái)就應(yīng)該承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，保證運(yùn)營安全，保障乘客合法權(quán)益。網(wǎng)約車平臺(tái)宣傳中并沒有明確把出租車排除在外，就應(yīng)該視網(wǎng)約出租車和普通的網(wǎng)約車一樣，現(xiàn)在，網(wǎng)約車平臺(tái)以“網(wǎng)約車出租車不是網(wǎng)約車”為由拒絕承擔(dān)“先行賠付”責(zé)任，違反了《鄭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則(暫行)》，也是對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的侵犯。

­　　鄭州大學(xué)法學(xué)院副教授曹明睿表示，依據(jù)《民法通則》《合同法》以及網(wǎng)約車的相關(guān)規(guī)定，乘客通過網(wǎng)約車平臺(tái)約到的出租車，乘客和網(wǎng)約車平臺(tái)形成一種承運(yùn)合同關(guān)系，在提供服務(wù)過程中發(fā)生交通事故，乘客可以要求網(wǎng)約車平臺(tái)方承擔(dān)賠償責(zé)任。