高鐵21日起跨省調(diào)價(jià) 福泉線一等座漲幅近60%

來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) 2017-04-14 09:44 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報(bào)電子版

　　4月21日起，依據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)政策的通知》，我國(guó)東南沿海時(shí)速200～250公里的動(dòng)車組高鐵（D字頭）列車部分車票票價(jià)將調(diào)整。

　　這次調(diào)價(jià)是中國(guó)高鐵第一次跨省調(diào)價(jià)。有線路漲價(jià)近60%，快看你家是漲還是降？

　　東南沿海高鐵是由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，其中滬杭段全長(zhǎng)159公里，杭甬段全長(zhǎng)155公里，甬深段全長(zhǎng)1309公里。滬杭、杭甬段時(shí)速300公里高鐵動(dòng)車組票價(jià)不在調(diào)整范圍。

　　一張圖直觀告訴你

　　具體怎么調(diào)？會(huì)漲價(jià)嗎？

　　為什么要調(diào)價(jià)？主要就是為了解決虧損問(wèn)題，同時(shí)也是為了通過(guò)市場(chǎng)手段對(duì)客流進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　東南沿海高鐵80%的客座率卻不賺錢，原因是多方面的。鐵路部門(mén)認(rèn)為，其中一個(gè)重要原因是定價(jià)偏低，且明顯低于同區(qū)段公路票價(jià)。情況到底是什么樣？

　　為什么是東南沿海高鐵率先調(diào)價(jià)？調(diào)價(jià)就是漲價(jià)嗎？其實(shí)，選擇東南高鐵主要是因?yàn)檫@個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流量大，各種交通工具充分，因此調(diào)價(jià)的基礎(chǔ)比較好。

　　另外，調(diào)價(jià)也不完全等同于漲價(jià)。此次東南沿海高鐵調(diào)價(jià)，執(zhí)行票價(jià)是根據(jù)各車次的客流狀況呈現(xiàn)差異化，有漲有降。

　　一提到價(jià)格，肯定有人會(huì)問(wèn)：中國(guó)高鐵票價(jià)到底貴不貴？來(lái)對(duì)比一下各國(guó)的高鐵票價(jià)。

　　專家認(rèn)為，運(yùn)價(jià)靈活，一方面可以提高鐵路對(duì)市場(chǎng)的敏感度，加快鐵路總公司融入市場(chǎng)的步伐；另一方面可以使鐵路行業(yè)的收入預(yù)期與經(jīng)營(yíng)環(huán)境有所改善，提高鐵路行業(yè)對(duì)社會(huì)資本的吸引力，從而活水養(yǎng)魚(yú)。

　　國(guó)家發(fā)改委指出，要加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)價(jià)格行為的監(jiān)督檢查，要求鐵總按季度將高鐵動(dòng)車組公布票價(jià)、執(zhí)行票價(jià)、各區(qū)段旅客運(yùn)量、旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量和票價(jià)收入變動(dòng)情況書(shū)面上報(bào)，以便及時(shí)調(diào)整監(jiān)督。