福建的廈門，臺灣的高雄。分處臺灣海峽兩岸的兩個城市，上演了跨越海峽“牽手”17年余的“雙城記”。

　　追溯這個“雙城記”的過往，有關(guān)專家6日接受中新社記者采訪時認為，福建自貿(mào)區(qū)建設將為續(xù)寫“雙城記”的精彩故事增添新動力，加快推進閩臺區(qū)域合作。

　　廈門與高雄的“雙城記”故事始于1997年。當年4月，廈門輪船總公司“盛達”輪從廈門港出發(fā)進入高雄港“境外航運中心”。從此，中斷了48年的兩岸航運翻開嶄新一頁，走過11年半的廈門港和高雄港間的海上集裝箱班輪試點直航為高雄港帶來外貿(mào)中轉(zhuǎn)集裝箱314.28萬標箱。

　　兩岸“大三通”實現(xiàn)后，這個“雙城記”故事又有了新發(fā)展：2008年12月15日，廈門與高雄兩港之間海上貨運直航開啟；2009年4月22日，廈門與臺灣海上客運直航開通；2013年9月30日，廈門至高雄海上客滾班輪航線開通。廈門港也與臺灣港務公司簽約，在港口、航運、物流、信息等方面開展全面合作。

　　對于自貿(mào)區(qū)建設帶來的發(fā)展機遇，廈門大學臺灣研究中心副主任、兩岸關(guān)系和平發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心經(jīng)濟平臺主任李非形象地稱之為“拿到了糖果”，“自貿(mào)區(qū)建設將不局限于經(jīng)濟領(lǐng)域，更將指向兩岸直接往來的便利化，把廈門打造成兩岸同胞融合示范區(qū)。”

　　從廈門與高雄海上通航的“雙城記”起步，兩岸金融中心、兩岸貿(mào)易中心、東南國際航運中心、兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)合作示范區(qū)等在廈門加快建設，推進閩臺區(qū)域合作。目前，一批臺灣金融機構(gòu)入駐兩岸金融中心，廈門啟動海峽人民幣現(xiàn)鈔調(diào)運業(yè)務，新臺幣兌換業(yè)務居大陸城市首位。

　　來自福建省工商局的最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，2014年臺商入閩投資持續(xù)回升，臺資企業(yè)新設數(shù)大幅增長。其中，廈門、平潭新設臺資企業(yè)戶數(shù)占福建新設臺資企業(yè)戶數(shù)七成多，彰顯兩地對臺區(qū)域合作的區(qū)位優(yōu)勢。

　　如今，以對臺為最大特色的福建自貿(mào)區(qū)獲批，為推進閩臺區(qū)域合作營造新優(yōu)勢、開創(chuàng)新機遇、提供新動力。臺灣國政基金會科技經(jīng)濟組副研究員譚瑾瑜認為，福建自貿(mào)區(qū)除了兩岸服務貿(mào)易協(xié)議內(nèi)容的先行先試之外，還需積極尋求兩岸自貿(mào)區(qū)合作的可能性。

　　深化與臺灣自由經(jīng)濟示范區(qū)的對接合作，已經(jīng)提上日程。2014年7月，福建省委書記尤權(quán)率團訪臺，即首抵高雄重點考察高雄自由經(jīng)濟示范區(qū)，學習、借鑒高雄自由經(jīng)濟示范區(qū)的做法、經(jīng)驗，推進福建自貿(mào)區(qū)建設。

　　福建自貿(mào)區(qū)包括平潭、福州、廈門三大片區(qū)，面積達118.04平方公里。在海峽對岸，臺灣大力推動“六海一空一園區(qū)”(即臺北港、基隆港、蘇澳港、臺中港、安平港、高雄港等6個港口以及一個桃園航空城自由貿(mào)易港區(qū)、一個屏東農(nóng)業(yè)生技園區(qū))自由經(jīng)濟示范區(qū)進程。

　　尤權(quán)強調(diào)，要深化與臺灣自經(jīng)區(qū)對接，加快健全完善高效精準的兩岸物流體系，推動石化、電子信息、金融、電子商務、醫(yī)療教育等一批項目對接落地；服務業(yè)對臺開放爭取先行一步，取得先行優(yōu)勢。

　　在福建自貿(mào)區(qū)建設中，以服務業(yè)發(fā)展為重點，開啟閩臺兩地間“自由貿(mào)易園區(qū)”與“自由經(jīng)濟示范區(qū)”的對接與合作被看好。譚瑾瑜認為，服務業(yè)將是福建自貿(mào)區(qū)今后的一大優(yōu)勢。“從大陸第二波自貿(mào)區(qū)的開放內(nèi)容中可以看到，除制造業(yè)之外，對服務業(yè)的開放是重點。”

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