閩南網(wǎng)3月10日訊 去年6月，合福高鐵的開通，讓南平步入“高鐵時(shí)代”，迎來千載難逢的發(fā)展良機(jī)。如今，高鐵通車已將近9個(gè)月，它給南平帶來了怎樣的變化？近日，全國人大代表、南平市長林寶金在京接受海都特派記者專訪，總結(jié)了南平“高鐵元年”的發(fā)展。采訪中，林寶金還透露，武夷山國家公園體制建設(shè)，細(xì)則已上報(bào)，正等待審批。

全國人大代表、南平市長林寶金（右）接受海都記者專訪

　　高鐵時(shí)代 全面盤活南平生態(tài)優(yōu)勢

　　林寶金說，合福高鐵開通運(yùn)營的首月，武夷山游客就呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，共接待118.80萬人次，同比增長42.86%，“如今，平均每天都有數(shù)萬名游客擁入，推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級”。

　　南平建設(shè)與提升了一批酒店，創(chuàng)建了一批國家A級旅游景區(qū)，接待能力大大提升。“今年，我們將持續(xù)推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)提檔升級。”林寶金說，南平還將加快住宿、餐飲、景區(qū)景點(diǎn)、旅行社等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，打造智能化、人性化的旅游服務(wù)平臺。

　　此外，高鐵也帶來了人流、物流、資金流和信息流，為南平經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級提供強(qiáng)力的支撐。林寶金表示，南平特有的生態(tài)、資源、空間、區(qū)位等優(yōu)勢因此得以全面盤活。

　　武夷新區(qū) 持續(xù)推進(jìn)與建陽、武夷山的同城化

　　武夷新區(qū)是南平未來所在，同樣是我省經(jīng)濟(jì)重要增長極。“武夷新區(qū)建設(shè)，要舉全市之力，集中力量，能快則快。”林寶金如是說。

　　他告訴記者，秉持“產(chǎn)城互動(dòng)、以城促產(chǎn)、以產(chǎn)興城、產(chǎn)城融合”理念，去年，武夷新區(qū)建設(shè)全面提速，在總體規(guī)劃的框架下，細(xì)化優(yōu)化了局部功能布局和專項(xiàng)規(guī)劃。南平將堅(jiān)持把以人為本、尊重自然、傳承歷史、綠色低碳等理念，融入新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的全過程；將持續(xù)推進(jìn)新區(qū)與建陽、武夷山同城化發(fā)展，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通等。

　　國家公園 或影響武夷山旅游管理

　　去年10月25日，武夷山國家公園體制建設(shè)方案研討會召開，引起市民廣泛關(guān)注。

　　“南平市一直強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持綠色發(fā)展走新路。把武夷山列入國家公園體制試點(diǎn)，是對武夷山有效保護(hù)的關(guān)鍵所在。”林寶金說，武夷山保護(hù)、開發(fā)、監(jiān)管都將上升到國家層面，但也會考慮到地方實(shí)際，進(jìn)行個(gè)性化、差異化建設(shè)。

　　他介紹，目前，武夷山國家公園體制建設(shè)的細(xì)則，南平市已經(jīng)上報(bào)，正在等待審批。下一步，南平市將全力支持相關(guān)部門推進(jìn)管理體制改革，探索國家公園資源管理、生態(tài)補(bǔ)償、特許經(jīng)營、社區(qū)發(fā)展、社會參與等機(jī)制創(chuàng)新。

　　武夷山市相關(guān)人士透露，國家公園建設(shè)未來可能影響武夷山旅游管理。

　　□名詞點(diǎn)擊

　　國家公園體制

　　國家公園體制建設(shè)由國家發(fā)改委牽頭，旨在保護(hù)我國生物多樣性，已選定福建等9省市試點(diǎn)。武夷山市為福建省唯一入選者。中國國家公園和美國國家公園目的都是一樣的，但是管理上有所不同。國家公園核心區(qū)絕對禁止任何人為活動(dòng)，緩沖區(qū)可進(jìn)行與科研有關(guān)的活動(dòng)，最外圍區(qū)域可以進(jìn)行不損害環(huán)境的活動(dòng)。

　　兩會聲音

　　全國政協(xié)委員林紹彬：1月20日設(shè)為“中國急救日”

　　全國政協(xié)委員林紹彬建議，把每年1月20日作為“中國急救日”紀(jì)念日，以喚起公眾對生命的珍愛，提高“急救、自救、互救”意識及救助水平；把普及應(yīng)急急救常識，推廣自救互救技能納入政府社會管理創(chuàng)新之中，制定年度計(jì)劃和中長期計(jì)劃，建立配套的法律法規(guī)；盡快出臺《中華人民共和國急救法》，消除公眾互救的后顧之憂。

　　全國政協(xié)委員曹德旺：建議適當(dāng)降低 增值稅

　　全國政協(xié)委員曹德旺說，增值稅是“降成本”政策的“牛鼻子”，適當(dāng)降低，有利于培養(yǎng)企業(yè)競爭力。他建議，在增值稅進(jìn)項(xiàng)稅項(xiàng)下，增加固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、“五險(xiǎn)一金”及員工薪酬、獎(jiǎng)金三個(gè)可抵扣項(xiàng)；對出口產(chǎn)品實(shí)施不征不退，并對出口免征地方附加費(fèi)，部分做到足額退稅。

　　全國人大代表陳乃武：建設(shè)綜合 交通信息平臺

　　全國人大代表陳乃武說，目前，我國各種交通方式都是一個(gè)相對獨(dú)立的子系統(tǒng)，“各自為政”、信息“孤島”現(xiàn)象嚴(yán)重。建議建設(shè)北京、天津、福州、廈門等42個(gè)全國性綜合交通運(yùn)輸公共信息平臺，包含鐵路、公路、水路、航空等各種運(yùn)輸方式，還必須包含城市公交車、城市軌道、出租車甚至私家車。便于優(yōu)化各類資源的配置，做到既能滿足需要，又不浪費(fèi)運(yùn)力。（海都特派北京記者 李拯 練仁福 施建華 文/圖）