泉州曾是民間瓷器外銷重要產(chǎn)地

　　陳建中說，在宋元時(shí)期，泉州就是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要港口城市，而晉江磁灶窯、南安窯、德化窯、安溪窯、永春窯等地方窯口燒造的瓷器，成為當(dāng)時(shí)海上絲綢之路的貿(mào)易商品，遠(yuǎn)銷到包括東南亞在內(nèi)的世界各地。

　　“南海一號(hào)”出水后，經(jīng)過這么長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)掘，不斷涌現(xiàn)當(dāng)時(shí)屬于泉州海上絲綢之路的貿(mào)易商品，比如德化窯的青白瓷，磁灶窯的綠釉，此前還發(fā)現(xiàn)部分瓷壺、蓋碗花紋有異域風(fēng)情，專家推測(cè)可能是外國(guó)人“來樣定做”，“宋朝是中國(guó)瓷器的一個(gè)鼎盛時(shí)期，在‘南海一號(hào)’上發(fā)現(xiàn)的瓷器與泉州窯口生產(chǎn)的瓷器一致，這足以說明泉州是當(dāng)時(shí)民間瓷器外銷的重要產(chǎn)地。”

　　陳建中評(píng)價(jià)說，在“南海一號(hào)”的不斷發(fā)掘中，把泉州當(dāng)時(shí)作為海上絲綢之路貿(mào)易商品產(chǎn)地的特征、生產(chǎn)技術(shù)、文化內(nèi)涵和藝術(shù)表現(xiàn)形式多方面體現(xiàn)出來。更重要的是，還體現(xiàn)了海上絲綢之路航線上的文化交流，比如磁灶窯的綠釉盤體現(xiàn)了伊斯蘭文化，再比如小罐和粉盒等都是世界不同文化交往的實(shí)物器形等，這些也體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)泉州這個(gè)港口城市的多元包容特征。

“南海一號(hào)”沉船發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)

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南海一號(hào)

　　1987年，英國(guó)海洋探測(cè)公司與廣東救撈局合作，在廣東陽(yáng)江海域搜尋一艘18世紀(jì)東印度公司沉船時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)“南海一號(hào)”。從1989年至2004年，國(guó)家文物局先后8次組織水下考古隊(duì)對(duì)其進(jìn)行考古調(diào)查和勘探。

　　2007年12月，按照“整體打撈、原址保護(hù)、就地展示”的原則，“南海一號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)整體打撈，成功移入“水晶宮”，在那里，“南海一號(hào)”在與其海底環(huán)境相似的水體環(huán)境中得到保護(hù)，考古專業(yè)人員則在室內(nèi)繼續(xù)對(duì)沉船遺址進(jìn)行科學(xué)發(fā)掘與保護(hù)。

　　截至目前的發(fā)掘考古，確定“南海一號(hào)”為南宋中晚期的木質(zhì)古沉船，是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的年代最早、船體最大、保存最完整、所載文物最多的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。沉船殘存約22米，船寬約9米。截至2016年1月5日，該沉船共出土文物14000余件套、標(biāo)本2575件。其中包括瓷器13000余件套、金器151件套、銀器124件套、銅器170件、漆器28件，以及約17000枚銅錢和大量動(dòng)植物標(biāo)本、船木等重要考古發(fā)現(xiàn)。

福船

　　福船是福建、浙江沿海一帶尖底古海船的統(tǒng)稱，其船上平如衡，下側(cè)如刀，底尖上闊，首尖尾寬兩頭翹，這一船舶結(jié)構(gòu)是中國(guó)在造船方面的一大發(fā)明，它提高船舶的抗沉性能，增加了遠(yuǎn)航的安全性能。福船與廣船、沙船并列為中國(guó)古代三大船型，其中“水密橫艙壁”技術(shù)，就是在福船上最先采用和發(fā)明的，特點(diǎn)是，一艙破了，還有第二艙、第三艙，目前這項(xiàng)技術(shù)被高科技艦船廣泛采用。“福船”出現(xiàn)于宋代，因在福建沿海建造而得名，亦稱“大福船”，宋元時(shí)期就是海上的主要運(yùn)輸船。有研究者認(rèn)為，鄭和七下西洋用的“寶船”、明清冊(cè)封琉球的“冊(cè)封舟”等都屬于福船類型。2010年，福船制造技藝被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入“急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”。（記者 黃雅珊/文 CFP/供圖）