經(jīng)過多年的建設(shè)，我省落后的交通狀況已經(jīng)徹底改變，交通環(huán)境持續(xù)改善，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 ——省委書記尤權(quán)

　　要確保五年全省綜合交通有效投資完成7500億元，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸效率進(jìn)一步提高。 ——省長于偉國

機(jī)場高速，中央綠化帶以及路兩旁，都為綠色植被覆蓋

　　據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道(記者王林成/文 包華/圖)福建“八山一水一分田”，素有“閩道更比蜀道難”之說。曾幾何時(shí)，交通閉塞、信息滯后，成為制約福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要因素之一。但在過去五年，福建交通實(shí)現(xiàn)了大跨越，縣縣通高速，市市通快鐵，“閩道難”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;閩道通”，也讓福建后發(fā)優(yōu)勢愈發(fā)突出。此外，交通環(huán)境持續(xù)改善，持續(xù)釋放出“乘數(shù)效應(yīng)”，為福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　講述“36個(gè)月，11公里跨海大橋從無到有”

　　濱海特大橋，是沈海復(fù)線寧連高速的控制性工程，位于寧德蕉城三都澳圍墾區(qū)，全長11.1公里。濱海特大橋與溫福鐵路寧德特大橋并駕齊驅(qū)，將推進(jìn)環(huán)三都澳區(qū)域發(fā)展。

　　“沈海復(fù)線寧連高速寧德段有25.6公里，其中近一半為跨海大橋。36個(gè)月的時(shí)間，這座11公里跨海大橋從無到有。”寧德沈海復(fù)線寧連高速公路公司副總經(jīng)理林志平說，在我省高速公路中，這座橋梁是最長最寬的跨海大橋。

　　沈海復(fù)線寧連高速，北起寧德蕉城漳灣，經(jīng)蕉城飛鸞，南接沈海復(fù)線福州段(已通車)，雙向6車道，將為寧德和福州之間增加一快速通道。目前，寧連高速寧德段已具備通車條件，正進(jìn)行掃尾、驗(yàn)收等工作，預(yù)計(jì)本月22日就可正式通車。屆時(shí)，這條新的高速通道將可分擔(dān)羅寧高速的壓力，實(shí)現(xiàn)更加安全、順暢的通行。

　　舉措省市合作促建設(shè)管理，高速公路里程翻番

　　“十二五”期間，我省高速公路建成通車?yán)锍虖?000多公里縱身一躍到5000公里，年均建設(shè)增速位居全國第二位。

　　去年底，京臺(tái)高速公路建甌至閩侯段建成通車，寧德市古田縣通上了高速公路；邵武至光澤、延平至順昌、莆炎高速莆田段等高速公路建成通車，南平市順昌縣、光澤縣也將通上高速公路。我省高速公路迎來了一個(gè)新的里程碑——實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

　　“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一質(zhì)量、統(tǒng)一運(yùn)營，分段籌資、分段建設(shè)、分段收益(四統(tǒng)三分)”，“省市合作、建設(shè)以地市為主、運(yùn)營全省統(tǒng)一”，是福建省獨(dú)有的高速公路建設(shè)與管理體制。省高速公路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種方式既有利于調(diào)動(dòng)各方的積極性，發(fā)揮地方政府在高速公路建設(shè)中的主體作用，形成合力，加快推進(jìn)高速公路建設(shè)；又有利于實(shí)現(xiàn)全省“一盤棋”，使全省高速公路，尤其是山區(qū)高速公路得到統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　此外，“十二五”期間，我省普通公路建設(shè)累計(jì)完成投資1350億元，全省公路通車?yán)锍掏黄?0.3萬公里，同比增加1.2萬公里。

　　數(shù)字“十三五”時(shí)期我省交通發(fā)展目標(biāo)

　　●全省綜合交通有效投資完成7500億元。

　　●“三縱十橫”高速公路網(wǎng)全面建成，全省高速公路通車?yán)锍坛^6000公里。

　　●“三縱六橫”鐵路網(wǎng)基本建成，全省鐵路運(yùn)營里程突破5000公里，其中快速鐵路突破3000公里。

　　●全省建成通車和在建城市軌道交通300公里、城際軌道交通500公里，福、廈、泉三大中心城市實(shí)現(xiàn)城市軌道交通。

　　●廈門翔安機(jī)場、福州長樂機(jī)場二期、武夷山新機(jī)場主體工程基本建成，全省民航旅客吞吐量突破6000萬人次。