福州地鐵跑起來啦！1號線列車昨在葫蘆陣站至三角埕站試跑
閩南網(wǎng)10月2日訊 福州地鐵終于跑起來了！昨日上午，地鐵1號線首列電客車從城門鎮(zhèn)清涼山停車場緩緩駛出，這是1號線列車第一次依靠自身動力在鐵軌上跑起來，標志著1號線電客車動態(tài)調(diào)試工作啟動，福州距離地鐵時代越來越近。
試跑的地鐵列車駛出清涼山停車場
昨日上午，隨著一聲轟鳴，首列電客車從清涼山停車場緩緩駛出。1號線列車車身紅白相間，車身的波浪線隨列車開動像水波一樣“流動”，動感又時尚；內(nèi)飾以藍白為主，潔白的車身和座椅，天藍色地板，這些明快的色調(diào)瞬間給人清涼、安逸、潔凈的視覺感受。
昨日的福州天氣仍然有些悶熱，但車內(nèi)冷氣十足，十分舒適。列車在司機駕駛下，開始中低高速調(diào)試。司機依次從10、20、40、60、80km/h提高列車運行速度，試跑中還開啟了制動、語音播報等系統(tǒng)進行驗證。整個運行過程，感覺十分平穩(wěn)。
運行中，在車廂內(nèi)與對面乘客談話，并不需要提高嗓門，可見噪音控制得不錯。對此，參與調(diào)試的工作人員說，地鐵車廂內(nèi)的噪音不可避免，主要來自輪軌和通風設(shè)備，但1號線列車采用大量吸音材料，密封性和隔音效果都是不錯，車內(nèi)噪音等級優(yōu)于國家標準。
據(jù)福州地鐵公司相關(guān)人士介紹，此次列車試跑封閉區(qū)間是從葫蘆陣站（不含）至三角埕站（不含），最高時速達到80公里。試驗和測試顯示，列車的高速運行時平穩(wěn)、性能優(yōu)良，噪音控制也非常到位，接下來還要進行牽引能力和制動能力等多項試驗。
“年底前肯定會進行空載試運行。”該負責人說，試運行和試運營是一個不同的概念，試運行是指列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。試運營則是指試運行合格后，進行的載客運營活動。年底，地鐵1號線可實現(xiàn)南線（三叉街站—火車南站站）試運行。（海都記者 陳穎旭 通訊員 黃威 謝丹婷 文/圖）
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