閩南網(wǎng)10月20日訊 “每天都這樣走，怎么突然來(lái)了這么多違章信息？”泉州市區(qū)刺桐路湖心街路口，是23路公交車的必經(jīng)之路，一天來(lái)來(lái)回回好幾趟。但這兩天來(lái)，23路車的不少司機(jī)都收到了泉州公交公司第一分公司的通知，稱其開(kāi)的車違章了。

　　車輛的違章地點(diǎn)都發(fā)生在刺桐路湖心街路口，違章類型都是闖紅燈。司機(jī)也感到奇怪，到底是監(jiān)控壞了，還是別的地方出了差錯(cuò)。

監(jiān)控抓拍到，直行燈綠燈，右轉(zhuǎn)燈為紅燈時(shí)，23路公交車右轉(zhuǎn)

　　事件：23路車同一地點(diǎn)連續(xù)違章

　　“我和另一位同事，兩人開(kāi)同一部車，現(xiàn)在已經(jīng)有4條闖紅燈違章，分都扣沒(méi)了，還怎么開(kāi)車？”昨日下午，23路司機(jī)劉師傅打進(jìn)海都熱線通95060求助。他告訴海都記者，23路車由泉州經(jīng)貿(mào)學(xué)院開(kāi)往火車東站，當(dāng)車子從人才大廈行至湖心街中段站點(diǎn)時(shí)，需要走刺桐路（由北向南方向）右轉(zhuǎn)進(jìn)入湖心街。

　　開(kāi)車多年，劉師傅少有違章記錄，他奇怪的是，怎么一下子在刺桐路湖心街路口，收到這么多違章信息？不僅是他，23路車隊(duì)的15輛車中，有不少車都收到了。劉師傅分析，刺桐路上的這個(gè)路口，設(shè)有公交車專用道，允許直行和右轉(zhuǎn)。正常情況下，直行燈變綠時(shí)，他們也跟著右轉(zhuǎn)，但此時(shí)，右轉(zhuǎn)燈為紅燈。

　　劉師傅說(shuō)，不走的話，后面要直行的公交車也沒(méi)辦法走，如果等右轉(zhuǎn)燈變綠，直行燈就變紅了。

　　回應(yīng)：信號(hào)燈與車道導(dǎo)向設(shè)置沖突

　　昨日下午4點(diǎn)多，記者來(lái)到刺桐路湖心街路口看到，23路車在經(jīng)過(guò)該路口時(shí)，直接選擇走右轉(zhuǎn)車道，而不再走公交專用道了。

　　這個(gè)路口有6個(gè)車道，分別為兩個(gè)左轉(zhuǎn)車道，兩個(gè)直行車道，一個(gè)公交車專用道（允許直行和右轉(zhuǎn)）和一個(gè)右轉(zhuǎn)車道。而該路口的信號(hào)燈，直行與右轉(zhuǎn)是分開(kāi)放行的。

　　通過(guò)監(jiān)控觀察路口的設(shè)置情況后，泉州交警支隊(duì)設(shè)施科民警分析，按劉師傅的方式，根據(jù)直行燈走，確實(shí)闖紅燈了，且當(dāng)時(shí)人行道為綠燈，與行人也發(fā)生沖突。但該路口的信號(hào)燈放行方式與車道導(dǎo)向設(shè)置發(fā)生沖突，導(dǎo)致直行與右轉(zhuǎn)的公交車都在專用車道時(shí)，信號(hào)燈也分開(kāi)放行。

　　民警說(shuō)，正常情況下，這個(gè)路口的公交車專用道應(yīng)該只允許直行，有右轉(zhuǎn)需求的公交車，直接走右轉(zhuǎn)車道。接下來(lái)，民警將與公交公司協(xié)商，選定一個(gè)合適的通行方案并及時(shí)修改設(shè)置。

　　至于之前公交車也是看直行燈行走，而未被監(jiān)控拍到，民警解釋，此前刺桐路（由北向南方向）湖心街路口，允許直接右轉(zhuǎn)，不久前剛調(diào)整過(guò)，且該路口的監(jiān)控設(shè)備之前故障，剛恢復(fù)不久。

　　據(jù)泉州市公交公司統(tǒng)計(jì)，本月12日至14日，23路公交車一共收到18條闖紅燈違章信息。泉州交警支隊(duì)民警表示，公交公司可按規(guī)定申請(qǐng)復(fù)議，公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，針對(duì)此事，公司將寫(xiě)一份報(bào)告給交警部門(mén)，并申請(qǐng)復(fù)議。（海都邦邦 李斐斐 文/圖）