基建項目與產(chǎn)業(yè)園項目先行

　　通過基礎設施聯(lián)通，在沿線共同打造一些產(chǎn)業(yè)園，構建區(qū)域性的價值鏈條，通過產(chǎn)業(yè)間、產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工，能使沿線國家經(jīng)濟更加緊密地聯(lián)系在一起，這會更加有利于“一帶一路”的建設

　　根據(jù)“一帶一路”愿景與行動規(guī)劃，沿線各國將以“政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”為主要內(nèi)容加強合作。

　　梳理各地項目清單，記者發(fā)現(xiàn)，很多地方項目都是圍繞“五通”展開。比如欽州，其正在搭建的中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡，就是計劃以欽州為基地，圍繞服務中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)升級版和海上絲綢之路建設的目標，推動建立合作磋商機制，重點開展研究港口間通關便利化、探索臨港產(chǎn)業(yè)合作、推進海上旅游合作等領域合作，打造形成與東盟國家的航運物流合作圈、港口合作圈、產(chǎn)業(yè)合作圈、旅游合作圈和人文合作圈。

　　據(jù)介紹，該項目由廣西壯族自治區(qū)、欽州市、東盟10國47個主要港口城市共同合作推出。項目已被列入我國第一批中國-東盟海上合作基金資助項目并完成項目可行性研究報告評審，財政部評審預算中心也已完成對項目預算評審工作。

　　在寧波的項目清單中，記者也看到了類似的合作網(wǎng)絡平臺。寧波將依托中國-中東歐投資貿(mào)易博覽會、寧波中策尼日利亞工業(yè)園項目、春和集團剛果鉀鹽項目以及寧波工業(yè)園、寧波工業(yè)園等項目，積極推動和擴大與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作。

　　其中，中國-中東歐投資貿(mào)易博覽會是寧波現(xiàn)階段最重要的平臺之一。6月8日至12日，首屆中東歐博覽會將在寧波舉行，這將是中國與中東歐國家首個以投資貿(mào)易為主題的綜合性博覽會，也是寧波參與“一帶一路”建設的國家級名片。

　　寧波市對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局潘曉峰接受上證報記者采訪時表示，浙江省以及寧波市與中東歐國家經(jīng)濟互補性強，合作潛力大。未來寧波將把中國—中東歐投資貿(mào)易博覽會打造成特色品牌的國家級博覽會。

　　除了搭建平臺，一批基建項目也相繼涌現(xiàn)，其中既有國內(nèi)港口與腹地經(jīng)濟間的互聯(lián)互通，又有境內(nèi)外“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的互聯(lián)互通。

　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，包括欽州、廣州、珠海、寧波、廈門等不少港口城市都在推動港口與鐵路、高速公路和軌道交通等的緊密銜接，構建港口立體化交通體系。

　　如在寧波，陳飛龍對記者說，下一階段，寧波將啟動甬金鐵路項目，推進內(nèi)陸“無水港”、碼頭、泊位等港口基礎設施建設，構筑全國港口多式聯(lián)運樞紐。

　　廈門的項目清單中，則包括建設廈門東南國際航運中心、東渡郵輪母港、福廈客運專線廈門段以及廈門翔安機場等港陸空基礎設施項目。

　　而在對外互聯(lián)互通中，北部灣港、珠海港、廣州港、寧波港等港口都走在了前列，它們積極尋求與“一帶一路”沿線國家的合作。

　　在廣西“一帶一路”對外合作清單中，記者看到，一個名為“21世紀海上絲綢之路”的海上航線項目正在計劃中。該項目將有欽州市、北部灣港務集團、東盟及國內(nèi)外知名航運企業(yè)聯(lián)合打造。根據(jù)計劃，2015年將確定實施與越南、馬來西亞的航線項目。

　　在廣東，記者獲悉，廣州港正醞釀打造海上絲綢之路沿線港口城市聯(lián)盟，廣東相關部門正醞釀在廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)成立海上絲綢之路港口基金，以支持廣州港與沿線各節(jié)點城市深化港口設施與海上運輸?shù)扔嘘P項目的合作。

　　而珠海港，將在珠海市和巴基斯坦的瓜達爾市友好城市和友好港口關系基礎上，深入推進兩港全方位合作，成為廣東連接南亞和中亞的橋頭堡。初期，兩港合作計劃圍繞商貿(mào)物流展開，包括開辟海上物流通道，珠海港擬在瓜達爾設立“中國南方商品采購中心”，為巴印等地提供進口平臺等。

　　互聯(lián)互通還體現(xiàn)在亞非歐國家間的聯(lián)動中。如在中巴經(jīng)濟走廊，中巴雙方啟動了總計460億美元投資，兩國同意以中巴經(jīng)濟走廊為引領，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作為重點，打造“1+4”的合作布局。其中，基礎設施建設項目投資280億美元，包括巴基斯坦鐵路改造、建設發(fā)電廠等。

　　在中山大學城市與區(qū)域研究中心副主任曹小曙看來，“一帶一路”沿線國家基建項目空間很大。他認為，目前應盡快建設中國-巴基斯坦鐵路，完善南疆-巴基斯坦走廊；改善霍爾果斯-熱肯特鐵路干線，提高運輸效率和貨量；推動“中國-哈沙克斯坦-俄羅斯”跨境公路通道建設等。

　　還有學者從打造全球價值鏈角度出發(fā)，闡述了基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)園建設在“一帶一路”建設中的內(nèi)在邏輯。

　　這位學者指出，通過基礎設施聯(lián)通，在沿線共同打造一些產(chǎn)業(yè)園，構建區(qū)域性的價值鏈條，通過產(chǎn)業(yè)間、產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工，能使沿線國家經(jīng)濟更加緊密地聯(lián)系在一起，這會更加有利于“一帶一路”的建設。

　　記者了解到，一些跨國間的產(chǎn)業(yè)園建設正沿著經(jīng)濟走廊鋪開。如位于中新經(jīng)濟走廊的則包括“中馬欽州產(chǎn)業(yè)園”、“馬中關丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)”、“印尼-中國綜合園區(qū)”、“新加坡裕廊工業(yè)園區(qū)”等。

　　一些地方依據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，謀篇海外產(chǎn)業(yè)園項目。

　　比如泉州，重點推動紡織鞋服等產(chǎn)業(yè)到東南亞、南亞、中亞等投資設立工業(yè)園區(qū)、營銷中心和跨境電商配送中心，開展跨國經(jīng)營。

　　“新型工業(yè)化合作，特別是國際產(chǎn)能合作，是當前中國經(jīng)濟外交的重頭戲。”外交部國際經(jīng)濟司副司長劉勁松近日在上海論壇上說，“我們希望亞洲40億人口共同實現(xiàn)工業(yè)化，這將為世界經(jīng)濟增長提供新的引擎。”