公交線路改革，離不開場站配套建設(shè)

　　閩南網(wǎng)6月20日訊 票價高、服務(wù)態(tài)度差、等車難、線路不合理……如何解決這些公交弊癥，提升泉州市民對公交服務(wù)的滿意度，也是此次泉州市政府出臺“新政”的宗旨所在。方案針對上述這些病癥，一一開出診斷藥方，其核心集中在——探索內(nèi)部改革之道。

診斷1
五部門聯(lián)合票制改革調(diào)查正在摸底

【癥狀】

　　目前，在泉州58條公交線路中，還沒有一條是真正一元一票制的，全程最便宜的是7路，1.5元一票制，而福州廈門等省內(nèi)城市，都已是“一元公交”了。

　　“雖然也就兩三塊錢的事，但對老百姓來說，就是一個民心。”全國人大代表、市政協(xié)委員戴仲川說，坐公交出行的大部分是普通市民，社會弱勢群體更少不了。越是價高、線路繞圈、車難等，乘坐的人越少，公交就越?jīng)]有發(fā)展前途，這是惡性循環(huán)。建議政府要加強(qiáng)線路優(yōu)化和財政投入支持等配套措施，盡快一元一票制。

【處方】

　　方案提出，由市國資委、財政局、交通委、物價局和交通集團(tuán)聯(lián)合，進(jìn)行票制改革調(diào)查摸底工作，提出改革跨段計價票制的實(shí)施意見，報市政府審定。

　　“一元公交是大方向。”公交公司鐘總也說，交通主管部門正在委托專業(yè)設(shè)計單位做公交線網(wǎng)規(guī)劃，要對所有公交線路進(jìn)行大調(diào)整，為一元一票制做好前期準(zhǔn)備。

　　市國資委相關(guān)人士表示，票價改革不僅涉及公交線路調(diào)整和價格調(diào)整，還需要公示聽證等程序。

診斷2
一攬子計劃向環(huán)灣和支線方向發(fā)展

【癥狀】

　　泉州58條線路，大部分是在中心城區(qū)運(yùn)營，往城市外圍走是環(huán)灣線路，目前只有208、809和210路共3條，零星而散亂，正在規(guī)劃的有3條，發(fā)展緩慢，而在區(qū)域內(nèi)運(yùn)營，則是支線公交，還是今年即將出現(xiàn)的新面孔。

　　目前泉州環(huán)灣中心城區(qū)980平方公里分為12個組團(tuán)，其中只有泉州市中心等5個組團(tuán)有公交線路覆蓋，其余7個組團(tuán)還是一片空白，仍以短途客運(yùn)為主。

【處方】

　　在環(huán)灣線路方面，方案要求盡快制訂環(huán)灣公交體系的一攬子計劃和政策措施。

　　怎樣填補(bǔ)7組團(tuán)的短途客運(yùn)空白？方案提出，由市交通委牽頭，在《泉州市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，對環(huán)灣中心城區(qū)新拓展的7個組團(tuán)公交線網(wǎng)和公交場站設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃和優(yōu)化調(diào)整，完成泉州中心市區(qū)980平方公里的綜合公共交通樞紐和配套設(shè)施的規(guī)劃編制工作，年底定稿。而支線公交則要在洛江開通2條，泉州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)3條和泉州臺商投資區(qū)4條。

　　市交通委公交科相關(guān)負(fù)責(zé)人駱先生介紹，今年著手兩個公交規(guī)劃編制，分別是環(huán)泉州灣發(fā)展規(guī)劃和優(yōu)化泉州市區(qū)公交線路規(guī)劃，均正在前期工作。泉州公交線路也確實(shí)要理一理，形成體系，為線路整體布局作準(zhǔn)備。

　　而本月底即將開通的洛江支線公交501和502路，將分別滿足河市鎮(zhèn)區(qū)與周邊工業(yè)區(qū)、羅溪到虹山的公交出行需求。502路也將成為泉州最偏遠(yuǎn)的公交線路，解決市民出行“最后一公里”難題。

診斷3
多種形式培訓(xùn)讓員工換上笑臉

【癥狀】

　　公交是城市服務(wù)的窗口和形象，司乘人員態(tài)度好不好，關(guān)系到市民乘車是否舒心。

　　“服務(wù)就是要這樣細(xì)節(jié)化人性化?！笔腥舜蟠硗跫冋嬲f，社區(qū)內(nèi)有很多老人，也常常聽到身邊人抱怨被公交拒載，也有的聽不懂普通話坐過了站，尤其是老人。

【處方】

　　在提升公交服務(wù)方面，方案提出，公交公司要制定《加強(qiáng)員工專業(yè)培訓(xùn)工作實(shí)施方案》，開展多種形式的培訓(xùn)教育，提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)，并開展創(chuàng)建“優(yōu)質(zhì)”品牌線路以及“文明部室、文明車（班）組和文明職工”等評選活動。另外，要規(guī)范報站用語，實(shí)行雙語報站。

　　公交公司陳副總介紹，雙語報站（普通話、閩南語），目前正在7路公交上調(diào)試，本月底能全面鋪開，這將解決部分老人聽不懂普通話的尷尬。另外，從下個月起，所有公交都得做到有站必停，到站?？坎辉僖园粹彏闇?zhǔn)，這可杜絕拒載問題。

診斷4
讓司機(jī)“方便”工作才有質(zhì)量

【癥狀】

　　泉州公交司機(jī)鄭師傅，開7路公交7年了，說起上廁所的難題，仍然沒有得到解決。目前，7路頭尾兩個首末站華僑大學(xué)天橋和文化宮，沒有正式的公交場站，只有兩個簡易的首末站，因此沒法建公廁。

【處方】

　　為改善司乘人員的工作條件，方案提出，要在有條件的首末站配置空調(diào)、微波爐、熱水器、移動站房和移動公廁等配套，還要建設(shè)職工文體活動室，豐富職工業(yè)余生活。

　　公交公司王副總介紹，空調(diào)、微波爐和熱水器等已在一些條件具備的首末站配置到位了，現(xiàn)在比較難解決的是移動公廁，不僅有用地問題，要設(shè)個公廁，周邊居民和店主也不會樂意。

　　公交監(jiān)督員邱孟州，經(jīng)常去首末站和公交場站觀察，和司乘人員聊天，以前沒有休息場所和微波爐，司乘人員常常坐在公交上吃冷飯，看得他心疼，為此他多次向公交公司反映情況?，F(xiàn)在，“吃冷飯”的問題都解決了，他覺得努力沒白費(fèi)。（海峽都市報閩南版記者 陳建輝 曾小琴 黃啟鵬 文/圖）