向莆鐵路總工程師王?，F(xiàn)場介紹鐵路情況

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向莆鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試 福州到南昌將僅3個(gè)多小時(shí)

　　歷時(shí)7個(gè)春秋，向莆鐵路在萬眾期待中終于建成貫通，這是福建省第一條連接我國中部地區(qū)和內(nèi)陸腹地的快速鐵路，它一路連結(jié)各大著名景區(qū)，青山綠水，有“最美鐵路線”之稱。

9日上午，記者登上D6502次動(dòng)檢車，親身體驗(yàn)向莆鐵路首次全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。7時(shí)25分，動(dòng)檢車準(zhǔn)時(shí)從南昌站發(fā)出，開始全線調(diào)試旅程，為正式開通運(yùn)營做最后準(zhǔn)備，全線預(yù)計(jì)將于9月30日通車。

第一條貫通閩贛兩省的快速鐵路

福州到南昌僅需3個(gè)多小時(shí)

動(dòng)檢車一路經(jīng)過永修站、南昌西站、撫州站等站點(diǎn)，進(jìn)入向莆鐵路福建路段。據(jù)悉，向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，客運(yùn)設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，貨運(yùn)時(shí)速120公里，建設(shè)里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全線設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個(gè)車站。

上午8時(shí)許，向莆鐵路總工程師王睿在動(dòng)檢車上做路線介紹。向莆鐵路于2007年11月24日開工建設(shè)，2012年11月29日全線貫通。今年5月開始，向莆鐵路開始進(jìn)行分區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的動(dòng)檢車司機(jī)殷師傅告訴記者，這是向莆鐵路首次進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

“這是首條江西和福建直接連接的鐵路線。向莆鐵路將改變以往閩贛兩省只能通過鷹廈線、溫福線相通的狀況?！蹦喜F路局總工程師室主任池德忠介紹，向莆鐵路建成后，將與北面昌九閑、武九線等鐵路線形成輻射面更廣的鐵路網(wǎng)格局。“一路通過不停地話，福州到南昌只要3個(gè)多小時(shí)就到了?！背氐轮艺f。

向莆鐵路福建第一指揮部指揮長陳春好則介紹，向莆鐵路的建成通車，結(jié)束了閩贛兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個(gè)縣市不同鐵路的歷史，大大縮短了閩贛兩省的時(shí)空距離。

“最美鐵路線”令人陶醉

由于途徑武夷山、、大金湖、玉華洞、青云山等七大名勝風(fēng)景區(qū)，鐵路沿線風(fēng)光秀麗，向莆鐵路還有著“最美鐵路線”的美名。

9日，向莆鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)檢車上，眾多媒體記者以及網(wǎng)友面對(duì)沿途風(fēng)景，手中的快門被不斷按下。駕駛本次動(dòng)檢車的司機(jī)殷師傅則說：“這是最美的鐵路線，一路上風(fēng)景非常好。”

9日，正值陽光明媚的晴天，鐵路沿線風(fēng)景飛更是美不勝收。碧藍(lán)的天空，潔白而又形狀各異的云朵，和青綠的稻田、寧靜的鄉(xiāng)居交織，加上清澈的江水，儼然一副真實(shí)存在的田園油畫。

據(jù)鐵路工作人員介紹，美麗如畫的向莆鐵路在經(jīng)過全線調(diào)試階段后，計(jì)劃于9月30日開通，做好迎接各路旅客的準(zhǔn)備。