­　　無(wú)視交規(guī)，想怎么騎就怎么騎

­　　不可否認(rèn)，電動(dòng)車(chē)為市民出行提供了便利，但使用者違反交規(guī)，改裝提速，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)引發(fā)的交通事故不斷。

­　　“有些騎車(chē)的人圖自身方便，將電動(dòng)車(chē)騎上人行道，而且多是逆行，橫沖直撞，直接威脅行人安全。”采訪中，福州市民陳玉潔氣憤地說(shuō)，

­　　6日下午6點(diǎn)下班高峰期，記者在福州閩江大橋守候發(fā)現(xiàn)，橋上行駛的電動(dòng)車(chē)非常多，半個(gè)小時(shí)內(nèi)就有60多輛電動(dòng)自行車(chē)在人行道上逆行，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上的逆行現(xiàn)象也極為嚴(yán)重。

­　　記者看到一名騎車(chē)的女士由南向北逆行過(guò)橋到達(dá)紅綠燈處，在接近機(jī)動(dòng)車(chē)道處等著過(guò)街，身旁車(chē)輛呼嘯而過(guò)，十分危險(xiǎn)。另一輛電摩載著5人，一男兩女還有2名兒童，5人緊貼在一起，騎車(chē)的男子姿勢(shì)十分別扭。

­　　每天要走三環(huán)路的謝女士說(shuō)，三環(huán)路是一條快速路，卻快不起來(lái)，“電動(dòng)車(chē)闖三環(huán)路的很多。三環(huán)路沿線有監(jiān)控探頭，也有交警不定時(shí)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，但這些措施對(duì)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有任何威懾力”。

­　　7日早上8點(diǎn)多，文林路車(chē)流如梭。記者蹲守約10分鐘，發(fā)現(xiàn)大家爭(zhēng)分奪秒，有的電動(dòng)車(chē)不惜在機(jī)動(dòng)車(chē)道上逆行。步行上班的陸先生怨聲不斷：“電動(dòng)車(chē)太多了，他們根本就不理會(huì)什么交通規(guī)則，想怎么騎就怎么騎。”

­　　擅自改裝，安全系數(shù)大大降低

­　　在福興大道的一家電動(dòng)車(chē)修理店鋪，林師傅向記者介紹，對(duì)電動(dòng)機(jī)、控制器等進(jìn)行改裝，并擴(kuò)充電瓶容量后，電動(dòng)車(chē)的最高時(shí)速可以超過(guò)120公里，甚至可以達(dá)到140公里，但是需要幾千元改裝費(fèi)。

­　　在舊貨市場(chǎng)附近的一家修理店，一位姓吳的師傅正給一輛電摩進(jìn)行各種改裝。記者注意到，改裝的電池箱要大許多。吳師傅說(shuō)，經(jīng)過(guò)改焊的電池箱裝十個(gè)電瓶基本上沒(méi)有問(wèn)題。吳師傅熱情地向記者介紹各種零配件和改裝方案，最后說(shuō)：“只要肯掏錢(qián)，想讓電驢‘飛’起來(lái)都行。”

­　　家住融僑三區(qū)的黃先生告訴記者，每晚都能碰到幾輛改裝過(guò)的電動(dòng)車(chē)在路上飆車(chē)。“起初遠(yuǎn)遠(yuǎn)就聽(tīng)到轟鳴聲，以為是豪華跑車(chē)，碰到幾次后才確定就是電動(dòng)車(chē)發(fā)出的聲音，車(chē)速快到讓人無(wú)法相信。我還想著什么電動(dòng)車(chē)能跑這么快，后來(lái)自己的電動(dòng)車(chē)壞了去修理，店里的伙計(jì)問(wèn)我要不要改裝提速，我才知道電動(dòng)車(chē)也可以跑100多邁，但安全系數(shù)大打折扣。”

­　　白龍路一家電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷商老板董先生告訴記者，國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)車(chē)最高時(shí)速低于20公里，自重低于40公斤，須具有良好的腳踏行駛功能。電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)改裝后，時(shí)速、重量發(fā)生改變，很容易造成電動(dòng)車(chē)線路短路、爆胎、剎車(chē)失靈等故障。