記者從中遠海運港口控股集團泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司獲悉，今年前兩個月，石湖港碼頭進口荒料石54.68萬噸。其中1月份340297噸，2月份206549噸，創(chuàng)歷史新高。

­　　據(jù)泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司相關(guān)負責人介紹，泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司/晉江太平洋港口發(fā)展有限公司（簡稱“CSP泉州/晉江碼頭”）2017全年累計完成集裝箱吞吐量破188萬TEU，同比增長約12.41%，荒料石吞吐量破320萬噸，同比增長約35.85%，多項運營指標創(chuàng)開港新高。

­　　作為海上絲綢之路的重要港口，CSP泉州/晉江碼頭公司不忘初心，2017年在激烈市場競爭面前，公司管理層秉持強力商業(yè)嗅覺和管理能力，著力開拓市場、改進運營管理，持續(xù)提升碼頭泊位利用率和服務水準。

­　　為提高區(qū)域性港口核心競爭力，CSP泉州/晉江碼頭公司于今年初落地“聯(lián)合營銷”模式，在中遠海運港口經(jīng)營理念指引下，大膽創(chuàng)新營銷方式，順勢而為，在業(yè)務開拓和提質(zhì)增效等方面收獲頗豐：開通泉州—上海精品航線，延伸拓展長江貨源；響應“一帶一路”倡議，新辟泉州首條直航越南、泰國航線，并加密馬尼拉航線航班，外貿(mào)業(yè)務穩(wěn)定發(fā)展；依托中遠海運品牌資源，對接廈門中遠海運集運、中遠海運港口廈門遠海碼頭，開辟泉州—廈門遠海碼頭外貿(mào)內(nèi)支線，深化系內(nèi)協(xié)同。

­　　特別是在進口荒料石方面，CSP泉州/晉江碼頭公司開發(fā)進口荒料石國內(nèi)中轉(zhuǎn)業(yè)務的同時，加大開發(fā)“黑金沙”“印度紅”等中小品種荒料石，推動進口石材多元化；統(tǒng)一港區(qū)費率體系與收費標準；盤活現(xiàn)有資源，CSP泉州/晉江碼頭三港區(qū)整體通過能力提高，其中石湖港區(qū)、圍頭港區(qū)的泊位利用率均創(chuàng)新高。此外，細分荒料石業(yè)務，并予以統(tǒng)籌安排，保障石湖港區(qū)、深滬港區(qū)荒料石業(yè)務增長。其中，石湖港荒料石進口持續(xù)保持二位數(shù)增長，成為全國最大的進口荒料石集散地。

­　　目前，從石湖港區(qū)進口的荒料石主要有印度紅、英國棕、黑金砂、紅棕等幾十個品種。石湖港區(qū)被眾多石材貿(mào)易商指定為卸貨港。南安、惠安等上千家石材企業(yè)通過石湖港區(qū)進口并周轉(zhuǎn)石材。為適應船舶大型化趨勢，泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司成立疏浚協(xié)調(diào)小組，公司主要領(lǐng)導掛帥，工程部、操作部、營銷中心、安質(zhì)辦四部門緊密配合，工程部每日匯報施工進度，操作部每日匯報船舶到港情況，營銷中心做好客戶協(xié)調(diào)，安質(zhì)辦負責安全保障協(xié)調(diào)。通過優(yōu)化調(diào)配資源，碼頭整體運營效能得以發(fā)揮，船舶和貨物周轉(zhuǎn)速度加快。在碼頭邊施工邊生產(chǎn)情況下，2017年平均在港時間較2016年減少5%；荒料石堆場翻倒率，由上年3.5降至2017年的2.6。

­　　此外，為了延伸經(jīng)濟腹地半徑，拓展內(nèi)陸貨源，泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司打造海鐵聯(lián)運公共平臺，打通泉州—贛州集裝箱海鐵聯(lián)運通道，實現(xiàn)泉州港海鐵聯(lián)運“零”突破；持續(xù)推進業(yè)務多元化，進口肉類指定口岸的項目建設(shè)通過福建省級驗收；打造散糧裝卸模式在內(nèi)的糧食物流綜合平臺，鞏固了石湖港東北航線份額。（記者 楊朝樓 通訊員 黃華陽 夏敏）