福州96路智能公交調(diào)度系統(tǒng)開(kāi)始試運(yùn)行
記者從福州市道管處獲悉，近期，96路公交線路的智能公交調(diào)度系統(tǒng)開(kāi)始試運(yùn)行，這是繼51路之后，福州又一條推廣智能公交調(diào)度系統(tǒng)的線路。為配合試運(yùn)行工作順利進(jìn)行，相關(guān)車隊(duì)適當(dāng)調(diào)整車輛排班，制定出更為合理的作業(yè)計(jì)劃表，并開(kāi)展調(diào)度員業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
昨日，在96路福大東門首末站，記者看到在電腦屏幕中，智能調(diào)度系統(tǒng)正清晰地顯示著車輛運(yùn)行狀態(tài)、發(fā)車時(shí)間、當(dāng)日計(jì)劃行駛趟次、已行駛趟次、準(zhǔn)點(diǎn)率等信息，還能看到實(shí)時(shí)監(jiān)控的前后車門、駕駛室、車廂及路面的畫(huà)面。
“車輛的行駛狀態(tài)在這里一覽無(wú)余，每輛車的位置都很明確。”調(diào)度員陳美嬌表示，調(diào)度系統(tǒng)可以掌握到車速、車距等數(shù)據(jù)，從而更加科學(xué)地發(fā)出調(diào)度指令，保持車輛的平均距離，避免乘客長(zhǎng)時(shí)間候車，提供車輛準(zhǔn)點(diǎn)率和運(yùn)行效率。
通過(guò)在車前、車廂、車尾等處安裝攝像頭，96路實(shí)現(xiàn)全程實(shí)時(shí)監(jiān)控。安全副隊(duì)長(zhǎng)張貞指著屏幕說(shuō)，監(jiān)控的運(yùn)用為車廂內(nèi)發(fā)生的服務(wù)投訴和安全問(wèn)題提供了可靠的依據(jù)，有力的保障了駕駛員和乘客的權(quán)益，車隊(duì)也能加強(qiáng)對(duì)違規(guī)違紀(jì)行為的管理。
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