◀初步規(guī)劃中將建管廊的3個點

▼廈門已建的管廊內(nèi)部寬敞（網(wǎng)絡(luò)圖）

核心提示

　　去年，泉州市區(qū)多條道路開挖施工，坪山路和刺桐路一度同時施工，導(dǎo)致市區(qū)道路交通大堵塞。而一些路段，更是因為各種原因，一年被反復(fù)多次開挖，馬路變成“拉鏈路”，市民怨言頗多。

　　如何治理反復(fù)挖和滿城挖，被代表委員們熱議。

　　針對“拉鏈路”問題，泉州市政協(xié)委員黃奕輝開出藥方：興建綜合管廊，將多條管線統(tǒng)一埋在地下。

　　據(jù)悉，泉州相關(guān)部門已在規(guī)劃方案，并初選臺商投資區(qū)金融商務(wù)中心、城東華大開發(fā)區(qū)和高鐵站前商務(wù)區(qū)試點。

治理反復(fù)挖

委員:建地下綜合管廊

　　對土木工程深有研究的政協(xié)委員黃奕輝，提交了一份精細(xì)化建設(shè)管理提案。最受關(guān)注的是構(gòu)建地下綜合管廊。

　　“城市道路隔三岔五被‘開膛破肚’，好好的馬路跟拉鏈一樣。”黃奕輝說，去年市區(qū)多條道路同時施工，還出現(xiàn)道路重復(fù)開挖現(xiàn)象，市民對施工方式提出質(zhì)疑。

　　他說，經(jīng)過調(diào)研，泉州地下管網(wǎng)眾多，類別復(fù)雜，城市地下管線、布置縱橫交錯，建設(shè)及管理模式滯后。如因地下管線現(xiàn)狀、資料缺漏和偏差，在施工中損壞地下管線，導(dǎo)致停水、停電、停氣和通訊中斷等屢有發(fā)生。僅去年1至10月，光水管就被挖破約130次。

　　而泉州地下管線單位20多家，由于管線埋設(shè)時間長，有的連業(yè)主單位都搞不清楚走向，管線維護(hù)，必然反復(fù)挖路。

　　他說，城市改造必然會挖，但并不是一定要反復(fù)挖。在2007年，廈門市在廈禾路、蓮前大道進(jìn)行路面改造同時，就是在道路兩側(cè)鋪設(shè)共同管廊——除燃?xì)馔?，管廊納入了供水、電力、通信和雨污水等各種管線，取得了非常好的效果。而后，廈門在全市范圍推廣，并頒布了全國首部《城市綜合管廊管理辦法》。

　　黃奕輝建議，泉州也可嘗試建設(shè)城市綜合管廊，來解決“拉鏈路”的問題。

部門:城東等3處試水

　　事實上，泉州的相關(guān)部門也看到這一問題，正在著手解決。

　　一周前，一場題為“泉州市綜合管廊布局規(guī)劃方案評審會”頗受市民關(guān)注，評審會由規(guī)劃部門牽頭，市政和住建等二三十個相關(guān)部門參會，討論焦點是將在中心城區(qū)選3個點建設(shè)綜合管廊。

　　這3個點分別在臺商投資區(qū)金融商務(wù)中心、城東華大開發(fā)區(qū)和高鐵站前商務(wù)區(qū)。市規(guī)劃局市政科負(fù)責(zé)人介紹，3個規(guī)劃點推薦作為近中期實施建議項目（時段為2012年至2020年），目前規(guī)劃方案還需進(jìn)一步完善。

　　根據(jù)方案，綜合管廊分為4種，干線、干支線、支線和纜線管廊。這3個點是支線綜合管廊，總長約6公里。其中，臺商投資區(qū)商務(wù)中心計劃長度約3公里。高鐵站前廣場正在進(jìn)行地下空間開發(fā)設(shè)計，考慮同步建設(shè)綜合管廊系統(tǒng)，計劃長度約1公里。而城東華大開發(fā)片區(qū)將在開發(fā)時同步推進(jìn)綜合管廊建設(shè)，計劃長度約2公里。

　　規(guī)劃方案還建議，規(guī)劃實施前建議抓緊出臺相關(guān)規(guī)定推動綜合管廊建設(shè)，建成后也需要負(fù)責(zé)專門公司維護(hù)其運行。

□相關(guān)鏈接

　　建管廊有哪些好處？

　　管廊，就是管線的走廊，也叫共同溝，最主要功能是經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃布局，將雨污水、電力、自來水和通訊等管線收納在一條大型管道里。

