記者昨日從福州市建委獲悉，今年我市將加快推動城區(qū)100個“治堵”市政路橋項目建設，建成46個項目，補好“短板”；開展市政路橋項目施工標準化試點，最大程度降低對交通影響，讓“行者有其路”。

　　中心城區(qū)與新區(qū)路網(wǎng)

　　齊頭并進

　　市建委相關負責人告訴記者，市建委已制定出中心城區(qū)治堵方案，堅持提速度、擴路網(wǎng)、疏擁堵，讓中心城區(qū)項目和新區(qū)骨架路網(wǎng)建設同步加快。

　　建設市區(qū)快速路網(wǎng)及“接二連三”聯(lián)絡干道，計劃推進9個市區(qū)快速路網(wǎng)及“接二連三”聯(lián)絡干道項目，今年建成站東路、南臺大道北段、東北三環(huán)輔道、林浦路（3座貝雷橋）等4個項目。

　　完善中心城區(qū)路網(wǎng)。針對市區(qū)次干道及支路密度不足問題，樹立“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，盯緊交通堵點，加密次干道和支路，提高城市通透性和微循環(huán)能力。計劃推進62個中心城區(qū)路網(wǎng)項目，今年建成塔頭橋、群眾西路、延平路、洋中路等25個項目。

　　改善交通節(jié)點，打通斷頭路、丁字路。為給困擾榕城交通的“老堵點”摘帽，有效推動片區(qū)交通成網(wǎng)循環(huán)，計劃推進6個交通節(jié)點項目。今年完成聚龍立交橋下環(huán)島改造、義北路北段（西莊路接三環(huán)）、湖東東路（三八路輔道）、北浪路等4個項目。尤溪洲大橋南端（聚龍立交）橋下環(huán)島十字路口改造將實現(xiàn)該交叉口單位時間內(nèi)通行車輛翻倍，車輛等待紅綠燈時間減半，有效解決浦上大道、閩江大道兩大交通主干道節(jié)點擁堵。義北路北段（西莊路接三環(huán)）將新增新店片區(qū)進出三環(huán)通道。

　　加快人行立體過街設施建設。為實現(xiàn)交通主干道人車分離，解決安全隱患及影響主干道通行問題，計劃推進14個人行立體過街設施建設項目，今年建成六一路東光花園天橋、華林路沁園路口天橋、南江濱融僑水鄉(xiāng)酒店天橋等7個項目。

　　實施路口渠化島及“人非共板”改造。為消除人車混行帶來的安全隱患及交通干擾，計劃推進并完成五一路群眾路口、二環(huán)路遠洋路口、化工路等3個渠化島及“人非共板”改造項目，讓行者有其路。

　　推進福州新區(qū)骨架路網(wǎng)建設，加強中心城區(qū)與新區(qū)的快速聯(lián)系，增強新區(qū)承載功能，優(yōu)化城市空間布局。計劃推進6個新區(qū)骨架路網(wǎng)項目，今年建成馬尾大橋北接線、南江濱東大道、南江濱東大道延伸段等3個項目。

　　最大程度降低

　　市政施工對交通影響

　　為減少施工對交通造成的影響，市建委將開展市政路橋項目施工標準化試點。初步確定晉安前嶼西路、三江口片區(qū)道路（橫一路、橫二路、橫五路、縱二路、縱三路、縱四路、縱六路等）作為市政標準化施工試點項目。“通過建設公共管廊、采用預制構(gòu)件等方式，加快建設進度、提高施工質(zhì)量，減少施工期對交通的影響，并逐步在全市推廣。”該負責人說。

　　在施工過程中，優(yōu)化施工組織，縮短施工工期。市建委督促幫助各項目做好科學合理的施工計劃，有效組織隊伍進入到可施工段，在有條件的項目采取平行作業(yè)，夜間施工等方式縮短施工工期。

　　此外，還將做好施工告示工作，督促各項目在施工現(xiàn)場進口處設置“五牌一圖”（工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)（防火責任）牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工和環(huán)境保護牌及施工現(xiàn)場平面圖），在工程概況牌中明確施工工期及竣工時間，以便社會公眾監(jiān)督。（記者 孫漫）