有訂單卻無(wú)車賣 福廈進(jìn)口現(xiàn)代車經(jīng)銷商欲退網(wǎng)
“多耗一天，就多虧一天”
記者提出采訪福州、廈門的進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商，但王榮震表示，目前，維權(quán)委員會(huì)正在和車企談判中，除了他以外，其他會(huì)員一律不接受媒體采訪。不過(guò)，王榮震證實(shí)，福州大邦通商、廈門現(xiàn)代通商兩家經(jīng)銷商，確實(shí)已加入維權(quán)委員會(huì)。（海都記者 李拯）
昨日，記者致電福州大邦通商市場(chǎng)部盧姓主管，其婉拒采訪。王榮震表示，包括福廈兩地在內(nèi)，全國(guó)經(jīng)銷商雖規(guī)模不一，但均是年年虧損，每年虧四五百萬(wàn)至千萬(wàn)元不等。記者還從福廈經(jīng)銷商銷售人員處獲悉，目前，店內(nèi)能提到車的，僅飛思、捷恩斯和格銳三款。
“僅有的這三款車，還屢屢上調(diào)車價(jià)。”王榮震說(shuō)，今年以來(lái)，捷恩斯?jié)q了3萬(wàn)，飛思漲了1萬(wàn)元。而且，去年底，因?yàn)闆](méi)有車，車企曾退了王榮震5個(gè)格銳的訂單，“無(wú)車可賣，4S店開(kāi)銷卻一點(diǎn)也沒(méi)少，多耗一天就是多虧一天。”
對(duì)此，進(jìn)口現(xiàn)代方面表示，“無(wú)車可賣”是由多重因素造成的，廠家愿意與經(jīng)銷商交流，車型不足也可以考慮從韓國(guó)安排進(jìn)口，“車企并沒(méi)有拒絕向經(jīng)銷商提供車輛，由于中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，導(dǎo)致進(jìn)口車沒(méi)能及時(shí)供貨。”
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