“多耗一天,就多虧一天”
記者提出采訪福州、廈門的進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商,但王榮震表示,目前,維權(quán)委員會(huì)正在和車企談判中,除了他以外,其他會(huì)員一律不接受媒體采訪。不過(guò),王榮震證實(shí),福州大邦通商、廈門現(xiàn)代通商兩家經(jīng)銷商,確實(shí)已加入維權(quán)委員會(huì)。(海都記者 李拯)
昨日,記者致電福州大邦通商市場(chǎng)部盧姓主管,其婉拒采訪。王榮震表示,包括福廈兩地在內(nèi),全國(guó)經(jīng)銷商雖規(guī)模不一,但均是年年虧損,每年虧四五百萬(wàn)至千萬(wàn)元不等。記者還從福廈經(jīng)銷商銷售人員處獲悉,目前,店內(nèi)能提到車的,僅飛思、捷恩斯和格銳三款。
“僅有的這三款車,還屢屢上調(diào)車價(jià)。”王榮震說(shuō),今年以來(lái),捷恩斯?jié)q了3萬(wàn),飛思漲了1萬(wàn)元。而且,去年底,因?yàn)闆](méi)有車,車企曾退了王榮震5個(gè)格銳的訂單,“無(wú)車可賣,4S店開(kāi)銷卻一點(diǎn)也沒(méi)少,多耗一天就是多虧一天。”
對(duì)此,進(jìn)口現(xiàn)代方面表示,“無(wú)車可賣”是由多重因素造成的,廠家愿意與經(jīng)銷商交流,車型不足也可以考慮從韓國(guó)安排進(jìn)口,“車企并沒(méi)有拒絕向經(jīng)銷商提供車輛,由于中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的提高,導(dǎo)致進(jìn)口車沒(méi)能及時(shí)供貨。”