五一記者親身體驗出租車不打表出租車行業(yè)尚需整治

來源:石獅日報 2012-05-01 08:50 http://m.yyykp.com/ 海峽都市報電子版

今年，市交通部門根據(jù)上級部署再度重拳出擊，并且將形成常態(tài)化的整治機制，那么，市場上的違規(guī)行為在多大程度上得到了改善，又是什么因素讓這個老大難問題多年來一直“懸而未決”，它的破題之路又在何方？記者就此進行了走訪。

親歷：不打表尚有車在

昨日上午九點半左右，記者在德輝廣場公交站點候車時，多部出租車一線排開集體“趴窩”。記者以要前往永寧為由，上前咨詢牌號為“閩C·T9xx6”的出租車師傅，可否打表前往。這位潘姓師傅直接一口開出了40元的價格，記者以太貴為由要求減價，潘師傅讓到35元后就不再松口了?！芭茑l(xiāng)下很少有回頭客，35元已經(jīng)很便宜了?！迸藥煾档脑挼玫脚赃吜硪煌械母胶汀?/P>

若打表的話，實際的運價需要這么多嗎？從德輝到永寧鎮(zhèn)上約為12公里，根據(jù)泉州市物價局制定的出租車計價標準，基價里程2公里的起步價為6元，此后每公里租價1.6元，行駛里程在10—30公里之間的，每公里加收0.2元空駛費。以此計算，則剩下的10公里的運價為(1.6+0.2)*10=18元。加上3元燃油附加費后，總價為6+18+3=27元。

外因：不良競爭蠶食市場

不打表、拒載，盡管對出租車行業(yè)的整治活動多年來不曾停止，但這樣的亂象顯然已經(jīng)是個“痼疾”，要徹底根除并不容易。用潘師傅的話說，其實他也想打表收費，“但如果不能在整個行業(yè)都得到實行，很多時候我們只能虧本做生意，里程跑得越長越虧?！?/P>

這樣的話并非空穴來風(fēng)，潘師傅舉例說明：“兩個人承包費一個月8000元，一個人一天的承包費要110多元，但這里的市場不大，有時候一天都跑不到100塊錢?！币晃怀鲎廛噹煾堤寡?，由于摩的和非法運營的私家車（即所謂“黑車”）大量存在，讓在起跑線上就落后的出租車越發(fā)沒有競爭力。“比如一些住在小巷子里的市民，出租車進不去，他就寧愿搭摩的。”

石獅市出租汽車有限責(zé)任公司郭經(jīng)理直言，若是“黑的士”得到有效整治，正規(guī)出租車再投入三四百輛的運力，石獅的市場都“裝得下”。而目前，石獅的出租車運力，大眾一家194輛加上國營的市出租公司的100輛，不過三百輛之?dāng)?shù)。但即使這樣，另一出租公司的夏姓師傅還是感到生存的吃力，“一些黑車在幾個路段壟斷運營，你去搶生意還得擔(dān)心人身安全。”

點擊進入閩南網(wǎng)論壇>>