全國鐵路迎大調(diào)圖 北京到上海復(fù)興號一、二等座票價
圖片說明：“復(fù)興號”列車車身上，“厲害了我的國”標志尤為醒目。
未來京滬高鐵列車是否會全面提速?業(yè)內(nèi)人士表示，高鐵全面提速需要一個過程，管理上要面對新的挑戰(zhàn)，也要綜合考慮經(jīng)濟和社會效益。目前，中國已建成運營的2.2萬公里高鐵，約有三分之一是按350公里時速設(shè)計建造的，今后將根據(jù)各線路的達標條件逐漸提高時速。
中國鐵路總公司有關(guān)負責人此前在接受媒體采訪時表示，時速350公里的高鐵產(chǎn)品，只是中國高鐵開發(fā)中最高層次的產(chǎn)品，是高鐵系列產(chǎn)品中的一種，并不代表全部。在欠發(fā)達地區(qū)，老百姓對票價更加敏感，對時間則不那么敏感，那么高鐵就以時速250公里的產(chǎn)品為主打;在發(fā)達地區(qū)，旅客流量很大，又更愿意用較高的票價換取時間，那么高鐵就會側(cè)重提供時速350公里的產(chǎn)品。
該負責人還表示，中國未來將形成覆蓋時速200公里到350公里的高鐵系列產(chǎn)品，這也是鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。(東方網(wǎng)記者王佳妮9月21日報道)
責任編輯：朱惠娥
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