閩南網(wǎng)1月27日訊(閩南網(wǎng)記者 陳玉玲)時值2026年省兩會召開之際,福建省人大常委會委員、泉州市政協(xié)副主席肖惠中提交建議,呼吁修訂《福建省非機動車管理辦法》(以下簡稱《辦法》)中的“成年人駕駛自行車、電動自行車,可以搭載一名16周歲以下的未成年人”條款,著力解決現(xiàn)行規(guī)定與二胎家庭出行需求、底層群眾通勤實際的適配性難題。
我省電動自行車保有量龐大,根據(jù)媒體報道,截至2024年7月,福州市上牌的電動自行車保有量近130萬輛;截至2024年3月,泉州市電動自行車保有量約175萬輛,其中中心市區(qū)約124萬輛。城市中百萬輛電動車承擔了大量短途出行任務,“禁摩” 后其替代作用愈發(fā)凸顯。
肖惠中指出,現(xiàn)行《辦法》第五章“通行安全”第三十一條第二款“成年人駕駛自行車、電動自行車可搭載一名16周歲以下未成年人”的規(guī)定,在實踐中逐漸暴露出與民生需求、社會現(xiàn)實不相適配的問題。從家庭出行需求來看,全省多孩家庭數(shù)量持續(xù)增長,按照現(xiàn)行規(guī)定,家長需分次往返學校,預計單程就額外增加15-30分鐘耗時。這種“一刀切”的載人規(guī)定,不僅大幅加重了二胎家庭的育兒負擔,還會導致早高峰電動車流量增加50%以上,進一步加劇城市道路通行壓力。從民生保障層面來看,一些低收入家庭被迫增加交通工具購置成本,加重了生活負擔。
針對上述突出問題,他結(jié)合全省交通發(fā)展現(xiàn)狀與民生實際數(shù)據(jù),提出四項具體修訂建議:
一是優(yōu)化載人標準設置。允許成年人駕駛合規(guī)電動自行車搭載兩名16周歲以下未成年人,同時增設特殊群體豁免條款 —— 對低保家庭、單親家庭等,在出具相關證明后可臨時放寬載人限制,通過精準施策切實減輕特定家庭的育兒壓力。
二是分類放寬成年人共乘限制。明確務工通勤、低收入家庭短途出行等場景可搭載1名成年人,限定行駛車速不超過20公里/小時,且駕乘人員需全程佩戴安全頭盔;同步配套購車補貼或低價租賃服務,切實降低底層群體出行成本。
三是完善時段性配套管理措施。優(yōu)化高峰時段通行管理,在學校周邊早高峰時段(7:00-8:30)臨時放寬載人限制,通過電子監(jiān)控系統(tǒng)自動識別合規(guī)載人行為,減少人工執(zhí)法對正常交通流的干擾。
四是建立動態(tài)評估與柔性執(zhí)法機制。相關部門每半年開展一次載人規(guī)定實施情況調(diào)研,全面收集二胎家庭、務工群體等相關群體的反饋數(shù)據(jù);對首次違規(guī)且未造成安全隱患的行為,以警告教育為主,對拼裝車輛載人等危險行為則依法從重處罰,呼應《辦法》的處罰原則。此外,通過召開民情懇談會、開展線上問卷調(diào)研等多種形式廣泛征求修訂意見,將民生訴求充分納入法規(guī)優(yōu)化流程。