臺灣失事客機ATR-72資料介紹 2002年曾失事

　　臺灣復(fù)興航空GE222客機澎湖失事最新消息：51人罹難，臺灣復(fù)興航空GE-222班機為ATR72機型的雙螺旋槳民航機，1988年10月27日首次飛行，載客量68～74人，巡航高度7000米?！?A href="http://m.yyykp.com/news/th/776970.html" target=_blank>臺灣復(fù)興航空客機GE222失事墜毀原因】

臺灣失事客機ATR-72資料

出事機型ATR72

　　ATR72是ATR42的改良型號，機身加長4.5米，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。ATR72于1988年進行首航，1989年投入商業(yè)服務(wù)，芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司。ATR系列的行李儲存架設(shè)置在駕駛室與客艙之間，所以前方機門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數(shù)從尾部機門進入機艙。相比其它飛機，此型號并沒有提供空氣及電力功能的輔助動力系統(tǒng)（APU），而是讓右邊的二號發(fā)動機上的螺旋槳煞車裝置，讓2號發(fā)動機可以在啟動的狀態(tài)下，不讓螺旋槳旋轉(zhuǎn)，僅擔任電力和空氣的供應(yīng)。

　　ATR72的翼展和機翼面積均加大，機身加長，載客量可達64～74名。

【安全記錄】

　　1994年10月31日萬圣節(jié)，美鷹航空4184號班機因為機翼結(jié)冰導致氣流紊亂，在芝加哥地區(qū)失速墜毀，造成68名乘客外加機組人員全部罹難。最終調(diào)查原因是設(shè)計存在隱患外加機組人員的操作，機翼頂部出現(xiàn)冰脊，但除冰膜無法除去機翼頂部的冰脊造成氣流強制打開襟翼而失速墜毀。雖然最后改進了相關(guān)設(shè)計，但后來還是有因為此原因造成的墜機。（國家地理《空中浩劫》S07E07中有詳述）

　　1995年1月30日除夕夜，復(fù)興航空公司一架剛交付一個月的ATR72-200型客機（B-22717）在執(zhí)行澎湖－－臺北松山調(diào)機任務(wù)途中在臺北桃園地區(qū)由于高度問題撞山失事。

　　2002年12月21日，復(fù)興航空公司一架ATR72-200型貨機（B-22708）執(zhí)行臺北中正－－澳門航班途中由于飛機進入結(jié)冰區(qū)后機組操作不當，機翼嚴重結(jié)冰在澎湖地區(qū)失速墜海。

　　2005年8月6日，突尼斯國際航空1153號ATR72型飛機，在執(zhí)行飛越地中海的一次正常航班時，由于之前機場維修方面將損壞的郵箱油料顯示器錯誤更換為ATR42的顯示器（這兩種型號的飛機相近，但機翼形狀不同，導致載油量不同），機長未發(fā)現(xiàn)飛機油量不足的情況下起飛，最后導致油料用盡沒能夠飛到最近的被降機場迫降海面。迫降較為成功，但亦損失了19名乘客。

　　事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，引起事故的主要原因有：1.維修工程師錯誤修理；2.機長未確認加油單。（國家地理《空中浩劫》S06E07中有詳述）

　　2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道并起火，造成至少1人死亡、數(shù)十人受傷。

　　2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR72-212民航客機在古巴中部城市圣斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。

　　2012年4月2日，俄UTair航空120號班機，ATR72-200飛機，機身編號VP-BYZ，從秋明飛往蘇爾古特。起飛后不久在距離秋明國際機場約1.4哩處墜毀。機上載有39名乘客和4名機組人員。共造成31人死亡12人重傷。

　　2013年10月16日老撾當?shù)貢r間下午4時左右，一架老撾航空公司班機從萬象機場計劃飛往巴色機場途中準備降落時墜入湄公河，機上49人全部遇難。該機為ATR72-600型，注冊號RDPL-34233，執(zhí)飛老撾航空QV301航班。首飛時間為2013年3月6日，飛行僅7月便發(fā)生慘劇。

　　2013年10月21日，越南航空公司一架飛機21日在起落架一個輪子丟失的情況下在越南著名旅游城市峴港降落。但在著陸過程中，機上人員并未發(fā)現(xiàn)飛機輪子丟失。

　　2014年3月26日，馬印航空公司一架ATR72飛機的一具渦輪發(fā)動機在約2000米的高空起火，飛機被迫折返梳邦，所幸沒有人受傷。