閩南網(wǎng)6月21日訊 泉州昨天正式解除熱帶風暴警報！還有幾件關(guān)于“泰利”的開心事要告訴您。

　　首先，它沒有登陸福建，將以每小時30公里左右的速度向東北方向移動，今天上午離開我省海域；其次，它昨日已從強熱帶風暴減弱為熱帶風暴；再者，全省各大江河水位平穩(wěn)，均在警戒水位以下，尚未接到災情報告；最后，端午將近，它帶來的充足雨水為賽龍舟提供了最好的水利條件。

　　也有幾件事挺讓人掛心的。

　　泉州氣象局介紹，泉州大部分地區(qū)地質(zhì)災害預警預報等級為三級，安溪局部達四級，發(fā)生地質(zhì)災害可能性較大。另外，“泰利”過后，22日起到24日還將有一場季風雨，整個過程雨量最大的可達300毫米。

　　風云變幻無常，省委、省政府高度重視當前防御“泰利”工作。受孫春蘭書記委托，蘇樹林省長昨日上午再次到省防指部署防御“泰利”工作，與有關(guān)部門一起研判“泰利”發(fā)展態(tài)勢，商討防御部署，要求各地齊心協(xié)力，有序有效防汛防災。

　　“泰利”之影響

　　福州、廈門機場

　　取消部分航班

　　截至昨晚記者發(fā)稿時，福州機場被取消的航班僅有往返臺北松山的MF883/MF884，以及往返上海虹橋的MF8563/MF8564航班。此外，上海浦東到福州的MU5631、成都經(jīng)貴陽到福州的EU2731、哈爾濱經(jīng)鄭州到福州的MF8056等航班以及部分返程航班，延誤1個小時以上。

　　廈門機場方面，上海浦東到廈門的9C8833、廈門到廣州的CZ3808、廈門到深圳的CZ3876、北京到廈門的CA1833、廈門到沈陽的HU7048等數(shù)十個航班被延誤。此外，武漢往返廈門的CZ3841/CZ3842等少量航班，因天氣原因取消。

　　24小時內(nèi)泉州轄區(qū)

　　高速32起事故

　　昨日凌晨1時50分許，沈海高速公路寧德霞浦段，一輛從無錫開往廈門的客車翻到高架橋下山谷，致17亡28傷。

　　記者從泉州高速交警支隊獲悉，受“泰利”影響，從前日16時至昨日16時，泉州轄區(qū)三條高速公路（沈海高速、泉三高速、南惠高速）共發(fā)生交通事故32起，致1死4傷。

　　“泰利”+天文潮

　　200米堤段松垮受

　　“泰利”帶來的暴雨影響，沿海大通道臺商投資區(qū)張坂鎮(zhèn)玉山村段海堤約200米長的堤段內(nèi)，垮塌一處約10米的堤岸，多處出現(xiàn)松垮、滑落，堤石之間的泥沙被潮水掏空。

　　臺商投資區(qū)水利部門的林工程師分析，昨日是農(nóng)歷五月初二，恰逢天文大潮，再加上“臺風天”，海堤出現(xiàn)險情或與此有關(guān)。惠安公路分局的楊工程師介紹，“根據(jù)現(xiàn)場的情況，凌晨再漲潮時，這片海堤可能完全垮塌，但往內(nèi)最多只會再塌2米，對沿岸公路和村莊不構(gòu)成威脅?！?/P>

　　經(jīng)初步討論，張坂鎮(zhèn)政府將暫時封閉該路段沿海大通道一個車道，邊防部門和當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)、村也已安排人員徹夜值守。

　　“泰利”之應對

　　泉州：啟動Ⅱ級防臺風應急響應，強化危險房屋、地質(zhì)災害點、低洼地帶等危險區(qū)域人員轉(zhuǎn)移，強化在建工程安全，強化水庫（山圍塘）安全度汛，強化防汛效能督查。派出4個地質(zhì)災害防治專家組進駐地質(zhì)災害易發(fā)的安溪、永春、德化等縣。共轉(zhuǎn)移22588人，據(jù)昨天8點統(tǒng)計，泉州19座大中型水庫蓄水量6.3億立方米，占正常庫容的64%。晉江、洛陽江及其他中小河流水勢平穩(wěn)，目前，各水利工程設施均安全運行。

　　漳州：重點突出對水庫、江海堤防、地質(zhì)災害點、港口碼頭的巡查，組織百名農(nóng)業(yè)專家和千名農(nóng)技員指導農(nóng)業(yè)防災工作。據(jù)了解，漳州共4500多名防汛責任人和8600多名防汛鑼長上崗到位，巡查510個地質(zhì)災害點；落實防汛搶險隊伍1463支，5萬多人。

　　廈門：根據(jù)防臺風預案及時啟動Ⅱ級防臺風應急響應，將組織氣象、海事、港口等相關(guān)部門進行會商，研究海上防臺風措施；并認真組織漁船進港避風和海上人員轉(zhuǎn)移工作。

　　“泰利”之探討

　　“怪臺”何解？

　　昨日，關(guān)于“泰利”是“怪臺”的說法，在各大網(wǎng)站流傳迅速。臺灣聯(lián)合報報道，從1948年到現(xiàn)在的梅雨季(5~6月)，這60多年來，還沒有過“在南海生成、由西南往東北穿過”臺灣海峽、讓臺灣氣象部門發(fā)布臺風警報的臺風。輕度臺風“泰利”很可能是第一個。截至記者昨晚發(fā)稿時，“泰利”仍在穿越臺灣海峽的旅途上前行。

　　新浪博友“天氣預報V”前天22時26分發(fā)了這么一條微博：【穿過臺灣海峽而不登陸這真是一個技術(shù)活】目前各主要機構(gòu)均報“泰利”會自南向北穿越臺灣海峽。臺灣海峽北窄南寬，北口寬約200公里，南口寬約410公里，歷史上沒有一個臺風能做到穿越臺灣海峽而不登陸，稍有偏差，就會蹭上福建或臺灣陸地。

　　泉州氣象臺葉臺長介紹，“大部分臺風是從太平洋生成后向偏北方向移動，有的直接繞過了臺灣島，有的則是穿過臺灣島后再北上。從南海生成，再走臺灣海峽這一路徑的比較少。雖然臺灣海峽比較狹窄，但順利通過沒有登陸的臺風還是有的。比如1977年國內(nèi)編號為7號的臺風，就順利通過了臺灣海峽?！?/P>

　　此次“泰利”之所以能夠順利進入臺灣海峽且不撞上大陸，主要得益于目前勢力較弱的弱熱帶高壓和西風槽。這兩大系統(tǒng)為主，與其他系統(tǒng)合力形成了強大的引導氣流，使“泰利”在后期一路朝東北方向移動，且移動的速度加快。（海峽都市報閩南版記者 蔡鎮(zhèn)金 吳佳弘 吳月芳 董加固 涂傳之 田米 陳建輝 楊陽 薛輝 李薇 楊永敏 ）

泉州臺投區(qū)張坂鎮(zhèn)玉山村２００多米堤岸多處出現(xiàn)松垮