近段時間，泉州市接連發(fā)生2起公交車冒煙及自燃事故，所幸司機處理得當，及時疏散乘客，未有人員傷亡。公交車、客運班車等公共交通工具安全問題，再次引起廣大市民的關(guān)注。據(jù)了解，這些發(fā)生冒煙、自燃事故的車輛，多是因車輛本身線路老化、短路等引發(fā)。

近年來，泉州市加快發(fā)展清潔能源交通，不斷淘汰落后老舊車輛。

　　那么，泉州市還存在多少老舊的公交車、客運班車？是否超期使用？是否有相應的維修保養(yǎng)舉措？相關(guān)部門及企業(yè)又將如何處置這類車輛，在避免類似事故再次發(fā)生的同時，不斷優(yōu)化市民的出行條件？連日來，記者就此進行走訪調(diào)查。

今年9月23日，晉江一輛12路公交車行駛途中發(fā)生自燃，所幸未造成人員傷亡。

案例 公交自燃車門失靈 乘客紛紛跳窗逃生

　　今年9月23日傍晚6點半左右，晉江公交公司一輛12路公交車，在途經(jīng)晉江市醫(yī)院附近路段時，突然發(fā)生自燃。司機陳某立即靠邊停車并打開車門，緊急疏散車上的6名乘客，之后公交車便陷入熊熊大火。晉江交警、消防部門迅速趕到現(xiàn)場處置，經(jīng)過5分鐘緊張撲救，明火基本被撲滅，所幸火災未造成人員傷亡。根據(jù)初步調(diào)查，起火原因很可能是公交車內(nèi)線路老化造成。

　　今年8月25日上午10點半左右，中心市區(qū)一輛202路公交車行駛至泉秀街與刺桐路交叉路口時，車內(nèi)突然冒出濃煙，乘客紛紛跳窗逃生，司機連忙拿來滅火器將火苗撲滅，整個過程持續(xù)一分多鐘，未有人員傷亡。據(jù)初步調(diào)查，此次事故可能是由車內(nèi)配電箱短路引起，這才導致事發(fā)時車門打不開。

　　2013年11月27日，中心市區(qū)一輛21路公交車行駛至中山中路玉犀巷口時，左后輪突然冒出濃煙。司機緊急停車后將車上乘客疏散，未有人員傷亡。據(jù)調(diào)查，事故公交車橡膠油封發(fā)生磨損，致使輪芯的潤滑油汁跑到剎車片，即甩油。這種情況下，剎車過程中會發(fā)生摩擦，導致發(fā)熱、冒煙。

　　2013年8月16日中午，晉江羅山街道福埔社區(qū)SM購物廣場旁，一輛行駛中的8路公交車發(fā)動機部位突然冒煙起火，火勢快速蔓延，所幸司乘人員及時逃生。

車廂電線裸露

走訪 個別柴油動力車輛 車身顫動噪聲大

　　昨日上午，記者搭乘中心市區(qū)部分公交路線，了解公交車使用狀況。

　　上午10點多，記者從客運中心站搭乘29路公交車，該線路是從市區(qū)客運中心站開往鯉城金龍街道曾林村。記者上車后，發(fā)現(xiàn)該車的車廂內(nèi)已經(jīng)十分老舊，有的扶桿上已經(jīng)銹跡斑斑。車廂后排的車頂上有一處安全出口，安全出口四周的封皮已經(jīng)脫落。車輛一發(fā)動，公交車發(fā)出很大的聲響，坐在后排的座椅上，感覺椅子都震動起來了，偶爾還會聞到柴油味。

　　公交車到站休息時，記者向司機了解該輛公交車的情況。這位司機告訴記者，他駕駛的這輛公交車仍是柴油車，已經(jīng)開了6年多，3年前曾換過發(fā)動機。“換過發(fā)動機聲音已經(jīng)小了很多，以前的聲音更大。”司機說，這輛公交車已經(jīng)算是柴油車中比較好的，有的車輛更加老舊。

　　上午11點多，記者輾轉(zhuǎn)搭乘不同類型的公交車。在42路公交車上，車廂內(nèi)的設(shè)施同樣老舊，一些設(shè)施的螺絲已經(jīng)松動，部分電線裸露在外。行駛途中，后排的窗戶抖個不停，發(fā)出的噪音讓人相當不適。記者了解到，42路公交車也是柴油車。相比柴油車，使用清潔能源的21路公交車，在行駛過程中就相對安靜，而且震動也不會很強烈，比較舒適。

　　走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的柴油車走的路線都是中心市區(qū)到市郊或者偏遠地方，行駛路程長，而且路況不好。