本報(bào)記者體驗(yàn)德輝廣場(chǎng)周邊道路交通“微循環(huán)”—— 交通“微循環(huán)”，請(qǐng)別嫌麻煩 熱線關(guān)注

　　單行道該怎么走？標(biāo)志標(biāo)線該怎么看？市民反應(yīng)如何？還有什么問(wèn)題？2月1日，德輝廣場(chǎng)周邊道路實(shí)施交通“微循環(huán)”首日，本報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。絕大部分受訪者均表示“微循環(huán)”很有必要，循環(huán)線路規(guī)劃設(shè)計(jì)也不錯(cuò)。但記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，不少過(guò)往車輛仍按原有習(xí)慣行走，造成“微循環(huán)”不暢通。

八七路靠港南路路口，交通護(hù)欄被撞倒

輝濠路靠近福輝路路口，有的車還“不聽(tīng)話”

　　看圖有點(diǎn)蒙

　　走過(guò)就明白

　　這是一個(gè)“田字格”狀的社區(qū)路網(wǎng)，涵蓋了福輝路、東港路、濠江路、八七路、輝濠路及港南路這6條道路，“田字”中間還有一個(gè)環(huán)島。一個(gè)“田”字做“微循環(huán)”，還要兼具停車位，確實(shí)蠻拼的！看到交管方面設(shè)置的示意圖，起初感覺(jué)有點(diǎn)蒙，但走上一趟就十分明了。

　　記者先從東港路駛?cè)敫勰下罚ㄥ┙惥埃?，按指示牌行駛，不能右轉(zhuǎn)，可左轉(zhuǎn)或直行，到濠江路或八七路；記者再?gòu)母］x路進(jìn)入輝濠路（建德二期），不能左轉(zhuǎn)，可以直行或右轉(zhuǎn)，到濠江路或八七路。此外，八七路、濠江路兩個(gè)路口，不能進(jìn)、只能出。

　　若看圖你還不明白，走上一趟就清楚了。

石獅市公安局交管大隊(duì) 制圖

　　不能轉(zhuǎn)你別轉(zhuǎn)

　　別來(lái)當(dāng)“血栓”

　　2月1日下午3時(shí)許，記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，盡管不是車流高峰時(shí)段，但福輝路、八七路兩處路口仍出現(xiàn)過(guò)往車輛不按“微循環(huán)”線路行駛的狀況，造成上述兩處路口有點(diǎn)擠——

　　福輝路與輝濠路交叉路口區(qū)域，有車輛不按線路行駛，從輝濠路開(kāi)出，與駛?cè)胼x濠路的車輛形成沖突，加之輝濠路兩側(cè)施劃斜線停車位后道路較狹窄，有一些車主泊車、取車，因此這個(gè)路口最容易堵。

　　八七路與港南路交叉路口區(qū)域，盡管交管部門已在八七路一側(cè)設(shè)置交通護(hù)欄，因一些車主還未適應(yīng)“微循環(huán)”線路，仍習(xí)慣從八七路進(jìn)入港南路，加之德輝廣場(chǎng)地面停車場(chǎng)出入口就在此處，導(dǎo)致車流擁堵，不少欲從港南路駛?cè)氚似呗返能囕v候在這里。

　　如果把城市主干路比作人體的主動(dòng)脈，那到與干路相連的支路以及支路之間的通路就像是人體的毛細(xì)血管。若你不按規(guī)定線路行駛，你就可能成為血管里的“血栓”！

　　以后上監(jiān)控

　　一次扣三分

　　當(dāng)日記者采訪時(shí)，恰好遇到在該區(qū)域巡邏的交管人士。對(duì)于記者的體驗(yàn)情況，該位負(fù)責(zé)人也基本認(rèn)同。在八七路與港南路交叉路口，該人士在接受記者采訪時(shí)，還勸離了多部欲從八七路進(jìn)入港南路的車輛。

　　“線路規(guī)劃已趨合理，關(guān)鍵還是要車主配合。”該人士表示，實(shí)施交通“微循環(huán)”，是在有限的道路資源內(nèi)最大限度地提高通行效率，如果大家都能配合，大家都好走，但若有人不按規(guī)定線路行駛，就容易添堵。采訪中，多位車主均表示“微循環(huán)”不錯(cuò)，“別一邊埋怨堵，一邊制造擁堵”！

　　在“田字格”中央?yún)^(qū)域及八七路一側(cè)，交管部門均設(shè)置了“監(jiān)控抓拍”的提示牌。交管人士提醒說(shuō)，目前尚未啟動(dòng)抓拍系統(tǒng)，但在“微循環(huán)”實(shí)施一段時(shí)間后，將啟動(dòng)抓拍系統(tǒng)。“拍一次扣三分！”大家悠著點(diǎn)。

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