　　綜合管廊建好后，城市路邊密布的道道“蛛網(wǎng)”將消失，也節(jié)約了寶貴的地面空間。對管線業(yè)主單位來說，方便維修，降低管線維護(hù)成本，管線壽命也會長一點。且維修時不用挖路，只需要通過通道口進(jìn)入地下管廊，不影響路面交通通行，也不會擾民。此外，泉州是地震設(shè)防區(qū)域，一旦地震，還可以進(jìn)入綜合管廊避災(zāi)。

　　不過，建綜合管廊也有“缺點”：需要一次性投入大量資金。根據(jù)北京和上海等城市經(jīng)驗，一般建設(shè)地下管廊的成本大概在每米5萬至15萬元。

先進(jìn)經(jīng)驗已近200年

　　據(jù)介紹，1833年，為解決地下管線敷設(shè)問題，法國巴黎開始興建地下管線共同溝，如今巴黎已建成總長約100公里、系統(tǒng)完善的共同溝網(wǎng)絡(luò)，有的不但能走人，還能將大型工程車開進(jìn)去。日本是目前綜合管廊建設(shè)非常先進(jìn)的國家。如今共同溝總長已有300多公里。在1995年阪神大地震中，由于各種管線設(shè)施都早早被設(shè)置在共同溝內(nèi)，很少出現(xiàn)由于電線桿折斷等造成對人體的二次傷害。

　　1958年，北京天安門廣場地下鋪設(shè)了一段1000多米長的綜合管廊。近年來，廈門新建較多。廈門集美新城也在建一條6.7公里長的共同溝，高度均為4米，建成后將是國內(nèi)橫截面最大的市政共同管溝。

治理滿城挖

代表建議限時限量施工

　　昨天，在南安代表團(tuán)的討論里，如何治理滿城挖的問題也被代表們關(guān)注。

　　“泉州修路是最多的，現(xiàn)在走到哪里都是堵?！笔腥舜蟠黻悅ゾV感慨道，從水頭到官橋，如今開車要1個多小時，節(jié)假日更是寸步難行。陳偉綱認(rèn)為，修路之所以會引起堵車，很大一部分原因在于修路時，通常都是把大半條路、甚至是一整條路封死。

　　人大代表傅志昌提出，現(xiàn)在泉州有很多地方出現(xiàn)“曬工地”現(xiàn)象，一整塊地，連同附近的人車通道都被圍起來，又不見里面有人施工，閑置很久。

　　“公共設(shè)施是龐大的工程，短時間內(nèi)無法完成這么多的業(yè)務(wù)量，常常一拖就要拖很久”，陳偉綱說，類似道路等公共設(shè)施的施工，可借鑒香港或廈門的經(jīng)驗，限時限量，一段時間內(nèi)完成多少工作量，未完成就不能進(jìn)行下一段的施工，并且將施工時間和施工量公示出來，由政府考核，并接受市民監(jiān)督，才能提高施工效率。

建議選登

濱江商務(wù)區(qū)電力線路要纜化

　　泉州市人大代表林和杰說，目前濱江商務(wù)區(qū)項目建設(shè)加快推進(jìn)，一些問題也浮上臺面：商務(wù)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有電力線路多數(shù)為架空線，與濱江商務(wù)區(qū)高端商務(wù)區(qū)形象不相稱，同時隨著濱江商務(wù)區(qū)更多項目開工，現(xiàn)有的供電能力無法滿足需求。

　　林和杰建議，由泉州市政府牽頭，對商務(wù)區(qū)內(nèi)架空電力線路進(jìn)行纜化，并加快商務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)110KV電纜線路。

人行天橋等

要新建也要維護(hù)

　　泉州僅有立交橋3座，人行過街天橋8座，人行地下通道2座，遠(yuǎn)低于廈門和福州。由此，泉州市政協(xié)委員黃奕輝建議，在新規(guī)劃的東海片區(qū)、城東片區(qū)建設(shè)新的人行天橋等，且配置或預(yù)留自動扶梯。

　　九三學(xué)社泉州市委會的集體提案，關(guān)注人行天橋管理盲點，如部分天橋廣告多如牛毛、衛(wèi)生較差，天橋被小販霸占等。他們建議，天橋衛(wèi)生要經(jīng)常清掃，加強日常巡邏等。

建白沙大橋

連通東石和石井

　　沿海大通道晉江東石至南安石井段尚未打通，“黃金動脈”未能充分發(fā)揮作用。人大代表吳鴻斌提出，盡快建設(shè)白沙大橋。

　　吳鴻斌代表指出，2011年7月，廈漳泉大都市區(qū)同城化會議召開；東石作為與廈門相近的區(qū)域，地理位置重要?？绾Ｍǖ溃ò咨炒髽颍┕こ?，可將圍頭灣港區(qū)的圍頭、石井、東石、安海、水頭等5個作業(yè)區(qū)連成一體，從而建成泉州的西南門戶。

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