海都閩南網(wǎng)訊　漳州市區(qū)唯一的立交橋，出現(xiàn)多處橋體滲水、支柱移位的現(xiàn)象，車輛經(jīng)過還會(huì)有晃動(dòng)的感覺。專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測后建議，要么整座立交橋全面維修加固，要么整體拆除，漳州市政府傾向于整體維修加固（詳見本報(bào)3月15日的報(bào)道）。

　　昨日，漳州市政協(xié)副主席柳建聰帶領(lǐng)政協(xié)委員，到立交橋?qū)嵉夭榭矗私饬⒔粯驑蝮w的病害情況?，F(xiàn)場調(diào)研完后，政協(xié)委員還和公路、交通、建設(shè)、交警、規(guī)劃、國土、發(fā)改委等相關(guān)職能部門座談，最終形成了立交橋應(yīng)保留、維修、管理的初步意見。據(jù)悉，這個(gè)意見將在4月初上報(bào)漳州市政府，為政府的決策提供依據(jù)。

【保留立交橋的N個(gè)理由】

立交橋能修好

　　在座談會(huì)上，漳州市公路局副局長吳躍泉表示，現(xiàn)在的技術(shù)條件可以把立交橋病害，維修到剛通車時(shí)的技術(shù)安全等級(jí)。

　　他說，去年初，公路部門就委托有資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)浙江公路技師學(xué)院試驗(yàn)檢測中心、四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院道橋試驗(yàn)研究所，對全橋進(jìn)行特殊檢測，并委托立交橋原設(shè)計(jì)單位開展全橋病害維修加固方案設(shè)計(jì)，還邀請部、省橋梁專家現(xiàn)場踏勘，召開專家評審會(huì)對橋梁檢測報(bào)告進(jìn)行分析評價(jià)，確定檢測報(bào)告結(jié)果翔實(shí)可信，維修加固方案設(shè)計(jì)基本合理可行，維修加固后，可以基本恢復(fù)到原有的技術(shù)等級(jí)。

滿足通行需求

　　漳州市政協(xié)委員、市政協(xié)經(jīng)科委主任吳培植說，立交橋地處勝利路和九龍大道的交叉路段，又是兩條國道和兩條省道交會(huì)處，承擔(dān)市區(qū)大量車輛的通行量。據(jù)交警部門的測算，每天立交橋汽車的車流量達(dá)到5.1萬輛，摩托車3.4萬輛，每天最高峰時(shí)期，車流量達(dá)4300輛，在維修能恢復(fù)“健康”的前提下，要是要拆除立交橋，必將造成交通的擁堵，況且迎賓路即將開展維修，到時(shí)候車流量將進(jìn)一步增大。漳州立交橋也是漳州的標(biāo)志性建筑，和人民廣場連為一體，是漳州市群眾休閑的場所，應(yīng)該給予保留。

維修花錢最少

　　漳州市規(guī)劃局的張副局長表示，漳州立交橋的規(guī)劃設(shè)計(jì)的通行能力是每小時(shí)的車流量可以達(dá)到9900輛，目前，高峰期每小時(shí)4300量的車流量只占了43%，按照社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，到2030年，車流量才能達(dá)到基本飽和。

　　“目前要是拆除，是資源的浪費(fèi)。”張副局長說，就安全來說，規(guī)劃局也規(guī)劃了3個(gè)方案，第一，就是把立交橋改成平交，但按平交的通行能力，通行的車流量在3000~6000輛之間，但目前，高峰時(shí)段已經(jīng)達(dá)到4300量的車流量，改成平交維持不了多久，就是說在2018年就飽和了，當(dāng)時(shí)又會(huì)出現(xiàn)交通擁堵的問題，錢白花了還不劃算。第二方案是，東西向改成跨線橋或者下穿，開隧道，這樣成本太高，工期也長。而第三種方案就是重建，對安全來說，是最好的方案，但根據(jù)當(dāng)前漳州財(cái)政的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也不可行。而根據(jù)專業(yè)部門的檢查結(jié)果，綜合評價(jià)，維修加固是最好的方案。

　　“漳州市立交橋占地210畝，處在市區(qū)的黃金地段，作為國土部門，要是站在本部門的立場，我希望拆立交橋，但站在全局的立場，我建議保留?！闭闹菔袊辆指本珠L沈建國說，目前，漳州市的大項(xiàng)目多，投資量大，要再擠出資金重建，目前難度很大。在維修能確保安全的前提下，應(yīng)該維修，遠(yuǎn)期再計(jì)劃重建，再過5年或者10年漳州市的財(cái)力增強(qiáng)，就有能力建造出更好更安全的橋梁。

【維修立交橋的初步思路】

更新破損支座　設(shè)置限高門

　　據(jù)交通部門概算，立交橋維修加固投資約3900萬元。其中，橋梁構(gòu)建維修加固費(fèi)約3630萬元，限高門架約90萬元，全橋特殊檢測和維修加固設(shè)計(jì)費(fèi)用172.7萬元。

　　按照方案，將對B、E、W匝道橋梁主體通過粘貼鋼板和碳纖維布等籌措進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以基本消除影響結(jié)構(gòu)安全隱患，恢復(fù)橋梁原來荷載等級(jí)，并提高結(jié)構(gòu)耐久性；對破損的支座、伸縮縫進(jìn)行更新；對橋面鋪裝破損進(jìn)行修復(fù)等。同時(shí)為解決超高車輛撞擊橋梁問題，計(jì)劃在廣電中心大樓前的路段設(shè)置限高門框，并增加抓拍監(jiān)控等交通設(shè)施。

55噸的車輛嚴(yán)禁上立交橋

　　吳躍泉說，立交橋當(dāng)初的設(shè)計(jì)是作為城市橋梁的設(shè)計(jì)定位，沒有公路橋梁設(shè)計(jì)的荷載標(biāo)準(zhǔn)高，即使維修加固后，僅能基本恢復(fù)到原有技術(shù)等級(jí)，無法承受超限車輛通行，安全隱患并未徹底消除，仍必須長期實(shí)施交通管制。

　　他建議，由漳州市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)施安裝監(jiān)控設(shè)施以及在相關(guān)路口設(shè)置醒目標(biāo)志，并與公路局路政分局共同負(fù)責(zé)執(zhí)行立交橋日常交通管制任務(wù)，嚴(yán)禁超過55噸的車輛上橋。同時(shí)，建議建設(shè)局和薌城、龍文有關(guān)部門開放漳華東路、5號(hào)路、南昌東路等周邊城市道路供大型貨車?yán)@行，以保障交通順暢。（本報(bào)記者　陳群）