廈門港海峽公共支線平臺(tái)又“上新”——近日，“泉州—廈門”公共集裝箱支線正式開通，進(jìn)一步鏈接泉州石湖、圍頭碼頭，結(jié)合前序開通的華錦、肖厝碼頭，實(shí)現(xiàn)泉州四大碼頭全面覆蓋。這條支線每周一、三、六固定開行三個(gè)航班，泉州的貨物可在家門口裝船，運(yùn)抵廈門港后“無縫對(duì)接”歐美、中東等國際集裝箱干線，顯著提升運(yùn)輸效率，為企業(yè)供應(yīng)鏈提供更加穩(wěn)定的物流保障。

　　目前，海峽公共支線平臺(tái)的支線航線已達(dá)13條，每周運(yùn)力超2.5萬標(biāo)箱。今年第一季度，該平臺(tái)完成運(yùn)量超16萬標(biāo)箱，保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。

　　廈門港務(wù)控股集團(tuán)響應(yīng)福建省政府、福建港口集團(tuán)“省貨省運(yùn)、省貨省轉(zhuǎn)”的號(hào)召，打造海峽公共支線平臺(tái)，旨在打造以福建省港口為中轉(zhuǎn)核心、集內(nèi)外貿(mào)服務(wù)為一體、橫跨閩粵兩省港口的支線網(wǎng)絡(luò)。它猶如一張高效的物流網(wǎng)，將福建省內(nèi)各地及周邊貨源匯集到廈門港，“換乘”國際干線船舶出海。目前該平臺(tái)已培育出海峽快捷支線、海峽精品支線、海峽定制支線等三大核心產(chǎn)品。

　　“13條支線航線主要連接福州、泉州、莆田、寧德、漳州、汕頭等港口，形成以廈門港為中心、輻射周邊的支線運(yùn)輸格局，并與區(qū)域內(nèi)相關(guān)港口構(gòu)建起較為順暢的中轉(zhuǎn)銜接體系。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理助理林思嘉介紹，隨著平臺(tái)建設(shè)不斷推進(jìn)，支線業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出航線加密、班期穩(wěn)定、中轉(zhuǎn)效率增強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢。

　　業(yè)界人士表示，隨著海峽公共支線平臺(tái)支線網(wǎng)絡(luò)不斷加密，周邊港口和腹地貨源向廈門港集聚，廈門港的中轉(zhuǎn)分撥能力和資源配置能力進(jìn)一步增強(qiáng)。此外，支線與干線聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，也有利于提升港口運(yùn)行效率，降低物流成本，更好地服務(wù)外貿(mào)企業(yè)和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)廈門港提升服務(wù)能級(jí)、增強(qiáng)國際綜合競爭力具有重要意義。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年該平臺(tái)運(yùn)力共完成業(yè)務(wù)量超67萬標(biāo)箱，同比增長18%，越來越多貨物通過該平臺(tái)，“無縫對(duì)接”廈門港全球集裝箱干線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全球通達(dá)。

　　林思嘉說，下一步，廈門海峽公共支線平臺(tái)將不斷加密重點(diǎn)航線班次，提升班期穩(wěn)定性和服務(wù)保障能力，同時(shí)持續(xù)拓展新的支線節(jié)點(diǎn)港口，進(jìn)一步擴(kuò)大支線航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，爭取將更多周邊貨源至廈門中轉(zhuǎn)。此外，依托海峽公共支線平臺(tái)，廈門港將聚焦“散改集”“陸改水”等創(chuàng)新模式，并在多式聯(lián)運(yùn)和供應(yīng)鏈延伸服務(wù)等方面持續(xù)發(fā)力，不斷培育新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，向綜合物流服務(wù)平臺(tái)加快轉(zhuǎn)型，助力廈門港東南國際航運(yùn)中心建設(shè)。

　?。◤B門日?qǐng)?bào)記者 林桂楨 通訊員 柯婷婷）