“市區(qū)近一半的便民自行車都有小毛病，包括輪圈歪曲、掉鏈條、異響等，高峰期還常常沒有車。”日前，市民關(guān)先生在福州市12345公共服務(wù)系統(tǒng)上反映，近來自己使用便民自行車時(shí)經(jīng)常遇到車子壞了以及借不到車等情況，要是不好好維護(hù)，便民自行車就會(huì)成為一種負(fù)擔(dān)。

維護(hù)不到位 借車變“負(fù)擔(dān)”

　　昨日上午，記者在洋下新村附近的便民自行車站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)可以同時(shí)存取80輛自行車的站點(diǎn)，只有13輛自行車可供選擇，且大部分車身沾滿泥巴，其中6輛車的坐墊傾斜嚴(yán)重。而一旁樹下停放的5輛中，1輛車的左腳踏板不翼而飛，3輛車的鏈條脫落，還有1輛貼著“前輪漏氣”的便簽。

　　記者隨機(jī)挑選了一輛6成新的自行車，在騎行的過程中，車身不斷發(fā)出聲響，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不暢，在調(diào)整器擰緊的情況下還能上下移動(dòng)。

　　華林四橋站也停著10輛因掉鏈、漏氣和前后輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)而“罷工”的自行車。鎖在樁座上的車子，有4輛坐墊都出現(xiàn)了不同程度的破損。

　　“有一次騎到半路，鏈子掉了，最后只能推到下個(gè)站點(diǎn)還車，一點(diǎn)都不方便。”市民張先生抱怨道。

　　除了車子毛病多，站點(diǎn)的維護(hù)也成問題。日前，記者在福馬路紫陽站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，2輛車因坐墊嚴(yán)重破損影響使用。當(dāng)記者想向工作人員反映時(shí)，崗?fù)?nèi)空無一人，室內(nèi)還長出了荒草。

　　此外，還有不少市民向記者反映，兒童醫(yī)院旁的站點(diǎn)已建好1年多，但遲遲未能投用。記者在該站點(diǎn)看到，站點(diǎn)的樁座上布滿灰塵。

非高峰期常常借不到車

　　“有時(shí)加班到八九點(diǎn)，就沒車騎了。”在環(huán)球廣場上班的陳小姐經(jīng)常使用便民自行車上下班，卻常常遇到便民自行車停放點(diǎn)“空場”的狀況。

　　24日晚7時(shí)50分，記者來到便民自行車信和廣場站，發(fā)現(xiàn)20個(gè)車位只剩余5輛鎖著的自行車。“這里的車很搶手，每天晚上8點(diǎn)以后，這里就完全空了。”在記者和市民王先生聊天期間，身后的自行車又少了2輛。

　　“每天早上來上班，大概要鎖三四十輛車。”協(xié)和醫(yī)院便民自行車站點(diǎn)的一名工作人員告訴記者，因?yàn)?ldquo;車位”不足，每天上班高峰期，他們要將已歸還的車挪開鎖在一旁，以方便后面到的人刷卡還車。“中山路口站每天早上要人工鎖車130多輛，信和廣場多的時(shí)候接近200輛。”工作人員無奈地表示，位置就這么多，還不了車時(shí)市民只能先打客服電話，按照工作人員的指導(dǎo)先鎖在一旁，之后再來刷卡。

　　不僅如此，工作人員下班后，車輛的流轉(zhuǎn)也成了問題。“在30個(gè)位置里放28輛，等到晚上7點(diǎn)我們下班后，一下子就被借光了，借不到車的市民，就只能到其他點(diǎn)借車了。”

人手不足遭吐槽

　　記者致電福州公共自行車運(yùn)營管理有限公司，一名工作人員告訴記者，公司已于去年3月成立了專門的維修中心，各站點(diǎn)工作人員在上班時(shí)都會(huì)檢查所有車輛，但工作人員的上班時(shí)間是早上7時(shí)30分，部分有毛病的自行車在此之前被取借，所以工作人員無法及時(shí)更換車輛。“市民一旦發(fā)現(xiàn)問題車輛，可向客服中心反映。”

　　“各停車點(diǎn)的車位數(shù)都是經(jīng)過規(guī)劃和權(quán)衡的，針對一些車輛使用較多的點(diǎn)，我們也盡力加強(qiáng)監(jiān)控和車輛調(diào)配。”該工作人員表示，目前工作人員數(shù)量確實(shí)有限，每名工作人員都是在幾個(gè)站點(diǎn)間機(jī)動(dòng)作業(yè)，希望市民能給予理解，遇到無法還車借車的點(diǎn)，可就近前往附近其他站點(diǎn)，或致電客服熱線尋求幫助。

　　“微信頁面經(jīng)常打不開，希望能盡快設(shè)計(jì)一個(gè)APP。”不少市民建議管理公司開發(fā)相應(yīng)APP，以方便市民查詢各服務(wù)點(diǎn)車輛供應(yīng)情況。“目前暫未接到相應(yīng)APP上線的任何通知。”該工作人員表示，要想用APP查詢各點(diǎn)車輛情況，市民可能還需等待一段時(shí)間。（記者 吳雋 林洛羽）