廈泉漳城際軌道線是同城化項(xiàng)目之一，被列入省“十二五”率先啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目，備受廈門漳州泉州三地市民關(guān)注。昨日，記者從廈漳泉大都市區(qū)城際軌道交通項(xiàng)目匯報(bào)會(huì)獲悉，廈泉漳城際軌道線有望啟動(dòng)建設(shè)。建成之后，將構(gòu)筑形成廈漳泉主城區(qū)半小時(shí)生活圈和廈漳泉大都市區(qū)1小時(shí)交通圈。

廈門漳州泉州三市軌道交通要銜接城際軌道

　　昨日會(huì)上，省發(fā)改委、省鐵道辦領(lǐng)導(dǎo)，與廈漳泉三市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，在漳州舉行廈泉漳城際軌道的規(guī)劃會(huì)議，聽取了設(shè)計(jì)單位關(guān)于城際軌道線的規(guī)劃工作匯報(bào)。

　　省發(fā)改委、省鐵道辦的領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上說，希望廈漳泉三市的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，盡快完成前期準(zhǔn)備工作，進(jìn)行可研方案的競(jìng)標(biāo)，將可研方案明確下來，力爭(zhēng)啟動(dòng)城際線主線建設(shè)。關(guān)于廈漳泉城際線的線路走向、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，三地市要盡快提交明確的意見，包括規(guī)劃意見及環(huán)境評(píng)估等。另外，前期開工項(xiàng)目的線路走向是否符合本市的要求，要盡快落實(shí)清楚，在月底前上報(bào)給省鐵道辦；本市的城市軌道交通規(guī)劃，要與城際軌道交通配套銜接。

預(yù)留延伸部分向東至臺(tái)灣

　　廈漳泉城際軌道規(guī)劃圖，根據(jù)設(shè)計(jì)單位的規(guī)劃，廈漳泉城際軌道全長(zhǎng)214.9公里，設(shè)置29個(gè)站。平均站間距7.68公里，最大站間距為14.8公里，最小站間距是4公里，運(yùn)輸組織模式擬推薦采取兩種方式:一種是開行大站停，另一種是站站停。

　　據(jù)介紹，主線全長(zhǎng)168公里，北起泉州市泉港區(qū)，南至漳州市區(qū)天寶鎮(zhèn)，途經(jīng)惠安、泉州市區(qū)、晉江、石井、廈門、角美、漳州市區(qū)。

　　設(shè)計(jì)單位還在會(huì)上介紹了城市軌道交通遠(yuǎn)期遠(yuǎn)景規(guī)劃9條線。遠(yuǎn)景考慮整個(gè)大都市區(qū)在未來將會(huì)建設(shè)成國際大都市區(qū)，因此在北部預(yù)留連接福州，向南可延伸至東山、詔安，向西至龍巖、三明，向東也預(yù)留了未來可能延伸至臺(tái)灣的部分。

將直通規(guī)劃中的翔安機(jī)場(chǎng)

　　根據(jù)會(huì)上的初步探討，廈泉漳城際線將經(jīng)泉州中心區(qū)、廈門本島和漳州主城區(qū)，以滿足客運(yùn)需求，與當(dāng)?shù)氐能壍澜煌〒Q乘樞紐銜接。根據(jù)會(huì)上初步意見，城際線將選擇進(jìn)入廈門島內(nèi)方案，在廈門島內(nèi)設(shè)站，與廈門的軌道交通實(shí)現(xiàn)無縫銜接，滿足客運(yùn)需求，實(shí)現(xiàn)同站換乘。

　　同時(shí)，城際線將與晉江機(jī)場(chǎng)、高崎機(jī)場(chǎng)、泉州高鐵站、漳州南站銜接，擴(kuò)大輻射范圍，方便市民群眾換乘，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，城際軌道線將直通規(guī)劃中的翔安機(jī)場(chǎng)航站樓。屆時(shí)，翔安機(jī)場(chǎng)將成為輻射廈門、漳州、泉州、龍巖的區(qū)域性機(jī)場(chǎng)。

交通線路

　　廈漳泉城際軌道1號(hào)線 起于龍廈鐵路的靖城火車站，經(jīng)過漳州金峰組團(tuán)，經(jīng)過漳州中心城區(qū)，經(jīng)過漳州江東，串聯(lián)角美和臺(tái)商投資區(qū)，經(jīng)過海滄到廈門島，經(jīng)過規(guī)劃的翔安機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過泉州的晉江、中心城區(qū)、泉州臺(tái)商投資區(qū)、惠安、泉港區(qū)，最終在北部的仙游火車站接上福廈鐵路。

　　廈漳泉城際軌道2號(hào)線 作為南北向的輔助交通走廊，南部起于漳州龍海，經(jīng)過廈門海滄，在廈門島外串聯(lián)廈門四大新城，向北經(jīng)過翔安，經(jīng)晉江和石獅之間規(guī)劃的預(yù)留交通走廊，向北接到城際軌道1號(hào)線。

　　3號(hào)線 連接漳州中心城區(qū)，經(jīng)過九龍江南岸，連接漳州開發(fā)區(qū)、南太武新區(qū)等具有發(fā)展?jié)摿Φ某鞘薪M團(tuán)，未來與城際軌道1號(hào)線，將形成一個(gè)Y字形的城鎮(zhèn)發(fā)展走廊，在九龍江沿岸，真正實(shí)現(xiàn)沿江面海的大漳州發(fā)展戰(zhàn)略。

　　4號(hào)線 起于石獅永寧，經(jīng)晉江城區(qū)，向西與南安、安溪串聯(lián)，構(gòu)建一個(gè)城鎮(zhèn)交通發(fā)展走廊。

展望 向東延伸到臺(tái)灣

　　在2030年基礎(chǔ)上，規(guī)劃又構(gòu)建了一個(gè)遠(yuǎn)景線網(wǎng)，增加了5條線，在北部預(yù)留向北連接福州大都市區(qū)的條件，向南預(yù)留延伸至東山、詔安的條件，向西預(yù)留連接龍巖、三明的接口，向東預(yù)留未來延伸至臺(tái)灣的條件。

　　5號(hào)線 位于漳州境內(nèi)，起于漳浦，經(jīng)南靖、平和，串聯(lián)山區(qū)三大縣城。

　　6號(hào)線 銜接金門和規(guī)劃的翔安機(jī)場(chǎng)，未來還可考慮進(jìn)一步延伸至臺(tái)灣。

　　7號(hào)線 連接泉州環(huán)灣核心區(qū)，經(jīng)過泉州臺(tái)商投資區(qū)，經(jīng)泉州北部新火車站，未來終點(diǎn)將考慮延伸到永春。

　　8號(hào)線 起于1號(hào)線的仙游站，經(jīng)過仙游縣城，經(jīng)南安，未來形成一個(gè)環(huán)狀的鐵路網(wǎng)。

　　9號(hào)線 廈門火車站向南跨過廈門灣后，經(jīng)過港尾與3號(hào)線銜接，未來可以在廈門北站開出從廈門北經(jīng)過廈門島，到漳州的南太武新區(qū)，連接東山島。